BMWの直６について よく今の直６はシルキー６とは言えないという人がいますが 具体的に今の直６と昔の直６（いわゆるシルキー６）はどう違うのでしょうか？

Question

F型の直６に乗っていますがこれよりも更に走る楽しさや快感があったのでしょうか？

Answer 1

NA直6 turbo直6乗りましたが、当時の直6と今の直6の方を シルキーという表現で比べた場合
明らかに 今のturbo直列6気筒の方が滑らかです。
もたつきなくレッドゾーンまで上がります
NAの3000-6000rpmあたりは遅すぎる。
それでも当時はそれが当たり前となっていたから
特に遅いとも思わなかったがTwinpowerturboは
優れた加速力を出すと思います。
とにかくアクセルが軽いので人ふかしで軽く200㎞を越える。
そういう人は、ＢＭＷの良さを出し切れてない人が昔の直列6気筒をたてまつってると思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！

Answer 2

シルキー６とはSOHCの６３５の頃に言われました。
エンジンの仕組みが変わるほどに雑味が増えたと言われています。
DOHCヘッドに可変バルブ、可変タイミング、スロットレス化に加えターボや直噴など複雑化が進んできました。
シンプルイズベストっていう時代だったんですね。

Answer 3

E型の直6所有、F型の直6も運転したことあります。
大きな違いはNAとターボの独特なフィーリング。

単純に加速や速さ的な乗ってて楽しいとかならF型の直6ターボの方が上。
シルキーシックスと呼ばれた所以であるNA独特のなめらかな吹け上がりやフィーリングは無い。

個人的にはF型以降のターボはBMWらしい楽しさは強くなった感じはありますが、シルキーシックスには含まれないと感じます。

Answer 4

ターボの時点で論外

Answer 5

昔は排ガス規制が緩かった関係でアクセルレスポンスが良かったですね。
今は汚いガスを出さないためにアクセルとスロットルや燃料噴射量が連動しないので気持ちよさが少ないです。