bmw のf型のm4を買うとしたら、DCTよりMTモデルの方がリスクないですかね？でも左のmtってfでも結構高いんですね。

Answer 1

ミッションより先に

違うところが壊れます笑笑

ルームミラーのETCとか

Answer 2

他の方も回答されていますが、DCTは壊れると高いです。ただ、DCTが壊れたという話をあまり聞かないのも事実です。
知り合いにもF80/82に乗っている方は多くいますが、DCTが壊れた話は聞いたことがありません。
ただ、デュアルクラッチの構造的にMTに比べれば壊れやすいのは事実だと思います。

別の視点で考えると、MTとDCTだと売れてるのはDCTの方です。となるとリビルド品や中古部品が簡単に見つかるのもDCTかもしれません。
修理＝新品部品であれば変わらないと思うのですが、もしユニットごと中古部品に交換という場合などはDCTの方が数は多いと思います。

ちなみに、新品のDCTユニットで150万~と聞いたことがあります。
自分もDCTのF82に乗ってましたが、シフトアップの時に軽くアクセルを抜く(MTほどではないけどその感覚で)と、寿命伸びるとは言われ実践してました。
特に不具合はありませんでした。

Answer 3

リスクとは故障のですか？

MTは希少性高いので値段落ちないですよ