BMW のみんなの質問

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世界中のEVは,購入の補助金が各国で出なくなったら売れ行きが鈍化して,HVの方が売れ行きを伸ばしているようです。
EVは,政府からの購入補助金が必要不可欠な程度のクルマなのでしょうか。

ベンツやBMWは,2030年までのEV一本化を止めてしまったようです。
日本では,郵便局の配達車両やクロネコのトラック以外,乗用車ではEVを1日2~3台しか見かけないです。
EVは,優遇制度が無い状態では,普及率で3割位までが限界なのでしょうか。

補足

中国製のリチウムイオン電池は,1000台に1台は自然発火をして,消火が不可能だそうです。 ベンツのEVは,発火が多い韓国で特に恐れられていますが,日本人は命知らずでもないし,HVの方が補助金がもらえなくても安いので,なかなかEVの普及が進みません。

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回答一覧 (8件)

  • 過渡期なので何とも。
    でも、今買うならHVを買いますね。オール電化の家で防災用になら、PHEV+
    V2Hでもいいかも。

    エンジン車からの置き換えは無理でしょうけど、EVに向いている用途もはっきりしていますから。住みわけが今より進んだらEVの立ち位置もはっきりします。

  • 今のBEVは補助金があっても購入対象には・・車そのものの完成度が低すぎます。
    もう少ししたら全固形電池のハイブリッドやBEVが出て来ますから、そのうえで補助金がまだあればもう少し普及するかも知れませんね。

  • 家庭での充電が必要なので 住宅事情の問題です。特に日本は 集合住宅が多いので‥…北欧などは60%以上はEVが売れます。

  • どのような商品であれ補助金がなくなれば売れ行きが悪くなるのは当たり前です。
    購入しようとし検討されている方が補助金が無くなるととわかれば無くなる前に購入し、補助金が無くなった後は損をしたと言う感情が働き、売れ行きは悪くなります。例えば、エコポイントでは補助金があるうちは家電が売れていましたが無くなればしばらく売れ行きは悪くなりました。
    これを需要の先食いというのですが、どのような優れた商品であれ、これは起こる問題です。
    自動車の平均寿命は国によって違いますが日本であれば約13年です。つまり、1年で新車に入れ替わるのは1割もありませんし、EVが本格的に売上を伸ばしてきたのは2020年頃からです。
    今から普及していく技術に対する判断としては時期尚早ですし、世界全体で見ればEVの販売台数は延びています。

  • 優遇制度が無かったらあんなポンコツ誰も買わないし普及率が5割を越えたら直ちに財務省は動き出し、現行の電気料金制度は直ちに改定され増税化と相成り、EV唯一の利点だった低ランニングコストが消えてなくなり、その後火災で家を失います。

  • 同じくクラスで比較すると
    リーフは408~583万円
    カローラツーリングが200~339万円

    EVは価格がガソリン車の2倍、ハイブリッド車の1.6倍もの価格差があります。

    それだけ高くても航続距離にしても耐久性にしても低いのだから、基本今はEVは補助金付けて価格を下げないと売れない代物です。

  • EVは補助金なしでは売れません。
    日本では補助金あっても中々売れない。
    そんなに無理してまで普及させる意味が本当にあるのか良く考えたほうがいいでしょう。

  • EVは問題点が多すぎるから、補助金がなければ買う人は少ないという事だと思いますよ。
    尚、EVは主に中国で生産されている負極のグラファイト(黒鉛)の製造時のCO2排出量をきちんと計算に入れると、バッテリーの製造時に思った以上にCO2を排出するようですので、
    ↓バッテリー生産における「知られざる環境負荷」が明らかになってきた(Wired 2022.06.20)
    https://wired.jp/article/the-surprising-climate-cost-of-the-humblest-battery-material/
    を見てもらいたいのですが、EVの問題点は
    https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14297431379
    の私の回答を見て下さい。
    また、中国でEVが売れ始めた頃から中国のCO2の排出量が増加しているようですので、
    ↓世界最大CO2排出量である中国の脱炭素化が加速!その取り組みとは?(ASUENE MEDIA 2022年06月15日)
    https://earthene.com/media/217
    の「中国のCO2排出量が多い原因」に出ているグラフも見てもらいたいのですが、中国は実際にはこちらのデータ以上にCO2を排出している可能性があるのではないかと私は疑っています。
    それと、EVの充電のために原発をさらに稼働させると、大事故の発生確率が高まるだけではなく、地球温暖化を加速させる事になると私は思いますので、
    https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11303236891
    を見てください。

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