メーカー・モデル: シボレー カマロ クーペ
グレード:Z28_LHD(AT_5.7) 1993年式 乗車形式: その他
走りとスタイルは満足できる。特にトルクは抜群で、トラクションコントロールを外すと新品タイヤでも直ぐにスピンするくらい。そのパワーで高速走行時の加速もいいので、追い越しも余裕でOK。 欠点は、なんと言っても維持費がかかること。自動車税、任意保険料、メンテナンス・・例えば、ブレーキパッド前後部品と工賃でディーラーなら10万円近くになる。燃費は予想したほどに悪くなかった。 という訳で、今は生産されてない車ですが、もし乗ろうと思うがいれば、一言。燃費や維持費をケチるのなら乗らない方がいい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー カマロ クーペ
グレード:Z28_LHD(AT_5.7) 1993年式 乗車形式: その他
多少不満はあってもカマロは大好きです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー タホ
グレード:- 乗車形式: その他
一度はフルサイズのアメリカ車にとC-1500を考えていたのですが、車庫の関係で断念。長さを妥協して購入しました。今まで、特に大きなトラブルもありません。燃費も5.7ℓにしては良いほうではないでしょうか。2.5tを超えてますので加速性能は1.5ℓクラスの車にも二歩譲るような気がしますが、車速が乗れば十分に実用性はあります。内装の造り込み(8個のドリンクホルダーやガレージ用のリモコン入れなど)にはいかにもアメリカらしさが出ています。好みの分かれる車ですのでお勧めはしません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー トレイルブレイザー
グレード:LTZ_LHD_4WD(AT_4.2) 2002年式 乗車形式: その他
値段の割りにはまあまあかと。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー トレイルブレイザー
グレード:LT_LHD_4WD(AT_4.2) 2002年式 乗車形式: その他
燃費を気にしないで、アメ車のパワーを堪能したい方にはお勧めです。アメ車でダッジやチェロキーやフォードなどいろいろ検討しましたが、価格やエンジン性能(パワー)でこの車に決めました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー トレイルブレイザー
グレード:EXT_LT_LHD_4WD(AT_5.3) 2003年式 乗車形式: その他
今の日本、時代には合っていないと思います 趣味性の強い車だと思うので走りがどうだ燃費がどうだとか言う人には薦められません 私は車はスタイルが良くなければどんなに性能が良かろうと買う気にはなれません (トレブレが格好良いかは人それぞれ違うと思いますが) ノ-マル状態ではテ-ルランプや車高など気に入らない部分はありますが スタイル重視で燃費や走行性能、維持費など気にならない人にはお薦めです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー トレイルブレイザー
グレード:EXT_LT_LHD_4WD(AT_4.2) 2003年式 乗車形式: その他
車の外観、乗り心地等は、非常に気に入っております。大きさの割には意外とハンドルも良く切れますし、ただ、左ハンドルしかないこと、燃費の悪さ、車内の収納の少なさがマイナスです。燃費はある程度覚悟していましたが、満タンにして300km走らないというのは・・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー カマロ クーペ
グレード:スポーツ_クーペ_Tトップ_LHD(AT_3.8) 1997年式 乗車形式: その他
個性的だが美しいデザインは何年乗っても飽きないし、目をひく。アメリカンパワー満喫できる良い車です。製造再開して欲しいですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー ブレイザー
グレード:- 乗車形式: その他
アストロやサバーバンなどほかと並ぶとやっぱり物足りなく思ってしまうし前からも後ろからも少し離れて見たらかっこわるい。ボンネット、ライトの形が悪く丸く情けないし何より後ろから見たらかなりダサイ。マフラーもだしタイヤが入りすぎ。だから交換したほうがいいと思う。ちなみに22インチをいれました。内装のちゃっちさもメーターやドアのスイッチ周りとかをウッドに変えハンドルも変えてあげたらだいぶ変わる。二つで16万。これはおすすめ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー ブレイザー
グレード:LS_RHD_4WD(AT_4.3) 2000年式 乗車形式: その他
不満なことも言いましたが、豪快に高速を走れて、安心感がありそれだけでも満足感が得られる車だと思う。ただ設計年次の古さがあり、最近の車にくらべると時代遅れの感はいなめない。チェロキーのユーザーもそうじゃない? この車はスタイルが気に入って、燃費とかを気にしない人が乗るべきだと思う。私は元ユーザーになってしまった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー カマロ クーペ
グレード:スポーツクーペ_LHD(AT_3.4) 1993年式 乗車形式: その他
欠点も含めて納得して乗るなら楽しいクルマ。 良くも悪くもアメ車なのです。機械である以上壊れます。 日本車的に機械は故障してはいけないという発想を捨てて 叩けば直るさ、という気持ちが必要ではないでしょうか。 そう考えることで日本車には無い大らかさ、ゆったりマッタリ感、 など独特なものを感じることができるでしょう。 あっ、ちなみに街ではあまり外車という知名度が無いので 狭い道でも相手は突っ込んでくることが多いですね。 IQの高い運転を心がければ日常生活や街乗り主体でも困りません、少なくとも私は。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー クルーズ
グレード:- 乗車形式: その他
黄色だし、あまり見かけないので目立ちたい人には良いかも。最近CMをよく見るようになったので、あまり増え過ぎないように密かに願っている。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー アストロ
グレード:LS_LHD_4WD(AT) 2000年式 乗車形式: その他
どこへ行くにもこいつとなら行けそうだ。よろしくな相棒。自分なりのスタイルでいじっていけるので最高。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー コルベット クーペ
グレード:標準車_LHD(AT_5.7) 1997年式 乗車形式: その他
そんなに速くないのに速く感じられる車 使い勝手の悪さやマイナートラブルを忘れさせてくれるだけの不思議な魅力を持った車です。 とりあえず乗ってみないとこの気持ちはわからないでしょうね。 カマロに比べてヘッドカバーのデザインや内装が非常に高級感があって良いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー カマロ クーペ
グレード:スポーツ_クーペ_LHD(AT_3.8) 1997年式 乗車形式: その他
乗っているだけで気分が良くなる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー カマロ クーペ
グレード:SS RS_LHD(AT_6.2) 2009年式 乗車形式: その他
燃費の悪さや爆音、暖気に時間がかかるなど気にならない人ならおすすめです。それ以上に楽しい車ですよ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー タホ
グレード:- 乗車形式: その他
ヤナセ最終ものである97年型タホを新車で購入して以来乗り飽きるということがない。そして街中でそのリアスタイルがひときわ独特の巨体に乗っていると安心感に包まれる。ただ、この2メートル1センチという車幅から来る室内幅はいまだに慣れない。困るとか広すぎるというのでなく、左ドアにひじを持たせかけて右を見ると、いつもなんて広いんだと感心させられてしまうという意味で、だ。 バック時につくランプの球切れ以外故障はゼロ。きしみ音もなし。近所に置いてある2002年モデル、ゴールドのキャデラックエスカレードのようにボンネットと左フェンダー(右側は大丈夫)の間に段差がある、などということもない。バッテリーと... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー カマロ クーペ
グレード:Z28_LHD(AT_5.7) 1993年式 乗車形式: その他
チョット買い物に、という車ではないかも。 でもさすがに高速は安定していてすばらしい車です。 意外に良い燃費もチョットうれしいかな? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー カマロ コンバーチブル
グレード:Z28_コンバーチブル_LHD(AT_5.7) 1997年式 乗車形式: その他
すべてに余裕があるのが魅力です。アメリカの田舎のハイウェイを走ると道路がまっすぐで先が見えないことがよくあります。車が車なら300キロ以上出せそうな道路がたくさんあります。そこでは400メートルを何秒で走れるかということよりも、どれだけ安全で楽に走れるかということが重要のような気がします。 小排気量高回転の車では、普通の人の体力では何時間走れるか・・・。 低速の余裕、私にとってそれがこの車の一番の魅力ですね。 法廷速度で普通に走っていても私の車を追い越す車が多いのですが「お先にどうぞ」という気分にさせる車です。 それから、地球温暖化防止が叫ばれているなか「この車、排気量は?」と聞... [ 続きを見る ]
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