BMWですが、オーバーヒートでボンネット内の前方のファンのところから白煙が出ました。 水温計はレッドゾーンまでは上がっておらず、エンジンが不安定になったりエンストはしていませんが、焼

Question

き付いてしまったので
しょうか？

補足

マフラーからの白煙などはありませんが、焼き付いた場合の確実な見分け方はありますか？

Answer 1

オーバーヒートは水温計で判断したのですか? 白煙は水蒸気かと思います。
BMWのエンジンは一回二回のオーバーヒートではガスケット抜けなんてしません。
タンクが割れたかアッパーホースにピンホールがあるかと思います。

クーラントはどれくらい足しましたか?

Answer 2

エンジン再始動が出来ない。
エンジン始動できても、温まると不安定になる。
冷却水にオイルが混じる。
冷却水が濁り、または泡がです。
マフラーの白煙。
等です。

Answer 3

ボンネット内の白煙は冷却水の水蒸気ではないかと思います。
ラジエターキャップ(消耗品)が正常に動作しているか、冷却水の漏れがないか確認してみてください。

ガスケットが抜けている場合、排ガスが冷却水内に混入して黒く濁る他、長時間停止後の始動性が著しく低下します。また、冷却水がどんどん減っていきます。

焼き付きの確実な見分け方は、ピストンとシリンダの傷の状態を目視することです。

Answer 4

とりあえず、冷却水タンクの量を確認です。液面が、MAX～MINの間にあるかどうか。

一番怖いのは、オーバーヒートでシリンダーヘッドやヘッドガスケットが歪み、冷却水が燃焼室に入ることです。
「エンジンが不安定になったりエンストはしていませんが、」まさにコレです。

気になるようでしたら、近所の個人整備工場で見てもらったらいかがでしょう。ディーラーと比べれば激安ですから。

Answer 5

エンジンが正常に回るなら焼き付きは無いでしょう。
ラジエーターキャップが緩んでいるか寿命なのではないですか？