BMWの最新車種って何かと不便になってませんか？

Question

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟをoffにするにも3ステップぐらいモニター操作が必要ですし、エアコンも液晶から画面を呼び出さないといけません。
高速道路での略図も出ないんじゃないですか？

Answer 1

ドイツ車はそんな感じですね。
分かります。コストカットの弊害です。

3月12日付のストレートニュースで「欧州で大きな影響力を持つ自動車安全評価機関のユーロNCAPは今月、2026年以降は主要機能に物理的なボタンを割り当てているかどうかも評価対象にすると発表した」とありました。

要は、何でもかんでもタッチパネルはダメ！ってことになりそうなので、次のモデルサイクルで物理スイッチ復活でしょう。多分。

Answer 2

なってると思います
BMW３２０ 2019モデルですが
代車が最新版でしたが、まさいおっしゃるエアコンが不便でナビもちょっと変でした
内装や見た目は良いんですけどねえ・・・

Answer 3

めっちゃ分かります。自分もカーブディスプレイの3シリーズ乗りましたが、せめて1番良く使うエアコン関係だけは物理ボタンにしてほしかったです。走行中に変えたくても結構目を離さないといけなくて変えにくかったです。他はスマホみたいで使いやすかったですが。

Answer 4

G80乗ってます
車種によって操作が違いますね
自分のはカーヴドディスプレイのタイプです
アイドリングストップはシフトレバー横のボタンだけです
エアコンは、ヘイBMW→暑いor寒いでOK
シートヒーターは画面下のエアコンを押してエアコン画面から操作です
ちょっと手間ですが不便というほどでは無いですね

Answer 5

on-off スイッチのアナログ的な操作とIdriveのデジタル操作の融合とさらにメモリボタンを活用して短縮できるF型の操作性が最高と言われています。

メディアの切り換えや音響のトーンの調整 左右バランス 前後バランスがワンボタンででき、車体のデザイン 機能性 操作性 どこをとってもF型以上のものは今のＢＭＷにはもう造れない。

メモリ機能があるならそれに頼るか、あとは慣れるしかない。

Answer 6

BMWの最新車種は、高度なテクノロジーと豪華な内装を備えていますが、その一方で操作が複雑になっているという意見もあります。アイドリングストップのオフやエアコンの操作が液晶画面から行う必要があるのは、一部のユーザーにとっては不便に感じるかもしれません。また、高速道路の略図が出ない問題については、ナビゲーションシステムの設定や更新により改善する可能性があります。ただし、これらの操作は慣れることでスムーズになるとも言えます。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。