BMW 1シリーズ 120i Ｍスポーツ ガブリオレ は、当時人気でしたか？ また高級車ですか？

Answer 1

逆に質問返しになってしまいますが、高級車の定義って何ですか？
自身が高級車で感じ、それに満足すれば他人から高級車扱いされなくても良いのでは？

Answer 2

プレミアムブランドがカブリオレを造るのには細部まで強度をさらに高めていて小さくても高級車に恥じない造り方をしている。

高級車と高額車の違いは 強度だと思う。
どれだけ乗ってる人を守れるか
高級車と呼ばれない高額車はぶつかるとすぐに死ぬ それはキャビンを守れる強度では造られてはいない。
極端な言い方だと 軽のフロントパネルにダイヤモンドの文字盤の時計がついていて1500万する としたら 高級車か それはただの高額車になる。

プレミアムブランドの持つプライドは小さい1シリーズでも兼ね備わっているよ。

Answer 3

E87系から始まった1シリーズは、BMWのコンパクトカークラスに初参入するプレミア戦略車でした。そのために現行のモデルと比べると各所にしっかりとお金がかけてあり、今となっては少し愚鈍に感じる乗り味はまさにBMWらしさです。走り始めてしまえば愚鈍さはなく、キビキビと駆け抜ける喜びはエントリーモデルの116iでも健在です。バングルデザインは当時としては尖り過ぎて好き嫌いが分かれましたが、今見るとZ4しかり、工業製品というよりは工芸品といえる秀逸さです。ドイツ車の中でのBMWのポジショニングは、ラグジュアリーのメルセデス、スポーツカーのポルシェの中間という立ち位置です。カブリオレも随分安くなったので状況が許せば一度は所有したいところです。レザーシートを選べばFRの走りと相まって十分高級車の感覚を味わえますよ。

Answer 4

カブリオレは人気は有りません それは何時の時代も同じです。
BMWはプレミアムブランドです。それは1シリーズも5シリーズも同じです。
プレミアムブランドは それなりに高級 しかし エクセレントブランド・・・例えば ロールスロイスとは違います。

日本人は高級と高額を混同している人が時々います。高級品はお値段は高めですが 小さいサイズならそれほどでもない。高額なら高級という訳でもない
安物でもデカければ値段は上がります。

Answer 5

いえ、全く。

クリス・バングルのデザイン丸出しの１シリーズは、
発売当初というよりジュネーブモーターショーで新車発表された時から、
デザイン的に非常に不評でした。
BMファン以外の人、車にそれ程興味が無い普通の人にとっては、
「何？あのぶっさいくな車！」とか「かっこわる～～」としか思われていません。

BMファン以外の人にとって、かっこいい車でもなく、ブランド品でもなく、高級でも無いのが旧１シリーズです。