2014年式BMW E84、20i についての質問です。

Question

先日、高速道路でアクセルを踏み込んだらエンジンチェックランプが黄色で点灯、その後エンジン停止してジャッキアップマークも点灯しエンジン不動の状態になり休日、時間も遅かった為、一旦、知り合いの中古車店に一時運搬しました。
その後、エンジン停止から2時間後に積載車から下ろしたら、普通にエンジンが始動し、エンジンチェックランプ、ジャッキアップマークランプも消えていました。翌日もエンジンは普通に始動してエンジンチェックランプもジャッキアップマークランプも点灯しません。
アイドライブ非搭載車の為、大まかな故障箇所もわかりません。予測される故障箇所のわかる方いますか？
修理工場には持って行くのですが、自走で運搬か？積載車で運搬か？で迷っています。電子ATなのでエンジンが止まるとギアがPに入り、FR駆動の為に牽引が出来ませんので積載車で運搬するのがベストでしょうか？

Answer 1

まずは診断機かけないと何もわかりません。
まぁ診断機無いと何も始まらないので、修理を請ける業者は必ず
まともな診断機持ってます。

E84 20iで調べると初期のN20B20載ってると思うので
燃料の高圧側が弱点で高圧ポンプからコモンレール、インジェクター
のトラブル発生率がちょっと高いと言えます。

積載車のほうが安全ですが、現在自走できるのであれば
そのへんは自己判断です。

質問者からのお礼コメント

ありがとうござました。修理先が決まり友人の中古車屋の積載車で搬送しようと思ってます。任意保険のロードサービスは故障時に使ってしまったので無理か？と思うので。

Answer 2

翌日もエンジンは普通に始動してエンジンチェックランプもジャッキアップマークランプも点灯しません。
エアコンシステムを疑います
エアコンに電気を取られ過ぎて・
バッテリー蓄電量以上低下
走行不能状態

１日・経過・バッテリーが回復
通常状態に

Answer 3

診断機を接続して調べると過去の故障歴が
出力されるので、おおよその原因は分かるでしょう。

どのくらいの距離か分かりませんが、途中で
止まったら、任意保険の無料ロードサービス
呼べばいいのではありませんか？