メーカー・モデル: クライスラー グランドボイジャー
グレード:リミテッド_RHD(AT_3.3) 2005年式 乗車形式: マイカー
乗り手の使用状況により、評価が異なると思うが、私は必要十分である [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: クライスラー 300
グレード:- 乗車形式: マイカー
総合的に見てファントムがだいぶ気に入ってます。人とかぶらず注目を浴びる車が欲しかったので大満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: クライスラー 300
グレード:- 乗車形式: マイカー
お買い得感満載のフル装備が魅力! 5年前にクラウンアスリート3.5Gを購入しましたが、何か期待していた物とは違うぞと思い、1年半後にはマークX2.5Gに乗り換えてしまいました。この車は外観も精悍で気に入っていたのですが、最初の車検時に今流行の燃費性能の良い車に気持ちが流され、カムリハイブリッド・レザーパッケージにまたもや乗り換えてしまいました。2.5Lの割りには15km/Lと燃費もよく静かにクルージングを楽しむことができています。でも何か物足りなさを感じずにはいられませんでした。昨年の12月にクライスラー300が発売され、ネット上でギャラリーを覗いた瞬間、「これだ、この車だ」と衝撃が走り... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: クライスラー 300C(セダン)
グレード:3.5_LHD(AT_3.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
燃費が悪く維持費も高いが乗ると楽しいからまあいいかと思わせる車かな [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: クライスラー 300
グレード:300 リミテッド_RHD(AT_3.6) 2009年式 乗車形式: マイカー
やっと一年たったので、こらからも少しずついじって行けたらいいと思う! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: クライスラー 300
グレード:- 乗車形式: マイカー
コストパフォーマンス抜群のスポーツセダン トラブルなしで(定期的に整備し、消耗品交換はしていましたが)17万キロ走った先代の300C HEMIからの乗り換えです。日常の足と、家族で乗るので、やや大きめのスポーツセダンでと考えていましたが、最近のアメ車の信頼性とコストパフォーマンスから、並行車ですが再び300、それもSRT8にしました。フルオプションで新車から乗り始めて一年、2万5千キロ走りましたが相変わらず故障知らずです。トルクもりもりのパワー感も素晴らしく、ブレーキもよく効きます。車体剛性と静粛性が高いうえ、足回りの出来の良さと安心感は異常に進化しており、スピード感の無さが怖いほど。B... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: クライスラー 300C(セダン)
グレード:5.7HEMI_LHD(AT_3.5) 2007年式 乗車形式: マイカー
すごく満足しています☆*:.。. o(≧▽≦)o .。.:*☆最初購入した時、トラブルがあったのが少し不満でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: クライスラー ボイジャー
グレード:LXプレミアム_RHD(AT_3.3) 2005年式 乗車形式: マイカー
1997年式のボイジャーから2005年式のボイジャーに乗り換えたのですが、 1997年式のボイジャーの方が装備がゴウジャスなような気がします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: クライスラー クロスファイア
グレード:RHD(AT_3.2) 2004年式 乗車形式: マイカー
所有していたことに誇りを持てる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: クライスラー 300
グレード:- 乗車形式: マイカー
良くできたアメ車 首都高や峠を攻めながら、車の性能いっぱいに走ろうと思う方にはお奨めできませんが、高速をゆったりとドライブを楽しみたいと思う方には、絶対にお奨めです。ほかに、欧州車も所有していますが乗り方によっては、クライスラーの方が、好感が持てると思います。また、値段を考えるとお買い得く感があります。アメ車を購入するのは、今回が初めてです。まだ、納車から間もないため、故障等ありません。購入多少故障などの不安がありましたが、3年、6万キロまでの保障がついてたので、思い切って購入しました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: クライスラー イプシロン
グレード:- 乗車形式: 試乗
賛否両論ながら。。。 ランチアブランドから一転、クライスラーからの正規発売となったイプシロン。 これまでイプシロンに興味を持っていたが、並行輸入品という購入後のサポートや費用面の 不安から手が出なかったため、正規輸入の安心感を得ることが出来るということで 試乗に向かうことにした。 【エクステリア】 ランチアデルタを彷彿させるリアデザインは日本の道路ではあまり見ない近未来的なイメージ。 少し厚めのフロントデザインも前後のバランスを見れば悪くない。 試乗したプラチナは標準でも個性的なホイールでこれも好印象。 【インテリア】 2代目ランチアのイプシロンと比較するとラグジュアリー感は薄れたが、 ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: クライスラー 300
グレード:- 乗車形式: マイカー
見た目、空間、走行性能、カスタムパーツ、どれをとっても大変良いクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: クライスラー 300C(セダン)
グレード:3.5_RHD(AT_3.5) 2006年式 乗車形式: マイカー
不満もありますが、その全てが好きで購入した車。文句はありません。満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: クライスラー イプシロン
グレード:- 乗車形式: 仕事用
アメ車メーカーのモロイタ車買いです 超レアなイタ車ツインエアー乗り味はアメ車フレイバーはクライスラーのバッチと水温計方位を示すデジタルゲージぐらい ハンドルは車格にしては大きめアルファ フレイバーでしっかり革巻オートエアコンでセンターメーターでナビスペースは無しバックセンサー付きで見ろころはドアヒンジの仕上げが曲げ材では無く椋材でドア閉まり音が高級音安ぽく無い後席ドアも同じで ドアシンジがこれも アルファ調で外観からは2ドアクーペーに見える 後席は3人がけで全て3点シートベルトで、このサイズで5人OK 足元も意外と広く足先がかなり奥まで収まる 235万スタートお代金が何処に コストが掛か... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: クライスラー イプシロン
グレード:- 乗車形式: 仕事用
やっぱり気になるプラチナ惚れたぜ ゴールドを返した時にプラチナを拝見させていただいたさて諭吉30枚格差は払うべきか? 主に装備の違いを大体の値段を付けて懸賞してみた 1.バイキセノンヘットライト これは欲しい 約10枚 2.タイヤアルミ15インチ~16インチ 欲しい 約8枚 3、一部レザーシートヒーター無し 約8枚 4..リヤ ディープテイテットガラスこれは欲しい 約8枚 5.オートへット」ライト 約2枚 6.ヘットライトウォシャー 付けたい 約5枚 7.クルーズコントロール 付けたい 約5枚 プラチナでし... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: クライスラー グランドボイジャー
グレード:リミテッド_RHD(AT_3.8) 2008年式 乗車形式: マイカー
電気系統は弱い。扱いに慣れは必要だか、圧倒的な収用性は便利。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: クライスラー グランドボイジャー
グレード:リミテッド_RHD(AT_3.3) 2003年式 乗車形式: マイカー
同車とすれ違う事もほとんどないし、値段と使い勝手から考えると大変満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: クライスラー PTクルーザー
グレード:リミテッド(AT) 2000年式 乗車形式: マイカー
不満な点も多々ありますが、国内販売が正式発表され、価格がまだ未発表の時点から一目ぼれして予約した車なので、非常に大満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: クライスラー PTクルーザー
グレード:リミテッド_RHD(AT_2.0) 2004年式 乗車形式: マイカー
不満な点もあるが、それをふまえてこの車に決めたので、大満足。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: クライスラー クロスファイアロードスター
グレード:ロードスター_RHD(AT_3.2) 2005年式 乗車形式: マイカー
人生の中でこのようなクルマに乗ることができて幸せに思います、いつまで維持できるかわかりませんが一日でも長く所有したいと思っています。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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