日本での輸入車は、いつまでとち狂った値付けを続けるんですか？

Question

私的には、高級車と謡ってるメーカーはべつにいいと思うんですよ、今のままでも。メーカーもそのイメージを維持するために中身が伴わなくとも高い値付けにし、消費者もそれを分かっていて購入・またはそこに価値を感じているのだと思いますから。１００歩譲って、成り立ちが高性能スポーツカーメーカーだったアルファもまだ許せます。


でもVWとかプジョー、シトロエン、フィアット、ルノー、ボルボとかは明らかに違うじゃないですか。なんで高級車メーカーに追随するがごとく値付けしてるのか疑問に感じます。テンロクの実用大衆車が３００～４００万超とか馬鹿じゃないかと思います。

またプジョーやシトロエンにスポーツ性？を感じているのって日本人だけですよね。大陸では単なる実用車として流通してますし。



どーおもいますか？

Answer 1

どーおもいますか？

馬鹿なつり質問だと 思う。

Answer 2

去年プジョーのRCZ（6MT）を新車で購入しました。
私の場合はエクステリアに一目惚れでした。

1600CCで車体価格400万以上ですが大変満足してます。

確かに日本車なら2台買えますけど、装備が全然違います。

フロアマットも標準装備でした。

欲しい人しか買わないのだから別にいくらでもいいのではないでしょうか？

Answer 3

特に欧州車・・・。ですが本場ヨーロッパへ行くと日本で高級車と呼ばれているＢＭＷやベンツでさえもエアコンの取り付けからオプションだそうです。ヨーロッパでは日本で買うと７００万円程のするＢＭＷやベンツがパトカーで使われていたり、タクシーとして使われていたりするので本場ではそれなりの値段で買えるんだと思います。

エアコンやパワーウィンドウ、ナビやテレビがついているのは当たり前・・・もっと言えば、革シートにＨＩＤヘッドライト、アルミホイールも付いていないとヤダ！！！なんて言っているのは日本人だけです。日本ではこのような装備が付いていないと売れないのも事実。
エアコンからしてオプション設定している国の車にあれやこれやといろいろ付け日本仕様の車を作ったら高くなるのは当たり前です。

Answer 4

割高なのは確かですが、排気量でしか車の価値を判断しないのも時代にそぐわないと思いますよ。プジョー車に乗っていますが、別にスポーツ性を求めて買ったわけではないですね。デザイナが気に入り、それに対抗する国産車が無かった。価格については日本に入ってくるモデルはオプションてんこ盛りなので高いってのもあります。プジョーで400万越えてるのは508系とRCZと308CCぐらいですかね。誰でも乗ってる実用車ではないと思いますが…。

Answer 5

国産メーカーにとっては大変有り難いことなんじゃないですかね。
国産車大好きな方々にとっても、輸入車が高ければ高いほど、国産車のコストパフォーマンスの高さを自慢できるわけですから、むしろ喜ぶべきことなのでは？

Answer 6

円高で丸儲け許せん。というか買わなければいい話。

Answer 7

あなたがそう思うのなら買わなきゃいいだけの話です。
人に同意を求めるのはその考えに自信がないか、自分でもそう思ってないかじゃないんですか？

ちなみに
300～400万超ってのはいったいいくらなんだい？（日本語おかしくない？）
さらに
その価格のテンロクの実用大衆車ってのはどれだい？（さすがにそんな車はそんなには無いと思うけど？）

まあ外車が高いってのは同意するけど・・・あんまり必死すぎると負け犬の遠吠えに聞こえちゃうんだけど？

Answer 8

激しく同感
なかでもVWは特に突っ込みどころ満載ですよねw
円高の差額分、メンテサービスとか???ですし

日本ではテンロクの税制上の問題を早くクリアしてほしいです