軽自動車のエンジンオイル交換について（オイル選び） H18年式ハイゼットデッキバン（S320W、MT車、１４万キロ走行）を所有しています。 中古での購入で、自身は初めてのオイル交換になります。

Question

オイルの銘柄の候補は、Mobil１の「K-コンセプト（５W-30）」か「スーパーハイマイレージ（５W－３０）」ですが、後者の説明にある過走行車に適応するオイルは、効果あるのでしょうか？

ちなみに車は通勤と週末のドライブに使用し、高速道路も利用しています。
周りの流れ（他車の速度）に早く適応するため、３速、４速は高回転まで回す方です。
（後付けタコメーターあり）

Answer 1

オイルについては、こだわりが出てきたりするので、確実な答えは難しいでしょう。

ただ、軽自動車は高速道路で１００ｋｍで走っても高回転での連続運転になりますし、通常の加速時でも引っ張っているなら、シビアコンディションでの利用ということで、メーカー規定のシビアコンディションでの交換をしていれば問題ないと思います。
今のオイルは安くてもそこまで悪くないし、サーキットを走るのではないので、そこそこで十分だと思います。
軽自動車でどこまで違いを感じられるかは、値段に比例するほどではないと思います。

後はこだわりで、高いオイルを入れるか、ワコーズのＦＶなど入れるかですが、中古で購入されて、すでに過走行ですから、今までのメンテナンスもわからないので、今からどこまでやるかでしょう。

ただ、１つだけオススメはワコーズのｅクリーンを使ってフラッシングをした方が良いと思います。
１つで３Ｌ～６Ｌまで対応なので、安いオイルでも１回で使って３～４０００ｋｍで次回交換するか、軽自動車なので３Ｌ以下だと思いますから、感覚的に半分を入れて２回連続で使ってエンジンをキレイにすることが先決かなと思います。

メンテナンスが悪かった中古車なら、１回目で相当真っ黒になります。２回目の結果でそのエンジンの汚れ具合の酷さがわかると思います。

質問者からのお礼コメント

詳細な話、ありがとうございました。参考にします。

Answer 2

ダイハツ純正つっこんどけばまず間違いない。
純正オイル入れて問題があるようだとメーカーの面目丸潰れ。


私はスバルサンバーに安いからトヨタ純正ペール缶5w30を入れて18万キロになるけどなんの問題も起こっていない。

Answer 3

峠やサーキット等、パワーバンド使いまくって走り、水温や油温が上がりまくりになるような走りを頻繁に行うならオイルの選択もシビアになるけど、ノーマルエンジンで合流等の加速だけ回す程度ならそんなにオイルに神経質になる事は無い。
それよりはメーカ指定の粘度のオイルで、オイルはある程度安くても良いから、こまめに交換してやる方がエンジンには優しい。
大手カー用品店で売られてるオイルなら、安いオイルはあれど、粗悪品は無いから。

メーカ指定粘度オイルで事足りないようなチューニングエンジンや走り方なら、後付けの水温計、油温計、油圧計は必須です。

Answer 4

レースや過激な走行でもしない限り、エンジンオイルは一般的なオイルで十分だと思います。
過走行車に良いと書いてあっても、その真偽のほどは分かりません。

オイルメンテナンスが悪くて不調に陥ったエンジンはあると思いますが、オイルの質が悪くて不調に陥ったエンジンというのはまずないと思います。

Answer 5

すごく単純な回答になりますが、
①K-ｺﾝｾﾌﾟﾄ5Ｗ-30は全合成油（ｸﾞﾙｰﾌﾟⅢ・VHVIと想像されますが・・）、
②ﾊｲﾏｲﾚｰｼﾞ5W-30は部分合成油
なので、私としては全合成油表記のＫｺﾝｾﾌﾟﾄのほうがよろしいかと思います。
また、②はちょっと前の製品で、最近部分合成油のモービルスーパー2000が合成油表記の3000へと主力が移りつつあります。

※細かいことですが、モービル１という名前はモービル社の自動車用エンジンオイルでもっともグレードの高いシリーズの製品名です。
Ｋ－コセンプトとハイマイレージはモービル・スーパーというシリーズで、モービル１のシリーズのワンランク下の商品名です。
どうでもいいことですが・・。

Answer 6

この季節に頻繁に高回転域まで回すなら10w40〜50が良いと思います
冬なら5w30〜40が良いかと

Answer 7

ハイゼット2台あります
1台はターボ、1台はノンターボ
5w-50入れてます、今時期はちょうどいいです
ＮＡの方は静かです、燃費は5w-30と変わりないです
しかも４Ｌ／1950円とＳＭクラスで格安です
s321v用のオイルですがＮＡエンジンのハイゼットにも良く合います
5万キロと13万キロ超の2台。
多走行なら尚更やや硬めが安心。真夏向けて特に！