■外車は「故障は覚悟」して保有しなければならないのか■ https://www.youtube.com/watch?v=RIvhsw0NTQY

Question

上記の動画は一例ですがBMW車のユーザーが体験談をコメントしたものです。

日本においては「日本車の故障率の低さ」が際立つが故に外車の故障が際立っている、という側面があると思われます。

アメリカ車は故障した、というエピソードを見聞きすることは珍しくはありません。

欧州車、特にBMWは故障率が低い（外車として）ようなイメージが個人的にはあります。

皆さんの意見・エピソードをレスください。

ご自身のみならず身近な人の意見・エピソードでも構いません。

また老若男女・賛否両論歓迎です。

一例としてBMW車を挙げましたがメルセデスベンツやジャガーなど他のメーカーの車体（欧州車でなくとも構わない）についてもレスいただけると幸いです。

但し韓国系・中国系メーカーに関するレスは控えるようお願いします。
（自国以外のメーカー【特に日本車】の真似事をするうえ品質が悪いのが相場のため）

よろしくお願いします。

Answer 1

輸入車歴40年の私から一言
「外車は故障が多い」
と言われたのは1990円までです。
これ以降の輸入車は故障は少なくなりました。
但し車には「当たり外れ」が有ります。
外れを引いたら、小さな故障が多くあります。

Answer 2

ＢＭＷは多少の交換はあってもそんなに壊れない。
例えば10年乗って10万の修理があっても年間１万なんでもない金額。レクサスの1年で20万以上の車両保険の無駄金を支払うより全然安い。
この辺りも捨てる金を払うレクサスと新品に戻す為に使うお金と使うお金の価値もかなり違う。

ネットで壊れるとか言う人は中古車の外れを選んで買ってしまった自業自得。
買いたいと思った人が、これが標準だと思ってしまうのが残念なんだ。

Answer 3

機械モノは定期の点検と部品の予防交換をして、
安定して長く稼働させます。
こんなことは工場のワーカーレベルでも知っている話です。
UPS無停電電源装置が止まってから部品を交換するなんて話はあり得ません。

ところがどうして、クルマになったら、壊れるまでの時間とかの話になるんでしょうかねえ。

BMWは733i以来4台に乗って、その後AMGを3台。
現在はAMG-Eと911ターボに乗っています。
全て新車で、他人様の手垢が無い状態から乗りました。
いずれも、故障と言えるモノはほとんど有りませんでした。

覚えている限りでは、
135Mで「オイルが不足しています」の表示が連続して出たので、BMWのセンターに電話したら、「オイルを１L足してください」との返事。
下に垂れていることも無いし、減ってる気がしなかったのですが、センターは「足してください」と言うので、足しました。
家に戻ってオイル交換したら、１L余分に入ってましたので、速攻ディーラーで点検してもらって、オイル量のセンサー交換となりました。

A45で距離センサーが1個効かなくなりました。
保証修理になりましたが、費用的には8万とかだった記憶です。

911は未だにオイル量をきちんと入れても、
「オイル量の調整してください」と出ますが、
ディーラーでは「データが残っちゃうんです。こんなもんです」で、
おしまいです。

Answer 4

私がオーストラリアやニュージーランドで、合計10年以上も暮らして
いたとき、現地の修理工場と仲良くなって、言われました。
日本車を買っておけば、故障する心配も他の国の車に比べて格段に低く、
つまりリセールバリューがまるで違う、と。

両国ともイギリス系の国で、ましてやAUSは、ホールデンと言う国産車も
あるのに、そう言っているのです。
日本車に乗って、しかもオイルやフィルター、その他メンテナンスを
しっかりとしておいたら、10万キロや20万キロは平気で乗れると。

Answer 5

フォルクスワーゲン、フィアット500
新車購入後５年ほど乗りましたが、故障はありませんでした。

今時でもそんなに故障するのかな？

Answer 6

質問の意図はなんですか？ ただのアンケートですか？
自分が購入する際にどれくらいの修理費を見積もるべきかという意図ですか？
他人の不幸を楽しみたいだけですか？

ここで故障のエピソードを聞いても「欧州車、特にBMWは故障率が低い（外車として）ようなイメージ」の妥当性を評価することにはなりません。
欧州車は壊れる前に予防的に部品を交換するのが基本です。
壊れる前に交換するから壊れない。 ただ、それは「壊れやすい」という前提があるからそうしているわけです。
「俺は欧州車乗ってるけど壊れたことない、ネットの噂はウソ」と言う人はだいたいこれを分かってないですね。

壊れる、という定義も違うし。 日本でオイル漏れしたら「壊れた」と言われますが、諸外国では「オイル足せばいいだけ、壊れたうちに入らない」という認識だったりします。

逆に予防的に部品を交換していれば致命的な故障は多くないです。 BMWなんかは壊れるポイントもわりとはっきりしているので。
なので「外車は「故障は覚悟」して保有しなければならないのか」というのが質問であれば、「かける金次第」というのが答えじゃないですかね。

Answer 7

外車は「故障は覚悟」？国産車も故障は覚悟ですよ？故障しないモノなんてありませんのて。

Answer 8

BMWを１３年乗っていますが、（１回乗り換え）、故障は一度も経験ありません。車検でも消耗品の交換程度で、大きな部品の交換もないので、毎回税金、保険含め２０万以内です。

そろそろ乗り換え検討中ですが、次もBMWにする予定です！

Answer 9

自分の親がドイツ車好きで、ＶＷやアウディを乗り継いでいました。新車購入して３～４年で壊れ始める印象です。日本の湿度の高さの影響か電装系が壊れるのが速いです。ＰＷが動かないとかって感じですね。

国産車ならたとえ軽商用車だったとしてもそういうことはありません。
そして、日本国内においての外車で大変なのは故障もですが、その修理費がもうボッタって言えるほど高いことですね。国産車なら数万円のものがドイツ車だと十数万～です。１０倍とかはザラですね。

Ｋ国、Ｃ国？

論外です。

Answer 10

欧州車、特にBMWは故障率が低い（外車として）ようなイメージが個人的にはあります。
日本で使用
電気系トラブルは必需
特に
五年以上経過した車両は
電気系に十分注意を・・・・・・・