クライスラー ユーザーレビュー・評価一覧 (15ページ)
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- 究極の加速！！ このマスクのイカつさや、存在感、そしてこのデカさ！！！そして暴力的とも言える加速は究極です。 投稿日： 2006年12月16日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: クライスラー 300C ツーリング
グレード：- 乗車形式: マイカー
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究極の加速！！ このマスクのイカつさや、存在感、そしてこのデカさ！！！そして暴力的とも言える加速は究極です。 [ 続きを見る ]
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- 一目ぼれして買いましたが、購入したあとか... 投稿日： 2006年12月15日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: クライスラー PTクルーザー
グレード：リミテッド(AT) 2006年式 乗車形式: その他
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一目ぼれして買いましたが、購入したあとからもじわじわと惚れ込んでいける車です。 [ 続きを見る ]
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- 外観に惚れ惚れ 日本で発売する前にハワイで見て、一目惚れ。その後日本で発売した時、車格の割に買い得だったので、即注文しました。ただ最終的に希望の白は入 投稿日： 2006年12月12日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: クライスラー 300C（セダン）
グレード：- 乗車形式: マイカー
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外観に惚れ惚れ 日本で発売する前にハワイで見て、一目惚れ。その後日本で発売した時、車格の割に買い得だったので、即注文しました。ただ最終的に希望の白は入手する事ができませんでしたが… まだまだ周りではあまり走っていないので、１年半経った今も、惚れ惚れする外観で注目度は高いです。 前乗っていたコンコースに比べたら怪しさは少ないので、周りの車の距離が近くなった気がします。 [ 続きを見る ]
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- 買って良かった。 力が有り、良く走ります。グランドよりも小回りが利くので、駐車が思ったよりも楽です。 投稿日： 2006年12月10日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: クライスラー ボイジャー
グレード：- 乗車形式: マイカー
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買って良かった。 力が有り、良く走ります。グランドよりも小回りが利くので、駐車が思ったよりも楽です。 [ 続きを見る ]
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- 私が乗っているリミテッドプラスは日本限定... 投稿日： 2006年12月8日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: クライスラー PTクルーザー
グレード：- 乗車形式: その他
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私が乗っているリミテッドプラスは日本限定１００台の車なので まだ見たことはありません。 見た目重視のひとにはもってこいかも [ 続きを見る ]
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- 不満はあるが、この車に乗っていて後悔する... 投稿日： 2006年12月8日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: クライスラー PTクルーザー
グレード：ツーリング_RHD(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
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不満はあるが、この車に乗っていて後悔することはないであろう。 一言で言えば「最高！！！」 [ 続きを見る ]
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- 女性でも！ もうすぐ１年になります。 はじめは車幅に慣れず、緊張しながらの運転でしたが、すぐに慣れました。 女性にも毎日運転しやすい車だと思います 投稿日： 2006年12月3日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: クライスラー ボイジャー
グレード：- 乗車形式: マイカー
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女性でも！ もうすぐ１年になります。 はじめは車幅に慣れず、緊張しながらの運転でしたが、すぐに慣れました。 女性にも毎日運転しやすい車だと思います。 アメ車だけに、これからトラブルが出てきそうですが、３年間は新車保障もあるし、楽しんで乗りたい。 [ 続きを見る ]
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- エクステリアに一目惚れし、欲しくて欲しくて... 投稿日： 2006年11月26日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: クライスラー 300C（セダン）
グレード：3.5_RHD(AT_3.5) 2006年式 乗車形式: その他
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エクステリアに一目惚れし、欲しくて欲しくて我慢できずに購入しました。エルグランドから乗り換えたのですが家族に猛反対されながらほぼ独断で購入した為資金不足でヘミを断念しました。でもこんなにカッコイイ車に乗れたので大満足です。 [ 続きを見る ]
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- 存在感と注目度はかなり高い 価格のわりに充実した装備と独特な雰囲気で個性的なスポーツセダン。 投稿日： 2006年11月19日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: クライスラー 300M
グレード：- 乗車形式: マイカー
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存在感と注目度はかなり高い 価格のわりに充実した装備と独特な雰囲気で個性的なスポーツセダン。 [ 続きを見る ]
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- 05年のＧＴ 今年の春頃に在庫処分的な値引きでＧＴ(バニラ)を購入。ＰＴクルーザーの外観に魅かれての購入＋０３年以降は２.４Ｌなので、ＧＴでなくてもよ 投稿日： 2006年11月17日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: クライスラー PTクルーザー
グレード：- 乗車形式: マイカー
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05年のＧＴ 今年の春頃に在庫処分的な値引きでＧＴ(バニラ)を購入。ＰＴクルーザーの外観に魅かれての購入＋０３年以降は２.４Ｌなので、ＧＴでなくてもよかったですが、思いきった値引きに納得して購入しました。 まず感想としてはやっぱり外観！友人知人にはけっこう好評です。しかもＧＴは左ハンドルなので、女性にも予想外にうけました（笑）そしてターボの加速は重くしっかりとしたボディをぐんぐんと運んでいってくれます。 特に不満はありませんが、あえていうなら小回りの効かなさと若干の燃費の悪さが･･･他は完璧な一台だと思います♪ [ 続きを見る ]
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- 1999年ボイジャーＬＥ 1999年ボイジャーＬＥのレザー仕様！アメ車独特の乗り心地と高速安定が魅力！燃費も街乗りでリッター８ぐらいで高速ではリッター 投稿日： 2006年11月5日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: クライスラー ボイジャー
グレード：- 乗車形式: マイカー
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1999年ボイジャーＬＥ 1999年ボイジャーＬＥのレザー仕様！アメ車独特の乗り心地と高速安定が魅力！燃費も街乗りでリッター８ぐらいで高速ではリッター１１はいきます。レザー仕様は内装も座り心地も最高です。 [ 続きを見る ]
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- 良くも悪くもアメリカン プロトタイプが発表された当時から注目していた。発売になったときからいずれは乗りたいと思っていたが、新車では手がでないので一昨年 投稿日： 2006年11月2日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: クライスラー PTクルーザー
グレード：- 乗車形式: マイカー
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良くも悪くもアメリカン プロトタイプが発表された当時から注目していた。発売になったときからいずれは乗りたいと思っていたが、新車では手がでないので一昨年頃からネット上で探していたが、なかなか予算にあう車が見つからずほぼ毎日ＰＣとにらめっこの毎日であった。そんなある日ＹＡＨＯＯ中古車で検索していたら３年落ちの特別仕様車のストリートクルーザー１が145万円という価格であった。相場からいうと30～40万も安い、しかもHDDナビとETCまで装備してあるしこれはお買い得だとおもいつつも安すぎるから修復暦でもあるのかなと少しちゅうちょしたが、とりあえずは見積もりをとってみることにした。帰ってきた返事は... [ 続きを見る ]
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- ＧＴは スタイルに相応した動力性能が魅力。 本国では2003モデルよりリリースされており、日本正規輸入車は、若干パワーアップされた2005モデルから 投稿日： 2006年11月1日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: クライスラー PTクルーザー
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ＧＴは スタイルに相応した動力性能が魅力。 本国では2003モデルよりリリースされており、日本正規輸入車は、若干パワーアップされた2005モデルからの登場となる。(215 hp →223 hp) クライスラー・ジャパンの都合からか、フェイスリストされた2006モデルは見送られて2005モデルのまま、現行カタログに連ねられている。 日本のカタログには載せられてはいないが、GTの性能は次のとおりである。 0-100 km/h 7.5 sec 0-400m 15.7 sec Top Speed 200 km/h (リミッター作動) ※AT仕様のデータ 従って国産の... [ 続きを見る ]
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- 存在感は有ります 存在感は有りますよ！(^o^)３．５ですが３００Cの前のゼロクラウンの３０００の方が数段走ります。足回りはかなりハードセッテイングで 投稿日： 2006年10月24日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: クライスラー 300C（セダン）
グレード：- 乗車形式: マイカー
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存在感は有ります 存在感は有りますよ！(^o^)３．５ですが３００Cの前のゼロクラウンの３０００の方が数段走ります。足回りはかなりハードセッテイングです。フワフワのアメ車を想像してると少し違います。FRですが回転半径はめちゃ大きいです。慣れてないと片側２車線の道でもUターン不可です。 [ 続きを見る ]
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- とにかくスタイル（デザイン） この車の売りは何と言ってもそのデザインである。メカニズム的にはFF、4気筒、2000ccと日本のや欧州のワゴンと代り映え 投稿日： 2006年10月22日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: クライスラー PTクルーザー
グレード：- 乗車形式: マイカー
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とにかくスタイル（デザイン） この車の売りは何と言ってもそのデザインである。メカニズム的にはFF、4気筒、2000ccと日本のや欧州のワゴンと代り映えがしないが、SPECでは語れない魅力がある。使い勝手も、そのデザインからは想像できないくらい良く考えられている。ただし、乗ってみるとやはりアメリカ車である事が感じられ（小回りが効かない、燃費が悪い等）誰でも気軽に所有する車ではないと思う。デザインに惹かれて、多少の事はゆるせるおおらかな気持ちを持てる人にはお勧めの車だと思う。 [ 続きを見る ]
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- お気に入りです スタイルも個性的で、室内も広々 いろいろと使い勝手がよい車ですね 投稿日： 2006年10月22日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: クライスラー PTクルーザー
グレード：- 乗車形式: マイカー
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お気に入りです スタイルも個性的で、室内も広々 いろいろと使い勝手がよい車ですね [ 続きを見る ]
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- 見た目の派手さが売り物！！ まるでホッドロッドのような見た目の派手さで周りの視線は結構気になります。ドレスＵＰパーツも豊富でクロームパーツが大半ですが 投稿日： 2006年10月21日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: クライスラー PTクルーザー
グレード：- 乗車形式: マイカー
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見た目の派手さが売り物！！ まるでホッドロッドのような見た目の派手さで周りの視線は結構気になります。ドレスＵＰパーツも豊富でクロームパーツが大半ですが、目立つ車体をなおさら目立たせてくれます。見た目のボディーのイメージより乗ってみるとはるかにデカイ車体で小回りも利きませんので取り回しには苦労しますが慣れれば大丈夫ですね。エンジンも当初、２Ｌだったのが２００５より２．４Ｌになりストレス無しに走れるようになりました。国産に慣れている方にはお勧め出来ません。あくまでオシャレに遊び心をお持ちの方にお勧めの車です。 [ 続きを見る ]
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- PTクラシック2.4 ひとめぼれ！ 見た目重視ならこれですね。後は、やっぱりアメ車、目をつむる所はありますよ。 投稿日： 2006年10月21日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: クライスラー PTクルーザー
グレード：- 乗車形式: マイカー
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PTクラシック2.4 ひとめぼれ！ 見た目重視ならこれですね。後は、やっぱりアメ車、目をつむる所はありますよ。 [ 続きを見る ]
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- ミニバンの元祖であり基本 ミニバンの元祖であるボイジャーの３世代目のモデルです。 国産ミニバン風の車とは違い『たまにしか使わない豪華装備より 毎日 投稿日： 2006年10月19日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: クライスラー ボイジャー
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ミニバンの元祖であり基本 ミニバンの元祖であるボイジャーの３世代目のモデルです。 国産ミニバン風の車とは違い『たまにしか使わない豪華装備より 毎日使う基本装備』はしっかりと作られています。 また多少のトラブルがあっても走りきってしまうトコロは流石 大陸生まれの車といったトコロでしょう。 国産ミニバン風がこの車を「真似ている」事が良く判ります。 [ 続きを見る ]
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- 意外と良い実用車 豪華装備一切無しのベースグレード。絢爛たる国産車に比べるととるところがなさそうな車。大きい割に非力。そう思いながら私が選んだ理由はボ 投稿日： 2006年10月19日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: クライスラー ボイジャー
グレード：- 乗車形式: マイカー
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意外と良い実用車 豪華装備一切無しのベースグレード。絢爛たる国産車に比べるととるところがなさそうな車。大きい割に非力。そう思いながら私が選んだ理由はボディサイズ。子供が生まれることもあり、安全な車を探していたときに、これだけ安全マージンの大きな車もないだろうということで決めました。大きい以外期待度ゼロというのが私のこの車でのカーライフの出発点でした。 しかし乗ってみるとわかってくることがあります。最初に感じたのは足の良さ。電子制御もなく、古い機構なのですが、ヨーロッパ車の様な適度な堅さとしっかり感があるのです。特に長距離乗ってみると疲れず、安定した走りをしてくれる。運転が楽！というのは... [ 続きを見る ]
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