ローバーミニの1000や1.3に改造無しでお乗りの方、60キロ位で走っている車を追い越そうとしたら気をつかいますか？ ミニはあまり馬力が無いと聞いたもので・・・

Question

キューンって追い越せないなら少し急な上り坂や数キロの上り坂とかは結構パツパツな感じなのかな？と思いまして。

Answer 1

1.3MTに乗っています。
60キロ走行の車を追い越すことに気をつかったことなんかないですよ。普通に追い越しできます。馬力でいうと非力かもしれませんがトルクは大丈夫。実際に試乗してもらえたら感じると思いますが数値以上の性能はあるかと・・・
まぁ単純に走っているだけで楽しい車には間違いありませんね。

Answer 2

ATは厳しいですがMTなら爆音ですけど抜けますね。

Answer 3

今までに3台のミニ（正確に言うと1台は1ℓ、他の2台は1.3ℓ）を所有しました。

>60キロ位で走っている車を追い越そうとしたら気をつかいますか？

60㎞/hぐらいなら1ℓでも多少気を使う程度ですが、もっと加速力が必要なら、『シフトダウン』すればいいだけです。
これはMTに限らずATもそうで、ミニのATのセレクターは、Nから手前方向に1→2→3→Dと並んでいます。（ポンポン変速しながら加速させることを前提とした配置です。ただミニのATは容量的にギリで、車重が重いローバー・ミニのATでガチャガチャ変速していると、結構カンタンに壊れてしまいますが・・・）

ATしか乗ったことが無いヒトだとなかなか想像し難いでしょうが、エンジンを一杯まで回せば（『これ以上は回らない』という、レッドゾーンと言われている回転数までアクセルを踏めば）、1ℓでも現代の交通の流れをリード出来ます。

VWのタイプ1（ビートル）、シトロエンの2CV、フィアット・500（いわゆる『ルパンのフィアット』）など『欧州の昔の大衆車』は、全てそういう風にエンジンをブン回して走らせる様に馬力が設定されています。
但し高回転まで回すので、車内はものすごくうるさいし、燃費も悪くなりますが。

1.3ℓの方は、1ℓと比べるとかなり余裕があります。最高速度も140㎞/h以上を維持出来ますよ。（高速道路の120㎞/h区間でも、『右車線』に入れます。ただこれがもっと古い、BMC時代のミニ・クーパーだったら、100mph≒160㎞/hぐらい出るんですけどねー。ミニは、ローバーが作る様になって明らかに速くなりましたが、クーパーはBMC時代から明らかに遅くなりました・・・）

ミニが、軽自動車にも劣るショボい表示馬力に対して結構頑張る走りが出来るのは・・・軽いから、です。

ミニ史上最も豪華で重いローバー・ミニ・クーパーでも750㎏ほどしかなく、内装が簡素なローバー・ミニは720㎏程度、更に、ラリーでポルシェもランチアも倒した『峠最速』時代のBMC・ミニ・クーパーは、640㎏ほどしかありませんでした。プラスチック製の車体でペラペラなロータスと、同じぐらいの車重です。
今となってはミニより車体が大きい軽自動車は、大概ミニよりかなり重く、同じぐらいの馬力ならミニの方が速いです。

Answer 4

40psそこそこのやつだと思いますが軽自動車を想定すればいいかと。
軽自動車がイケイケで運転するのはまぁ不可能です。(もしイケたらそれは相手にされていないか危険だから下がってるだけ)

それと同じです。
近い車はワゴンRスマイルの49psですね。

Answer 5

10年ぐらい1000ミニで長距離通勤したり日常の足に使っていました。半年ほど前に手放しましたが。
追い越したりは不可能に近いですね。上りもかなりしんどいです。上りで後続車が居る場合は私はいつも譲っていました。
1000ミニは本当に遅いですよ。信号で全開加速しても、前を走る軽四のおばちゃんに追いつけないです。最高速は私の場合100出るか出ないかぐらいでした。
ただ調子が悪いのではなく、元々のカタログ値の馬力も少ないし、50年以上前の設計の車と考えれば充分の性能だと思います。
参考にならないと思いますが、体感上2ストジムニーと同じぐらいでしたね。
都市部をキビキビ走るのは楽しいですが、郊外や上り坂が多い所は泣きたくなりますね。

ちなみに1300になると日常で不満にならないぐらい速いと思います。まぁそれでも今の車の1300ccと同じように思わないほうがいいです。