海外の自動車会社についてです。 私は某不正自動車会社で働いていました。

Question

急に他社がやったオプションを当社でも増やすという変更があり開発の内容が増えたり、法規が変わって対応が増えたりしてもLO（量産スタート）の期日が延びたり、原価を増やしたりはなく、サビ残当たり前、上司に相談しても、「なんとかしろ、部長に謝らせるつもりか！」とパワハラを受け、アホらしくなりその開発の出図を持って会社を去りました。私は家で検討したりしていましたが、たぶん不正して乗り切った人はたくさんいるだろうなと思っている矢先、近年、たくさんの不正ゲロを吐いた会社にはやっぱりなと失望しかなかったです。
そこで、質問なのですが、海外の自動車会社やメーカーもこんな感じですか？
私は重工にも勤めていたことがあり、重工は失敗したら取り返しがつかないので、納期延長や原価アップは結構緩く許されていました。
海外の重工とも一緒に働いたことがあるのですが、彼らも同じ考えでしたです。
一方、海外の自動車会社（BMW、VW、メルセデス、GMなど）については何も知らないので、どんな感じなのか知りたいです。
メルセデスなども、開発日程はパッツンパッツンで、原価管理も厳しく、役員の思いつきで開発途中に新たな装備の追加や法規検討が必要になっても、納期延長や原価アップは認められないのでしょうか？もちろん、簡単には認められないとは思いますが説明が通れば認められますか？
私の勤めていた某不正自動車会社は、説明は無駄でした。上司によって説明もさせてもらえませんでした。ま、上司が自分の責任になるからそうしていたのかもしれませんが。

Answer 1

どうだろうねえ。ただ言えるのは海外の自動車メーカーは日本と違ってどこの部門も人手はすごく多いと思うので、ある程度は計画通りに仕事している気がする。もう辞めてしまったけど、某レバノンに逃亡中の人がいた自動車グループ３社でSkype会議をやっていた時に、画面にはフランス人達がめちゃくちゃ並ぶんだよね。なんだこいつら一体何人で同じ仕事してるんだ！って思った。