bmw e53 x5 3.0i この車両についての質問なのですが、 単刀直入に言いますと、走行中に水温が下がります。 内容 エアコン、送風off 水温は安定しています。

Question

onにして走行していると水温が下がっていきます。
停止しているとゆっくり水温が上がります。
交換部品
サーモスタット、ウォーターバルブ
交換しましたが、改善されません。

どなたか詳しい方の回答お待ちしております。

Answer 1

M54ですね？
考えられる原因として、３つあげられます。

サーモスタットは特性マップ式です。サーモスタットに２ピンのコネクターが刺さっていると思います。配線ショートやDME故障によりマップ制御がずれている可能性が１つ目です。その場合サーモのコネクターを抜きテストすることが出来ます。(基本的な構造はワックスペレットですのでオーバーヒートの心配はありません。)

２つ目の可能性として水温センサーの故障です。インテークマニホールド下のエンジンブロックに１つと、ラジエターロアホースに１つ、計２つの水温センサーが付いていると思いますが、メーターパネル表示している側はエンジンブロック側の水温センサーです。ロアホース側の水温が高めに計測されると、マップ制御によりサーモスタットが早めに開かれオーバークールになる可能性があります。

３つ目は電動ファンの故障です。
これは『送風off』ではなく、コンプレッサースイッチ(❄️マーク)on又はoffで判断できると思います。送風onでコンプレッサースイッチoff時の走行中水温はどうでしょうか？
電動ファンにも作動ステージがあり、故障すると低回転制御ステージでも高回転で回ってしまうというケースが稀にあります。

どのケースでもディーラーの診断器では、各ユニットのステイタス値を見ながらトラブルシュートできますので、闇雲にパーツ交換していく金額を考えると、診断料を払ってでもディーラーに見てもらうのも１つの方法だと思います。

ご参考までに。

質問者からのお礼コメント

ご丁寧にありがとうございます。
返答を元にもう少し探ってみます。
ショップに持って行くのも視野に入れながら探してみます。
もう少し質問よろしいでしょうか？
サーモスタットのマップのずれと言うことですが、
コネクターを抜き差しで治りますか？