シトロエン ユーザーレビュー・評価一覧 (43ページ)
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- クルマの資質は高く、大人４人で大移動も楽チン 今や稀少なハイドロニューマチックを味わえる、普通のワゴン 足まわりのメンテナンスをし、その他 投稿日： 2015年2月22日
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投稿者： スノーライオン さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: シトロエン エグザンティア ブレーク
グレード：- 乗車形式: マイカー
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クルマの資質は高く、大人４人で大移動も楽チン 今や稀少なハイドロニューマチックを味わえる、普通のワゴン 足まわりのメンテナンスをし、その他も手入れ(又は妥協)していければ、オススメします [ 続きを見る ]
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- 仏車は初めてでしたが、こういう車もあるんだと感動しました。国産車、独車とは設計思想が違う気がしました。 走行性能はそこそこでいいから、乗り心地のいい 投稿日： 2015年2月7日
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投稿者： ケイツー さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: シトロエン C3
グレード：C3_RHD(AT_1.6) 2010年式 乗車形式: マイカー
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仏車は初めてでしたが、こういう車もあるんだと感動しました。国産車、独車とは設計思想が違う気がしました。 走行性能はそこそこでいいから、乗り心地のいい楽しい車で、デザインにもお金をかけているように思います。 [ 続きを見る ]
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- 街中や高速道路でのソフトかつフラットな乗り心地と、ワインディング・ロードでのスーパーハンドリングの両立は、想像をはるかに超える二面性の両立。 そ 投稿日： 2015年1月14日
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投稿者： カモネギ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: シトロエン C5 セダン
グレード：セダクション リミテッド スタイル_RHD(AT_1.6) 2012年式 乗車形式: マイカー
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街中や高速道路でのソフトかつフラットな乗り心地と、ワインディング・ロードでのスーパーハンドリングの両立は、想像をはるかに超える二面性の両立。 その味付けから私にとってはシトロエンC6よりC5が総合的に好ましい。しかもほとんど半額。 現在新車で買えるセダンの中で、私にとって最高のクルマ。 [ 続きを見る ]
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- ＜２００７年式３ドアＨＢ１６００ＶＴＳ・５ＭＴ＞ 当時に新車を検討。シトロエンと言えば、バイト先の社員が２ＣＶ６チャールストン（空冷フラット２・ 投稿日： 2015年1月11日
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投稿者： frau さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: シトロエン C2
グレード：- 乗車形式: その他
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＜２００７年式３ドアＨＢ１６００ＶＴＳ・５ＭＴ＞ 当時に新車を検討。シトロエンと言えば、バイト先の社員が２ＣＶ６チャールストン（空冷フラット２・４ＭＴ）を乗っていて「乗り心地が良く、軽いので意外によく走る」と話したのを思い出す。 [ 続きを見る ]
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- 良い車だと思う、最初はフランスで乗ったけど 免許が無くて運転出来なかった・・日本で中古で買って ますます好きに成った。。 投稿日： 2014年12月29日
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投稿者： ogitti さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: シトロエン エグザンティア
グレード：- 乗車形式: マイカー
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良い車だと思う、最初はフランスで乗ったけど 免許が無くて運転出来なかった・・日本で中古で買って ますます好きに成った。。 [ 続きを見る ]
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- 乗り心地などは申し分ないけど先ほどの細かい部分は走りには影響ないがなんとかしてもらいたい部分。 投稿日： 2014年12月27日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: シトロエン C5 ブレーク
グレード：ブレーク2.0_RHD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: マイカー
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乗り心地などは申し分ないけど先ほどの細かい部分は走りには影響ないがなんとかしてもらいたい部分。 [ 続きを見る ]
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- 不満はいくつもあるものの、長所に惚れて買う車でしょうか。 完璧で隙の無い美人よりも、ちょっと癖のある生意気な可愛い娘に惹かれてしまう方へ。 投稿日： 2014年12月24日
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投稿者： ひろろんGT3 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: シトロエン DS3
グレード：シック_RHD(ETG_1.2) 2014年式 乗車形式: マイカー
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不満はいくつもあるものの、長所に惚れて買う車でしょうか。 完璧で隙の無い美人よりも、ちょっと癖のある生意気な可愛い娘に惹かれてしまう方へ。 [ 続きを見る ]
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- 新しいグランC4ピカソに試乗しましたので雑感を投稿します。夜間で2km程度の試乗ですのであくまで雑感。 先代2.0エクスクルーシブ(6EGS)との比 投稿日： 2014年11月27日
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投稿者： ピカてん さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: シトロエン C4 ピカソ
グレード：- 乗車形式: 試乗
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新しいグランC4ピカソに試乗しましたので雑感を投稿します。夜間で2km程度の試乗ですのであくまで雑感。 先代2.0エクスクルーシブ(6EGS)との比較中心です。 一言で言うと（月並みな表現ですが）先代の正常進化形です。そして進化の幅が非常に大きい。 ピカソ最大の美点である「明るい車内」「広大な視界」は完全キープ（室内前後長は拡大）しつつ ピカソユーザーにとって不満な（と同時に個性と思っている）部分がほぼすべて解消＆洗練されて、万人にお勧めできるレベルになっています。 先代を語る上で付きまとっていた「個性」とか「慣れれば問題なし」という言葉は不要になりました。 価格は国産比10... [ 続きを見る ]
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- 年寄り夫婦2人の使用する車なので、車も小型車で充分ですし、この先まだ乗り続ける予定です。 投稿日： 2014年11月23日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: シトロエン C3
グレード：エクスクルーシブ_RHD(AT_1.6) 2013年式 乗車形式: マイカー
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年寄り夫婦2人の使用する車なので、車も小型車で充分ですし、この先まだ乗り続ける予定です。 [ 続きを見る ]
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- なんだかんだ言っても良い車だと思います 投稿日： 2014年11月9日
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投稿者： paopa さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: シトロエン C5 ツアラー
グレード：ツアラー セダクション_RHD(AT_1.6) 2012年式 乗車形式: マイカー
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なんだかんだ言っても良い車だと思います [ 続きを見る ]
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- 最上級の乗り心地にあこがれて購入しましたが残念です。格好は良く、性能も及第点ですが、期待が大きかったために落差も大きいです。まるで昔のアメ車です。な 投稿日： 2014年10月12日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: シトロエン C6
グレード：エクスクルーシブ_RHD(AT_3.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
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最上級の乗り心地にあこがれて購入しましたが残念です。格好は良く、性能も及第点ですが、期待が大きかったために落差も大きいです。まるで昔のアメ車です。なので次回乗り換え時、は思い切ってビッグなアメ車に戻る予定です。 [ 続きを見る ]
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- 初めての輸入車として国内導入されてすぐに購入、間もなく最初の車検になるが、見かけるのはC3・DS3ばかりで同型車を見かけたのは10台以下。 見た目の 投稿日： 2014年10月11日
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投稿者： たかだっち さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: シトロエン C4
グレード：エクスクルーシブ_RHD(AT_1.6) 2011年式 乗車形式: マイカー
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初めての輸入車として国内導入されてすぐに購入、間もなく最初の車検になるが、見かけるのはC3・DS3ばかりで同型車を見かけたのは10台以下。 見た目の地味さで損をしていますが、中身は良くも悪くもシトロエン。 EGSの挙動からして決して万人向けではないクルマだが、ロングドライブの乗り心地は素晴らしい。 ただ、ライバルに比べて価格訴求力が弱いので、新古車を狙うのが妥当かと思う。 [ 続きを見る ]
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- 工業製品としては、ドイツ車の方がはっきり言って良いと思います。が、あのカチッとした感じが馴染めませんでした。 この車には運転していて癒しというか、穏 投稿日： 2014年9月21日
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投稿者： papico-123 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: シトロエン C4
グレード：エクスクルーシブ_RHD(AT_1.6) 2013年式 乗車形式: マイカー
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工業製品としては、ドイツ車の方がはっきり言って良いと思います。が、あのカチッとした感じが馴染めませんでした。 この車には運転していて癒しというか、穏やかな気分にさせてくれます。 内装、とくにシートのデザインと座り心地は素晴らしいと思います。 先代モデルや、C４ピカソ、C４カクタスのデザインと比べると平凡に見えますが、細部のディテールは凝っていますし、私は好きです。 ですが、おすすめはできません。気になっている方は半日ほど試乗させてもらうといいでしょう。 [ 続きを見る ]
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- ・他車に乗り換えの誘惑を起こさせない魅力がある。 ・白物化する現代の車が嫌いな方に是非おすすめ。 投稿日： 2014年9月17日
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投稿者： omurin さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: シトロエン エグザンティア
グレード：V-SX_RHD(AT_2.0) 1993年式 乗車形式: マイカー
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・他車に乗り換えの誘惑を起こさせない魅力がある。 ・白物化する現代の車が嫌いな方に是非おすすめ。 [ 続きを見る ]
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- シトロエンの中でも少数派になったハイドロ。楽しめるのは今のうちかも知れませんね。 投稿日： 2014年9月16日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: シトロエン C5
グレード：2.0_Leather_Package_RHD(AT_2.0) 2001年式 乗車形式: マイカー
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シトロエンの中でも少数派になったハイドロ。楽しめるのは今のうちかも知れませんね。 [ 続きを見る ]
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- 走行距離が短いので、まだ現役続行中。このパッケージと乗り心地に敵う車が出てこない。 投稿日： 2014年9月12日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: シトロエン エグザンティア
グレード：V-SX_RHD(AT_2.0) 1995年式 乗車形式: マイカー
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走行距離が短いので、まだ現役続行中。このパッケージと乗り心地に敵う車が出てこない。 [ 続きを見る ]
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- ほとんど同じ車を見る事がない程珍しいが、かといって目立つ訳でもない車、長距離でも疲れない乗り心地 長く乗りたい車です。 投稿日： 2014年8月24日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: シトロエン C5 ツアラー
グレード：ツアラー 3.0 エクスクルーシブ_RHD(AT_3.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
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ほとんど同じ車を見る事がない程珍しいが、かといって目立つ訳でもない車、長距離でも疲れない乗り心地 長く乗りたい車です。 [ 続きを見る ]
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- 製造から10年経過していた車両ですが、3万km経たずにフロント足回りから異音が発生し、ベアリングとブレーキを一新。 19年間車庫保管されていた車両を 投稿日： 2014年7月12日
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投稿者： なおる_ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: シトロエン AX
グレード：14TRS_LHD(MT_1.4) 1990年式 乗車形式: マイカー
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製造から10年経過していた車両ですが、3万km経たずにフロント足回りから異音が発生し、ベアリングとブレーキを一新。 19年間車庫保管されていた車両を屋外保管し始めたら、１年経たずにダッシュボードが割れるなど、年式相応で部品耐久性にやや難があります。 しかし、それを補って余りある程、小排気量と軽量小型ボディを操る楽しさと手軽さ。 空力性能を意識した車高が低く直線基調の外装デザインも、見る人によっては時代を問わず陳腐さを感じさせない魅力的なポイントです。 [ 続きを見る ]
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- 不満があってもなんかかんかでずっと乗っていられる。乗ってる間はとても嬉しい。 次の車はあまり考えがないくらいいい1台になってるのではないかな。 投稿日： 2014年6月23日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: シトロエン BX
グレード：- 乗車形式: マイカー
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不満があってもなんかかんかでずっと乗っていられる。乗ってる間はとても嬉しい。 次の車はあまり考えがないくらいいい1台になってるのではないかな。 [ 続きを見る ]
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- シトロエン車に乗っていることもありフラッグシップのC5の乗り心地を味わいたく試乗してみる。 乗り心地は自分史上最高といえる。何も欠点が見つからない。 投稿日： 2014年5月26日
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投稿者： T.H.C3 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: シトロエン C5 セダン
グレード：- 乗車形式: 試乗
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シトロエン車に乗っていることもありフラッグシップのC5の乗り心地を味わいたく試乗してみる。 乗り心地は自分史上最高といえる。何も欠点が見つからない。そういう機能がついているのか定かでないが、道路自体が結構斜めになっているところでも水平になるように左右のタイヤ高を調節してるように？感じたときは感動した。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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