メーカー・モデル: シボレー コルベット クーペ
グレード:- 乗車形式: その他
買う人は気をつけて下さい! この車は好きだけでは厳しい車です、フェラーリなどと同じく、乗る人を選ぶ車です。ファッションから品格までが揃ってないと、かなりのヒンシュクと笑い種になるので注意。 クリアして所有すれば街の視線はエンツォでも並ばない限り、絶対に独り占めできます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー アストロ
グレード:- 乗車形式: その他
エルグランド、グランドハイにすればよかった 燃費の悪さは覚悟してたけど故障ばっか!燃料ホースが外れたのは信じられない 駐車場だからよかったけどもし走行中だったら車両火災になってたってJAFに言われて乗るのが恐くなった 国産じゃまず壊れないオルタネーターやミッションも壊れたし年式的にそろそろパワーウインドウとワイパーが壊れるって言われて売るのを決意しました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー コルベット コンバーチブル
グレード:コンバーチブル・コメモラティブ・エディション_LHD(AT_5.7) 2004年式 乗車形式: その他
男なら一度はあこがれるマシン!この大きさが正義だと思える。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー ブレイザー
グレード:LT_RHD_4WD(AT_4.3) 2000年式 乗車形式: その他
サバーバンやタホに憧れて乗るなら厳しいと思いますが日本車じゃ無くて個性が欲しいくらいな感じで乗るなら問題は無いと思います。ただ税金、ガス代、オイル交換(5000km以内絶対)部品(バッテリーヤナセだと工賃入れて3万自分でするなら(簡単)1万円前後で出来ます。オルタネータヤナセだと工賃入れて10万、自分でするなら(上に有るので簡単)6万前後で出来ます。)あと冷却水とラジエタークリーニングには、気をつけないとオーバーヒートする車(7万km超えるあたりから)が結構有るみたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー トレイルブレイザー
グレード:LTZ_LHD_4WD(AT_4.2) 2004年式 乗車形式: その他
今のところ大満足です。 常々SUVにはチープな木目調のインパネは似合わないと思っているので、トレブレの良く言えば飾らない内装に特段の不満はありません。確かに後部座席にリクライニングが付いているにこしたことはありませんが、我が家の子供にはそんな贅沢品は必要ありません。 オンダッシュナビも危惧したほど視界の妨げにならず、却って目線と同じ高さなので視認性が良いです。(アメリカで運転はナビが必要ないので、この設計はやむなし) テールランプもUS仕様であれば文句はないのですが、トレブレの存在感はこれを補って余りあるものがあります。 購入から3ヶ月半、走行中はもとより都内歩行中もこれまで一台... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー ブレイザー
グレード:LS_LHD_4WD(AT_4.3) 2001年式 乗車形式: その他
故障も割り切って笑って付き合えるならいいんじゃないっすか。親しい整備工場必須? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー アストロ
グレード:- 乗車形式: その他
燃費維持費大変です… いい面はたくさんありますが国産車以上にお金がかかります!それなりの経済力がないと本当にキツイです。部品1つでもバカ高い値段するし、ただ単に後の事を考えず買うのはオススメできません!けど金銭面以外では、とってもいい車です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー ブレイザー
グレード:LT_4WD_LHD(AT) 1998年式 乗車形式: その他
テラノが10万km突破で交換対象部品が多くなり、衝動的に購入しましたが、後悔しています。それでも6年間乗り続けているのは、お金を足して買いたい車が出ないからです。とにかく考えられない故障(ヤナセでも原因解析不能)が多い車です。この車は3年保障期間まで乗って、すぐ手放すべきでしょう。乗っていて気になることが多く、ストレスをため、無駄なお金を使う車だと断言できます。また、ヤナセの対応は最悪ですので、私は二度とヤナセから購入しません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー クルーズ
グレード:X_4WD(AT_1.3) 2002年式 乗車形式: その他
MCチェンジ車と見比べると、いい車かも。 MCでかなり細かなところで、品質感が落とされています。これは、初期モデルをもってない人で無いとわからないですが・・・。でもMC後でいいのは、4WDにはワイパーヒーター?フロントガラスに熱線があるのはうらやましいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー ブレイザー
グレード:LS_LHD_4WD(AT_4.3) 1997年式 乗車形式: その他
かわいいやつです。世話はかかりますね。常に心配もあるし。でも維持費はヤリようで安くも上げられると思います。燃費もアメ車の割にはマシだし、部品も本国からのネット販売なんかでかなり安いのが見つかります。因みにコンプレッサーは定価で10万円以上するけどリビルドで送料込み3万円ほどで見つかりました。あと良くしてくれる整備屋さんがあれば大丈夫でしょう!かな? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー クルーズ
グレード:LS_Eエディション(AT_1.3) 2004年式 乗車形式: その他
マルチに使える車ではないです。 例えばラゲッジスペースの狭さ。物をたくさん積む人にはこの車は向いていません。逆に物を詰めない分、前後シートに余裕があるので4人乗車もこなせます。 サスが固いです。固いだけでなくピークでしっかり吸収するので私は好きです。でも、ご年配の方には辛いかも。独特の味付けです。 ラゲッジスペースとスペアタイヤ収納の境目ですが、手を抜いてます。すき間があるためにここからロードノイズが入り込む。まぁ自分で対策すればすむ話ですが。 エンジンは低回転からトルクが出てます。60キロで流しても回転数は1500前後。ロックアップされるのでとても静か。 この車の用途的に... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー アストロ
グレード:- 乗車形式: その他
私は、中古の並行物をSHOPで購入したんですが、やはりアメ車ということでかなり心配でした。ですが思い切って購入してみると、意外に故障も少なく、しっかり感、安心感もあり、家族にも大好評です。 これの前は、レガシーGTに乗っていましたが、もう国産には戻れません。 アメ車の偏見(すぐ壊れる、燃費が悪い等)を捨てて、一度のってみれば? はまりますよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー アストロ
グレード:- 乗車形式: その他
やっぱり一度はアストロに乗ってみるべきです。国産、外車お互いに良い所、悪い所あると思うし、私も国産、欧車も好きだし。なんといってもスタイルが一番かな。あの厚い板金、仮に事故っても負ける気無し。とにかく良いショップ、良い店員を見つけることです。車は値段なりだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー クルーズ
グレード:LT(AT_1.5) 2004年式 乗車形式: その他
スズキのディーラーに整備士で勤めてるのですが今回、社命で小型車を買わされることとなり長期在庫のスイフトとクルーズを選ばさせれてクルーズを選びました。 選んだ理由としては,もちろん故障が少ないしサスペンションにパフォーマンスロッドをフロント足回りに採用していてスズキの足回りの弱さを的確にサポートしてる点です。 他に、パフォーマンスロッドを採用してる車種はスイフトスポーツだけだったかな。 4WDのEMCDも引かれましたがどうせアレは・・なんでよいかと・・・ ドアの締りが悪いと聞きますがスズキ車の仕様なんでしょうがないかな。今までのってきた車種も締りは悪かった。 スズキで買えるク... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー カマロ クーペ
グレード:スポーツ_クーペ_LHD(AT_3.8) 1997年式 乗車形式: その他
クルマも個性が大事!カマロは十分に個性的です。いいところもあれば、悪いところもある。不満な点は数しれないが、それを上回る個性に完全に惚れました。(ん?不満も個性か?) 購入検討中の方にアドバイス!独身なら迷わず購入。既婚者はもう一度考え直そう! しか~し、同じ金だして国産クーペ買うなら、一度は乗ってみましょうよ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー カマロ クーペ
グレード:- 乗車形式: その他
RSというグレードの一見パワーの無いエンジン、しかしよくよく走ってみると適度に速度を出して流してるときは一番気持ちいい回転数で走れるために非常にいい味付けだと思います。それ以外も魅力はつきませんが、一ついえるのは、今まで国産に乗ってて、気分でアメ車に買い換えるという人には新しかろうが古かろうがアメ車はお勧めできません。がはまった人には最高でしょう、税金が高いことを除けば・・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー トレイルブレイザー
グレード:LT_LHD_4WD(AT_4.2) 2002年式 乗車形式: その他
フロントの輝くボウタイが、トレブレの息吹を感じさせます。とにかくカッコ良い!価格もリーズナブルに設定されている。他のライバル車に比較しても、頭ひとつ抜けている感じです。なかなか日本のSUVに戻れない魅力がありますよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー クルーズ
グレード:1.3LT_4WD(AT_1.3) 2004年式 乗車形式: その他
前から注目していてついに購入しましたが…。たしかに1.3Lながら加速も良くキビキビした走りを見せてくれるのですが細かいところで穴があるような気がします。 名目はシボレーでもスズキっぽさが強く出ててもう少しGMが開発に携わってくれてもよかったと思います。正直自分が思ってたほどのものでは無かったです…。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー アストロ
グレード:- 乗車形式: その他
93年式レインボースターから97年式ティアラロイヤルスターに乗り換えたがエンジンの静けさと振動の無さに驚き。まるで電気自動車に乗ってるようだ。ガソリンをぶち撒いている感覚が全く無い。(6km/L)この大きなボディが静々と動く感覚は、とても楽しい。 乗り心地はグランビアよりしなやかだ。 93レインボースターにレグノGR-7000を履かせても乗り心地は良くならなかったが97ロイヤルスターはA/T694でも乗り心地がいい。A/T683に履き替える予定。(以前93レインボースターにA/T683を履かせたときはロードノイズはレグノ並に静かだった) リアエアコンが故障し、大修理になるため買い換... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シボレー アストロ
グレード:- 乗車形式: その他
アストロに乗り換えるまではトーラスワゴンに7年乗っていましたが故障の連発で気に入って乗ってはいたのもののさすがに辛いものがありました。 アストロにしてからは自分の中で「アメ車は壊れる」と言う定説はなくなってしまうほど手のかからない車です。 当たりが良かったのも有るのでしょうが、8年落ちの中古で購入して2年近く乗っていますが故障したのはオルタネータ-が一度駄目になっただけで修理代も4~5万程度で済みました。 本当は95以降のフロントマスクが好きでしたが見慣れるとアクの強いレトロマスクも、これでもかと言うほど張り出したサイドステップ一体型のオーバーフェンダーも個性的で何とも言えない愛着... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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