トヨタ86、トヨタマークX、スカイライン、GTRなどのFR車が発売されています。今後も、トヨタスープラ、ヨタハチ、マツダロードスターなどが発売予定です。

Question

下に記載した軽自動車以外でFR、MR車を発売しないのでしょうか？回答宜しくお願いします。

ホンダアクティ、アクティバン、Ｓ660、スズキキャリィ、スズキエブリィ、スズキジムニー、ダイハツハイゼット、ダイハツハイゼットバン

Answer 1

GT-RはFRではないですよ。
まず、『あのBMWでさえ』FFのクルマを売り始めているのですから、社会の主な流れはFFに傾いていることも認めなければなりません。
ですが、やはり近年の86やBRZなどのFRスポーツカーの売れ行きを見る限り、FRに価値を求める消費者も確実に存在しているので今後も販売され続けるでしょう。
しかしMRにおいては、完全にスポーツカーのみのレイアウトなので、兄弟車や派生車を作ることが困難なので、今後も販売などはなくなっていきそうです。
トミーカイラやホンダ、レクサス頼みです。

質問者からのお礼コメント

suiminng123さんten19990810さんgaya_dy3wさんhabanero_taichou kurokujira0602さんaa_kk_bb_toさん回答ありがとうございました。とても参考になりました。また回答宜しくお願いします。

Answer 2

GTRはFRではなく4WDです。
2500cc以上のセダンや、86やBRZ、ロードスターなどがFRで国産車の現行車でMRはありません。

Answer 3

2000ccオーバーのセダンなどは寧ろFRが主体でしょう。
それ以外のスポーツモデルは非実用的なので売れないのです。
ロードスターはアルファロメオにOEM予定、次期スープラはBMW･Z4と共通化させる様です。
トヨタ小型FRはトヨタ単独で開発するのか解りませんが、共同開発等は国内間だけではなく世界間で広がっています。

Answer 4

今のところそれ以外の情報は知りませんね。FRが売れないとかFFで十分とか言われる方が居ますが、86もロードスターも売れてる訳ですし、高級車や高性能スポーツカーが無くなる事はあり得ませんから、FRやMR方式が今後は消滅するのみという事はまずないでしょう。そのうち必ず出て来ますよ。主流になる事はない、滅多に出ない、というだけの事です。

Answer 5

はやりFFの性能が飛躍的に伸びた事でＦＲのメリットが無くなったからね

さらにＦＲに比べ車重も軽く室内空間も広く取れるなどメリットが多い

ＦＦの制御技術が進んだこと、エンジンの開発が進み小排気量でも十分な出力が出せるようになったなどあります

Answer 6

売れますか？

売れないから作らないんです。