2021年式(4万km)F54 ミニクラブマンのカーセンサー保証に関して、皆さんの意見を頂きたいです。 ※前提として、国産車に比べ外車の修理費用が高い事や故障リスクが高い事は覚悟しています。

Question

今回、2021年式(R3)で走行距離4.1万kmのF54ミニクラブマンSDの購入を検討しています。
・R3.1納車
・R5.12買取 41,000km
・エンジンマウント 未交換
・低ダストパット 交換済みR4.8
・オイル、フィルター 半年に1度交換している
最終R5.7/16交換 納車前も再度交換
・平均燃費表示 17.3km
・サビ無し

商談中にカーセンサー保証を提案されており結構な額なので入るか迷っています。
半年 67,100円
1年 135,410円
2年 173,360円

年式の新しいMINIは故障が少なくなっていると聞きます。しかし故障した場合の修理費用が高くなる事から保証に入った方が良いのでは無いかと思い悩んでいます。
5年、5万km経過した車や年式の古いR型なら悩まず保証に入っていると思います。

2年17万の掛け捨て保証に入るぐらいなら、その17万を故障発生時の修理費用として残した方が良いのか
それとも半年〜2年の保証に加入し故障時の修理と安心を買った方が良いのか皆様の意見をお聞かせ下さい。

Answer 1

２年で７万キロ以下の走行距離なら８０万までは保証されてるので入っといた方が良いと思うよ
外車は１故障３０万円からって感じで高いと１００万超えの修理も珍しくないですから
修理になると２週間くらい車使えないとかも普通
パーツ無いと船便待ちで３～４週かかる事もある
船便待ちは余り壊れないような所のパーツでないと中々無いけどね
外車は新車５年くらいまでは交換部品もそう多くないけど５年超えるとパワーシート、ウインドウとかのモーター動かなくなる症状出てきて費用と工場持ち込み増えるので乗って３年程度で買い替えなら良いけど
５年以上とか乗るならそれなりに維持費用かかると思ってください

質問者からのお礼コメント

保証内容確認したら、エンジンマウントやDPFトラブルまで保証に含まれていました。
カーセンサー保証は実際どこまで対応して貰えるか分かりませんが、トラベル頻発箇所も含まれていたので保証に入って見ようと思います。
それに、ウインドウとかキーレスを含めた電装系も壊れると高いですしその費用を先に出したと思って保証に期待します。

回答頂いた皆様、ありがとうございました。

Answer 2

f54クーパーを新車購入して8年目8万キロです。今の所消耗品以外の故障は一度もないです。ただ5年過ぎてからディーラーでなく、 Mini専門店でバッテリーなどなど、交換してます。半年前に車検3回目で20万位でした。自分でしたら保証は入らないです。

Answer 3

ミニは、評価としては故障しにくいメーカーですが、欧州車は日常メンテをしっかりしている事が前提です。
その車に点検記録があって、しっかりメンテされているなら、無償の範囲での保証でいいと思う。どうせ消耗品は保証されないし、エンジン系統の故障は、大抵は「消耗品扱い」になりますから。
または、半年だけ入って、走り回って様子をうかがうとか。

Answer 4

miniのディーラーに行けばわかりますが

正直、そんな程度で悩むレベルなら
miniを所持する資格はありませんよ

イギリス生まれの、クセのあるクルマを所持すると言うことには、矜持があるのです

Answer 5

後押ししてほしいなら２年かな…。
ただどこまで保証してくれるかでしょうね。
例えば町乗り中にエンジンブローやミッションブローしても保証してくれるのか？です。

保険が損保ジャパンならこういった保証もあります。
https://www.sompo-japan.co.jp/kinsurance/automobile/thekuruma/koshou/

会社の同僚はこれ入ってたからミッションブローがほぼタダだったそうです。

ちなみに私は損保ジャパンの人間ではありません。