レクサスを中古で買うなら認定中古車（CPO）のほうがよいですかね？ また長く乗っても値段の残りやすい車種はRXとRCあたりですか？ ベンツやBMWだと売るとき二束三文でリセールはレクサス最強ですか？

Answer 1

■レクサスを中古で買うなら認定中古車（CPO）のほうがよいですかね？

⇒ 質問者様自身で何を最優先し、どのレベルのサービスレベルを求めるか次第です。

CPOは、年式が新しく(新車登録より7年未満)内外装コンディションの比較的良好な車体が店頭に並びます。

価格は割高ですが、購入後2年間のCPO保証、メンテナンスプログラム、付帯サービス（G-Link、オーナーズデスク等）利用料が含まれての価格です。

普段のメンテナンスをディーラーお任せ状態で、かつ上記サービスを必要とするならば、CPOを購入する意味があると思います。

不要ならば、CPOに拘る理由はありません。
例えば、トヨタディーラー系中古車店の中古車であれば、ディーラー毎に保証メニューがあり、有償メンテナンスプランもあります。

一般中古車店での購入は店次第なので、よほど目利きに自信があり、普段のメンテナンスは自分で行う（整備できる知り合いがいる）前提でもない限りは勧めません。

■長く乗っても値段の残りやすい車種はRXとRCあたりですか？

⇒ 現在であれば、レクサス車の中でリセールバリューが期待できる車種はSUVの車種です。

納車待ち数年レベルのLXであれば鉄板ですが、それ以外であればクロスオーバーSUVのRX、NXは歴代モデルで人気があるので、リセールバリューは多少は期待できるでしょう。

RCですが、リセールバリューは全く期待できません。
元々、市場規模の小さなクーペの中でもラグジュアリークーペは不人気ジャンルであり、もはや好きな人だけが購入し乗る車です。

よって、非常にニッチな需要しかありませんので、リセールバリューを期待して購入するのだけは絶対に勧めません。

■ベンツやBMWだと売るとき二束三文でリセールはレクサス最強ですか？

リセールバリューの強さはブランド毎で変わるのではありません。
ジャンル（車種）で変わるものです。

メルセデス・ベンツでも、SUVのGクラスであれば、中古車市場でも鉄板レベルのリセールバリューの強さがあります。

一方で、レクサスでも大型セダンのLSであれば、リセールバリューは悲惨な状態です。
3年落ち程度で、半額以下になる中古車が当たり前のように店頭に並んでいます。

そもそもLSあたりを新車で購入される方は、リセールバリューなんて気にしないで購入される方が多いのです。

Answer 2

車は新車で買うもの！

Answer 3

レクサスCPOの方がいいです。トヨタディーラーでもレクサスのハイブリッド保証つきますのでディーラー中古は必須条件かと思います。
RXはリセールいいですが、RCは微妙です。
ベンツBMWはびっくりするくらい値残りしません。リセールの事を考えれば今はレクサスSUV一択だと思います。

Answer 4

RCはリセール良くない
ベンツやBMWは問題外

Answer 5

レクサスRCFが最強ですね

Answer 6

旧型RXは価格が落ちてます。
まあ値段は残りますが。
認定中古車の方がいいですしメンテナンスもディーラーの方がいいです。
売る時の整備記録も査定に影響出ます。

Answer 7

トヨタディーラーならCPOより安くて保証もしっかりしてますから、レクサスのおもてなしが不要ならトヨタディーラーが有りじゃないでしょうか。
値段が残りやすいのはハイブリッドではないでしょうか。
IS300hはなかなか値段が下がりません。
GSは廃盤になってしまったので大きい車でない方が需要もあるのかなと思います。
トヨタ車のハイブリッドはリセール最強ですので、レクサスのハイブリッドモデルを選ばれたら無難かと思います。