外車って相当故障するんですか？

Question

現在はレクサスのFモデルに乗っているおじさんが
車仲間にいますが、昔は結構外車に乗っていたそうですが、故障の嵐で国産スポーツに
定着したそうです。

外車と言ってもそのおじさんが乗ってきたのはハイパフォーマンスモデルばかりだから
そこら辺を走っている一般的な？外車とは違うかもしれないですが。

最初は４６型というBMWのM3に乗ったそうですが、２ペダルの特殊なギアボックス
だったらしくて、何度もギアが入らなくなったりして立ち往生しまくりだったとか、、、

次が年式は分かりませんが、E55 AMGだったそうですが、これもパワーウィンドウから
エアコンから最終的にはエンジンが山の中で完全にストールして、修理はしたそうですが
５０万以上請求されて、それから数か月で今度はトランスミッションが逝ってしまったらしく
廃車に、、。

最後は年式不明ですが、６０型と言う１０気筒エンジンのBMW M5というセダンを買ったそうですがエンジンをレブまで回したらガラガラいい始めてエンジンブローだったそうです、、。
走行距離僅か３万キロ台だったそうです、、。 しかもエンジン直すのに３００万とか
言われたらしく速攻で廃車にしたとか、、、。

現在はレクサスのFで約１年半だそうですが全くのノントラブルだそうです。


実際に昨夜聞いた話ですが、外車って実際にこんなに走行不能になるまで壊れるんですか？
普通に街中を走っているスポーツタイプではない外車ではこんなことは少ないんでしょうか？

Answer 1

乗り方と、当たり外れもあるかと…
私はイタ車に乗って2年、趣味車用なのでまだ1万kmちょい程度ですが、まだ一度もトラブってません。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。
日本車とはやっぱ違うんですね。

Answer 2

以前よりはマシになってはきてますが、オイル漏れは当たり前だし、日本車では壊れないような物が壊れたりします。そして、お決まりの「保証外ｗ」新車のくせにｗ

でも、走りのベースとしては良いんですよね。
エンジンもブレーキも国産の比じゃない。

中古で買って（安いし）、壊れるまで遊ぶのが良いです。

Answer 3

外車、外車って、一概には言えんよね。

でも、日本車がフリーメンテナンス性能で世界トップレベルなのは本当の話だろうね。

ちなみに私は中古のプジョーばかり乗り継いで来ているが、まぁ、ちょこちょこ壊れる。というかプジョーに言わせれば正常な範囲の経年劣化が多い。修理代、部品代も日本車並み。全社MTということも大きいですけどね、私の経験の場合は。

Answer 4

さあ、私の320iは壊れませんね。予防的メンテ部品交換するのもあるからでしょうか。もう17年前のE46を中古で手に入れたものですが。

私の車選びは安全性で車の第一義です。

壊れるとか壊れないとかは、私の基準では「論外」

Answer 5

その修理も楽しみながら乗るクルマなので（笑）

普段の足代わりに、
壊れないクルマも併せて持つ、ってのが理想的。

Answer 6

こんにちは。
僕が乗っていた普通の外車、ベンツC200とVWゴルフGTも毎月故障してました。出先で故障、レッカー移動4回。ATの交換60万円(保障)や保障が切れても6ヶ月で5回も故障、修理費は計50万円。さらに15万円掛かる部品が故障したので、レクサスに変えました。
レクサス3台目ですが、1度も故障は無いです。
最近は少しは良くなったと聞きますが、国産車では考えられない故障がまだあるそうです。

ポルシェは定期的に部品を交換するので走行中の故障は少ないけど、維持費がケイマンで年50万円ほど掛かります。

故障や修理費、維持費がわかっていて購入すれば、走りに関しては国産車より良いです。

Answer 7

国産車を所有した事なく外車ばかり6台乗り継いでいます。

私はしょうもないトラブルはたまにありますが、そんな走行不能になったのは以前所有していたBMW X5のディーゼルでアドブルーの不足のセンサーが故障してエンジン始動不可になったの一度だけです。

ただ、外車自体違う国の違う文化の人が作り、違う気候の場所で開発されたので日本の暑い夏が苦手だったりとかするものだと思って乗るものだと思います。
イタリア車やフランス車に乗れば日本人にはない感性に刺激を受けますし、ドイツ車に乗ると日本人は考えない哲学を感じます。
結局車をどう捉えるかだと思います。日常の足として考えるのであれば日本にあって開発された日本車で良いと思いますし、非日常を味わう目的で買うのであれば外車の方がその価値を示してくれるのかと思います。

Answer 8

外車乗るのに故障なんて気にしない。
だって、2台以上所有してるから問題ないんだよね。

Answer 9

確かに良く耳にする話ですね！
ヨーロッパ車の所有経験は無いから分かりませんが、これって同型を所有してる本国ドイツ人の方も同じ目にあってるのかな？と興味がありますね！本国住まいのドイツ人の知り合いなんか居ないし、仮に居てもこの手の車を所有出来る人とは限らない！笑

消耗品の寿命は壊れるとは言わないけど、まぁ一般論で故障ですよね。

どんなに高性能な外国車でも、日本車の優秀な部分に勝てる国は今のところないです。
真冬の朝にエンジン始動直後に車を動かしても即壊れる事は無い日本車。
カタログ数値だけが全てではない！

新車時の性能では外国勢が上でも、耐久性など色々と考慮すれば世界一は日本車ですね。
それでも好きになれないのは何でだろう？
不思議と異国に憧れる！？

そのレクサスおじさんはもう外国人に飽きてしまったのでしょうね。
わがままに振り回されても平気で居られる若さが無くなったのでしょう。
要は隠居ですなぁ！笑

Answer 10

そりゃ乗り方が悪いだけだろ。

俺は17年目と20年目の外車を２台所有してるが故障らしきものは無い。
修理でディーラーに持って行った事が一度も無いんだよ。
まして全てユーザー車検だから車検ですらディーラーに行った事が無い。

Answer 11

高額な輸入車ではありませんが‥
フィアットパンダと
プジョー206に乗っていました。

故障がちょくちょくある
修理代が高いというのは、輸入車に乗るなら当然と思って乗っていました。とくに電気系はよく壊れます。見た目にこだわりがあった頃は乗っていましたが、子どもが生まれてからは、国産車に定着しました。