2017年式のミニクーパーの5ドアを購入しようか悩んでいます。 車検や税金など含め維持費はどれくらいかかりますでしょうか？

Question

故障した時高いとよく聞きますがそこは少し不安ですがはっきり分かれば決断できると思うので詳しく教えていただけると助かりますm(_ _)m

Answer 1

冷たいような物の言い方ですが、維持費などお金のことを言うならば輸入外車に乗るのは止めたほうがいいです。
輸入車は、国産車感覚で乗るのは止めて下さい。
高温多湿で、ストップアンドゴウの多い日本で渋滞など向かない車が多いです。車種や、年式等にもよるんですが乗ろうと思ったらエアコンの故障で乗れなかったり、いきなりパワーウインドウが壊れたり...
部品も悪くないのに、予防整備といった考え方で交換したりして何かとお金が掛かりますし部品代も高く工賃も高いです。
輸入車はお金持ちになってから乗ったほうが良いですよ。
壊れにくく燃費の良い国産車がいいと思います。
浮いたお金を貯蓄して、投資にでも回して将来的にお金が自分に流れてくる、お金の川をコツコツと構築してある程度の年齢になったら、何もしなくてもお金が自分に流れ込んでくるシステムを構築したほうがいいです。

輸入車が欲しいなら、新車が一番安いです。
やすい中古車を買って、多額の修理代を買ったクルマの為に働き、お金がなくなりクルマを売って二束三文の外車地獄を味わうのも社会勉強だと思います。
少し無理して乗ろうとか考えているならば止めたほうが無難です。
起業して会社とか作って、税金対策のために外車を買うなら一つの方法だと思います。

Answer 2

MINI R58乗りです。
4年落ちで購入後6年目です。

昔は高嶺の花だった輸入車が随分と身近になったとはいえ、全てが国産車と同じという訳には勿論行きません。
工賃は国産車の1.5倍、部品は最低でも1.5倍から数倍になる物もあります。
R56系の前期型で良く壊れる高圧ポンプは純正品であれば軽く20万超えです。
私のR58も最近交換してます。
国産車でも8年落ちであれば、そろそろトラブルが出始めても不思議ではありません。
例え奇跡的に壊れなくても消耗品の数と交換サイクルが国産車とは大きく違います。
従って維持費は最低でも国産車の1.5倍以上、運が悪ければ数倍になる事も珍しくありません。
中古車になるとメンテ次第で個体の当たり外れが激しいのも輸入車です。
私は前車が3.7LのCKV36 スカイラインクーペでしたが、比べてもR58の維持費は倍以上です。

金が掛かるのは当たり前で、それでも乗りたいと思える人だけが購入後に後悔しない車なのです。
少しでも不安があるのであれば世界一壊れない国産車を薦めます。

Answer 3

外車はよく故障するし修理代が高い。
ですので買う人が少なく中古車は安い。
何時壊れても大丈夫なよう
修理代の余裕、お金がないとだめです。

Answer 4

車検や税金は排気量と重量で決まるので国産車と特に違いはありません。

整備・修理をどうするかで維持費はべらぼうに違いが出ます。
ディーラーまかせにしてたら社内規定で時間でバンバン部品交換される
ことになりいくら金があっても足りなくなりますので
さすがにお勧めはしません。

巷で言われるほどは壊れないので、安く付き合う方法はありますが
それには本人の理解、労力、自己責任がついてまわるので
万人に勧められる話でもないです。

F55は多くのミッションが混在していて、どの時期の何が
何のミッション積んでるのかわかりにくいのですが
一押しはJCWで採用してるZF製の8AT
２番目が製造元がわからない 6速のStepAT で
GETRAGのDCTはちょっと遠慮したいところです。

古いBMWはDIYスキルを鍛えたいサンデーメカニックにとっては
最適な教材と言えますが
ただ乗りたいだけの人には苦労が多い選択になってしまうことが
多いと思います。中古相場が安いということはそういう意味なのです。

Answer 5

知人が乗ってますが故障したときが高いですよ。
ライトバルブ1個交換をしてもらったら18,000円だったと言ってた。こんなの500円で直るよ。
先日、エアコンが壊れて修理に40万掛かると言ってた。

修理代がとにかく高いよ。外車はみんなそうなんだが。