現行型BMWのディーゼルの乗り方について。

Question

平日は毎日片道2kmの通勤のみで、週末はたまに(月1回程)高速道路を60km程乗る程度の使い方だとすると、やはり煤が詰まり易いでしょうか？
最近のディーゼル車のエンジンシステムは進化していて、溜まりにくいなど無いでしょうか？
(暖気運転はしないと仮定して下さい。)

詳しい方、宜しくお願いいたします。

補足

それぞれ色々貴重なご回答ありがとうございます。 ｢長距離の高速走行を続けると煤対策になる｣と聞きました。 ご回答にもありますが、マフラーから焼けた煤が出て行くイメージがあるんですが、そう言う事では無いのでしょうか？ ｢時速80～100㎞走行を維持するのが一番良いと思う｣と、そのYouTuberさんは仰っていました。

Answer 1

煤は吸気系と排気系に溜まります。

排気系の煤は、乗り方によって変わります。書かれている乗り方は、シビアコンディションですね。

吸気系の煤は、どんなのり方をしても溜まります。

＞最近のディーゼル車のエンジンシステムは進化していて、溜まりにくい
改善はしていますが、Ｆ型でも数万キロで煤が詰まって吸気系のパーツを大交換って話は珍しくないです。Ｇ型は分かりませんが、煤は無くなる（たまらなくなる）ことはないです。

ディーゼルは1週間に数百キロ走るような人でないと無意味ですよ。うるさい、くさい、壊れる、レスポンスが悪い、高い、重い、振動酷い・・・・だけです。

質問者からのお礼コメント

皆様、それぞれ貴重なご回答ありがとうございました！
大変勉強になりました。

Answer 2

そんなに気にする必要はないと思います。

同エンジンのミニクラブマンを8年11万キロ乗りましたが、平日は通勤5分のみ、月に1回約400キロ乗りましたが、故障はミラー一体のETCのみでした。

営業曰く、DPF再生は200キロ位走行しないと再生しないようですので、たまに長距離を走れば問題なしでした。

Answer 3

詰まりやすいと思いますよ。
一回の走行が20km以上、郊外で速度域も高ければ良いと思います。

ディーゼルはどんなに進化しても煤は発生します。しかもEGRで再還元すれば吸気系はあっという間ですし、排気系なんて煤を排出してる訳ですからたまらないわけが無いです。

昔のDPFが付いてないようなディーゼルならアクセルをガンガン開ければ排気から煤が出てたでしょうけど、今はDPFがついてるのでアクセル開ければ剥がれた煤がDPFにキャッチされるだけですね。

DPFクリーニングしても煤は取れても灰が溜まっててたりとディーゼルはどうしてもメンテナンスに金がかかります。吸気系に関しては掃除するか交換でしか綺麗になりません。

BMWのディーゼルを15万km近く私も使い倒してますが、今のところ故障は一切ありません。カメラでインテーク側を確認しましたが結構綺麗でした。乗り方は一回の走行は20km以上、高めの速度です。ディーゼルの使い方とぴったり合えば良いんですがね…

Answer 4

昔からディーゼル乗っていますがススが溜まるなんてことがあるんですか？
確かに車検の時にススの検査がありますが・・・・
溜まったとしてもアクセルを吹かせば飛んでいきますよ・・・・

Answer 5

それはモロに煤たまりますね

最新は直噴エンジンが主流なのでなおさらです
昔より煤が溜まりやすくなってます

メーカーとしては、煤が溜まるのはユーザーの乗り方次第なので、対策はしないと思います