シボレーアストロ購入予定です。アストロ乗りの先輩方、専門店の方々に質問させて下さい。 前期(〜94年)旧マスク希望なんですが、場合によっては後期も想定しています。

Question

勝手なイメージで車種がなんであれ前期型の車はどうしても故障が多い気がしています
個体差はあるでしょうが、オススメの年式等あればご教授下さい。
消耗品等の交換はしていくつもりですしアメ車なので故障は覚悟の上ですので否定的なコメントは結構です
よろしくお願い致します。

Answer 1

今私が前期型のアストロを買うなら、ある程度の期間乗っていてメンテナンスもしていた方から個人売買で購入を第一に考えます。
売りに出しているオーナーが既に部品交換していてくれることや、販売店にはわからない不具合も教えてくれます。
ヤフオクやガリバーなどで探して多少高くても車輌の現状がわかる車輌が確実です。
それでも消耗部品は突然壊れることはあるので、予備費として50万円は考えておきたいです。

次ぎに専門店の購入ですが、外装カスタムが得意なショップではなく、アメ車の修理に精通しているショップが必須です。更にそのショップの販売車両がショップのお客さんが長年乗っていて下取りにした車輌なら、個人売買と同じような利点があります。遠くても陸送で数万円足すことを考えて全国で探した方が良い車輌が見つけやすいと思います。

最後に購入後に出来るだけ交換したい部品ですが、足回りのブッシュ類、コントロールアームやタイロットエンドなどのアーム類、スプリングが大丈夫でもショックアブソーバーは交換必須です。もう少しお金を出せるならボディマウントブッシュ（エナジーサスペンション製は硬くてNG）とエンジンマウント・ATマウントブッシュも交換してください。
またディストリビュータのキャップ&ローター、プラグコード、プラグ（ACデルコのスタンダード品推奨）などの点火系部品も交換推奨です。
これで本来のアストロの乗り心地が体験できるでしょう。

余談ですが、アストロはV8エンジンではないので、あのドロドロした排気音は出ません。またエンジンがボンネットの奥に掛けて入り混んだ構造な為にエンジン整備は意外とお金が掛かります。
10年ぐらい前なら捨て値だった車種です、今でも大切に乗ってきてくれたオーナから購入出来る幸運を願っています。

質問者からのお礼コメント

詳しいご説明ありがとうございます。
旧マスクを探し出してかれこれ半年程経つのですがもう少し出てくるの待ってみます^ ^
貴重なお話ありがとうございました♪

Answer 2

99年式のアストロ(サファリ)乗りです。個人的には98〜02年式ロールーフはお勧めです。又、雪が頻繁に降るような地域じゃないなら2wdの方が整備しやすいし燃費も6〜8ぐらいで4wdに比べて部品も安いです。03以降になると信頼性は高くなるかもしれませんがホイールが6穴のpcd139.7と選択肢が少なくなり、車両の球数も少なく割と高めです。部品に関してはこれまで10年乗ってますがエアコン、オルタネータ、アーム、ホース、パワーウィンドウモーターなど、さまざまな部品交換しましたが無くて困った事はありません。参考になれば幸いです。

Answer 3

アストロはメーター改ざん、レンタ上がりなどが多いから気をつけなければいけません。アメリカでレンタカーとして走っていたわけですから距離なんてエグいでしょう。だから改ざんして日本で売るのです。ですから信頼のおけるお店を見つけなければ大損します。

Answer 4

初期型でなければ、どれも故障は似たようなものです。
最終でも2005年ですからね。
元々安く作られ車ですから劣化も早いですが、アメ車ですから基本的な部分は案外壊れませんよ。
今残っている車両は、割とちゃんとした物しか残っていませんし。
でも壊れると部品がありません。
ですから、任せておけって言う工場を見つけておくのが良いですね。
それがないと苦労しますよ。
コンバージョンモデルは雨漏りが多いので、これも経験豊富なショップでないと直せません。
まず店選び。
これに尽きますね。