中古のBMW M4、400万以下の個体がたくさんありますがなんであんなに安いんでしょうか？

Answer 1

中古車なので、需要と供給で決まります。
一言で言えば需要が無いとなりますが、、、
ご質問だと、安過ぎないか？と言う質問かと思います。

私も過去M3に乗っていた事がありますが、ある程度年式が経つと、BMWは維持費がかなり掛かります。
Mじゃなくても電装系が他と比べて弱く、ちょくちょく壊れる傾向にありますが、それに加えてM4だとブレーキ周りの消耗品、特にブレーキローターは目が飛び出るほど高いです。油脂類も高いパフォーマンスのものを要求する上に入る量も多いので日頃のメンテナンスも結構高いです。オイル漏れも比較的多いですし。。。
M4だとエンジンブローの原因となるクランクハブボルトの緩みがウィークポイントとして出てます(エンジンブローしちゃったら数百万コース)。
任意保険もかなり高いですし、万が一ぶつけたら、外装はM専用部品や軽量部品(カーボンアルミ多数)なのでそれこそ保険かけてなければ全損になりかねません。

ある程度トラブルシューティングして自分で治せるタイプの方は、少しは安く抑えられたりしますが(それでもお金が出て行く時はガッツリ出て行きます)、それ以外の方でメンテナンスはショップやディーラーにお任せだとかなりめんどくさい上にお金が掛かるところがあるのも事実です。

新車保証や認定中古車で保証があるうちは比較的相場が維持されますが、そこから外れるとドカンと落ちる傾向にありますが、その理由はちゃんとあるというか、ありすぎるぐらい維持費が高いので手が出ないと言うのが現実かと思います。
＝結果として需要が…ないとなります。

Answer 2

はい安いのを探そうとすればあるけど状態によるもの。

F82 M4もピンキリで2017年でも限定車なら1800万
なんでもそうだけど個体差で価格もかわることを知った方がいい。

Answer 3

BMWジャパンからのディーラーへの強制ノルマが長く続いていたからだと思う。
需要と供給のバランスが悪いから。