bmw f30 320iを当方所有しておりますが 中古で 購入当初より80キロから120キロでの 高速シミーに悩んでおります。 今までに 各部ブッシュ、アーム類の点検 アライメント調整

Question

ハブベアリングの交換
ブレーキローター、パッドの交換
タイヤ、ホイールの交換を
行いましたがこの速度域のハンドルのブレだけが止まりません。
だいぶ行き詰まってきた所もあり
同じ症状で悩んだ方などいれば助力を受けたいと思い質問させていただきました。
タイヤ野ユニフォミティバランスはまだ取っておりません。

Answer 1

プロペラシャフトまたはドライブシャフトのバランスピースが剥がれた痕跡やシャフトが変形していること等はありませんか？
これら部品のダイナミックバランスが悪いのかもしれません。100〜120kmph相当の回転数での動バランス修正が効果的かもしれませんね。
動バランス計測が難しいなら取り敢えずそれら部品に適当にバランスピースを付けてシミー発生領域が変化するか試してみて、それで原因と思われるなら本格修正または新品に取り替えが良いと思います。

Answer 2

そこまで交換してまだ出るなら、
ダンパーの高周波減衰力が終わってる、と言うことも考えられるのでは？

車高調とか入ってますか？

18インチにインチアップしたら、全ての走行性能が悪くなります。
十分なエアボリュームがタイヤのグリップには必要ですから。

Answer 3

どんな車にも絶対的にブレが生じる速度域があります。
仮に他のタイヤホイールに換えて、ブレの原因がタイヤホイールなのかどうかを探ってみては如何でしょう？
他のタイヤホイールに換えても症状が同じなら車体側の問題かもしれませんね。。

ちなみにユニフォミティバランスは取った方がいいと思います。

Answer 4

空気圧高すぎってことは無いですか？

Answer 5

プジョー308で、ちょっと速く走ることがあります。国産ＦＲ車も載ってます。記載の交換等整備されて、更にどこかに原因となるとプロペラシャフトかドライブシャフト辺りはどうなのかと思いました。シミーは速度の上昇に合わせて大きくなるのか、一定なのか。その速度域では常になのか。など状況はどうでしょうか。