BMWの購入を考えています。吊るしで乗るのが嫌いで、過去の愛車はいずれも新車価格2〜300万円程度でしたが、車高調、マフラー、AW、シート、ステアリング、ブレーキパッド等を交換して乗っていました。

Question

今回候補としているのはM4クーペと420iです。前者の場合、予算的にかなりムリをする事になるので、カスタムは基本的に出来ないと思います。反面、M4を諦めると、予算内でアクラポビッチ、BBS、RECARO、オーリンズ、ハイパコなど憧れの世界の名品を使ってのカスタムも可能ですが、DMEをやっても250ps程度なので非力さはどうしようも無いと思います。
横Gにも強いエンジンや強化されたシャシーなどMモデルのアドバンテージは分かりますが、自分にはオーバースペックのような気もします。
さてどちらの選択が幸せになれるでしょうか、クルマ好きの皆さんのご意見をお伺いしたいです。
ちなみにサーキット走行の経験はありますが、運転技術の限界を感じたので多分もうしません。

Answer 1

M4ですね
ノーマルでも見た目もサウンドもスペックも十分です

僕もノーマルで乗るつもりでM4買いましたが
Mのパーツは値下がりしないという甘いことばに乗せられて、カスタムしてますw

アクラポとか中古で買ってもとんでもない金額ですが
また売ればほぼ同じ金額で売れるので
タダでカスタムしてた
みたいな感じになります

420をどれだけいじっても420なので、ノーマルM4には敵わないと思います。

質問者からのお礼コメント

回答者の皆さんの意見は割れましたが、心はM4クーペに傾いています。
ノーマルで十分というのはごもっともな意見だと思いますので、カスタムの虫をグッとこらえたいと思います。
フェンダークリアランスだけはなんとかしたいところですが・・・。

Answer 2

f82からf80に乗り継いつでます。運転を楽しみたいならM4ですし、飛ばさないなら420で良いと思いますしカスタム次第では仕上がりも良くなるのでは。パーツもＭになると同じパーツでも一つ一つ高額になります。一番は故障した時の事を考えてしたほうが良いですよ。維持できたほうが愛着も湧きます。

Answer 3

街乗りでMモデルと同じくらい運転が楽しくて、Mモデルより気持ちいいのは直6エンジンを積んだヤツだと思います。
両方とも兼ね備えたのは初代M2かな。

Answer 4

F82でいいかな？現行は乗ってないからわからないけど。
個人的にはM4一択じゃない？って思うけどな。
基本性能はある程度しか変わらないし、、。
M4もLCI前なら予算に入ってくるんじゃない？
F82の唯一の不満はACCがない事。
カスタムも含めて自分の乗り方、結局は自己満足だから後悔しない様にだね。
ただM4だと車両保険がグッと上がるからその辺も良く考えたみて！

Answer 5

自分は435か420で迷って
最初的に440にしましたが正解だったと思います。
直6気持ちいいですよ！
435(440)が選択肢に無いならM4かなと思います。
たぶん両方試乗したら420は選択肢から消えるかもしれないですね。

Answer 6

自分は320でカスタムして乗ってて楽しいですが、無理してでもM乗るのをおすすめします！
やっぱり2Lは限界あります。自分も次買うならM3にしようと思ってます。

Answer 7

二者択一なら m4
三者択一なら 440

420は選ばない。 いくらやっても４発は４発。

ＢＭＷの良さは 直列6気筒

Answer 8

Mにしますね。改造しないで満足できそうですし、改造したくなったら金貯めてあとからすればいいだけなんで。
そもそものエンジンが違うので買えるならばMがいいですよ。

Answer 9

一般道を普通に走るのにそんな大パワーは必要ないので、満足度が高いのは後者でしょうけど。
ノーマルでも多少力不足を感じるのは高速道路の合流加速とか、急な山道を登るときくらいでしょう。
手を入れて200PSオーバーになればそういうときもフルスロットルなんて必要ないレベルになるでしょうし。

とはいえ、そのあたりは質問者さん次第でしょうけどね。
実際には使わないパワーでも「非力だ」と思うと嬉しくないなんて人は沢山いますから。
そこはもう宗教の世界みたいなもんですから。

Answer 10

どちらも新車での検討ですかね？

購入価格もさることながら維持費も全然違います。
無理して乗るくらいなら420iで妥協すべきだと思います。

というか、M4なんてサーキットにでも行かない限り踏めませんしストレスたまるだけですよ。

試乗したこと有りますが町乗りしてる分には420iと同じような走り方しかできません。