外車乗りは、バカの一つ覚えみたいに「走る・曲がる・止まる」と言いますが、これって思い込みではないですか？ 今時、高速道路走るぐらいで、差が出るとは思えません。 サーキットで限界

Question

走行するとかならわかりますが、並べて走らせたところで、ベンツやBMWが速いわけではないですよね。

Answer 1

だって明らかに国産車より割高なお金払って買ったんだから、基本性能が違うと思いこまなきゃやってられないでしょう。きっと。

Answer 2

ドイツ車は日本車と比較すると、100㎞/hからのパニックブレーキで10mほどの差が出るね。
当然ドイツ車のほうが制動距離が短い！！
この差はかなり大きいね。
走行性を比較するのがおかしいミニバンを見ても、C4ピカソのような遊び心のある車も、日本車にはまったく存在しない。
日本のメーカーは日本国内の移動用ぐらいにしか考えていないんじゃないか、と思えるが。
もっと趣味性を出してほしいね。

Answer 3

走るは直進安定性とか？
曲がるはコーナーで危険を感じないとか？
止まるはいざといったときにすぐにブレーキが効くとか？
では無いでしょうか？
思い込みでは無いと思いますよ？

外車さんの観点がベンツやBMWのみになってますが、、、サーキットで走らせても速いですよ？
GTRなどの国産車は速いですが、後の維持費とかは外車さんより高いと思います。
内装の質感とかは20年前のアメ車に毛が生えた程度の物ですし・・・。
デザインは50年前の車みたいですし・・・。

Answer 4

ベンツやBMWはやはりいいですよ。
レクサス程度では足元にもおよばないです。

Answer 5

実際乗ってそう思った方だけの観点です。

そう思わない方からしたら別に納得する必要も
説得される必要もないと思います。

Answer 6

これまで国産と欧州車に乗ってきましたが、欧州車はロングドライブをすればするほど疲労感が少なく感じます。
これはアウトバーン中心とした長時間高速移動が多い為であり、身体に常にフィットしてるシートにかなりお金を掛けていることが要因です。
ただし、日本車はほぼ壊れないし、メンテ費用も欧州車に比べてかからないのでとても優秀です。
質問者さんもぜひ一度外車の試乗をしてみてはいかがでしょう。
双方の良さを感じることができるとおもいますよ。

Answer 7

メルツェデスは最高だよ
偽物トヨタなんかとは比較にならない
国産車しか乗ったことがない、アホには理解できないね

Answer 8

あはははは・・・・よく釣れているね！

こういうネタは。

Answer 9

走るのは走ります。めちゃくちゃに！でも曲がりません。車重と機能性、膨らみます。足が固めの車が多いので曲がれてるつもりなんです。しかしセダン限定で見ると曲がると言う分野では国産より曲がれます。高速はリミッターのことで速い遅いを言ってるのかな？出だしと加速は国産が早い。まさかベンツのＳ、ＶＳ ＧＴＲ
とかフェアじゃないよ。ベンツ・ＢＭＷ止まりませーん。アメ車のほうがマシ！
でもその車たち個々の特徴として捉えてください

Answer 10

う～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ん。


思い込みというか、 三大原則は 車検必須な ものでありますね。
質問の意図が わからないんですが、外車乗りで サーキットで ベンべとＢＭならべて と・・・・・。 どちらも 外車ですよ？(笑)


墓穴ほらないでね。 せめて、ベンべ とＨ社のＮＳＸとか Ｍ社のＦＤとか Ｎ社のＧＴＲで 速いわけではないですよね？ という質問なら わかりますが(笑)


無論 外車が 速いわけはないですよ。 ただ 日本は リミッターありますから それ以上はでませんよ＾＾

Answer 11

酷惨のアクセルってちょっと踏んだだけでガバッってスロットル開くよね。
それってピックが良くなるだけで踏み込んでも速度が伸びないんだよね。走らねー。
でブレーキ踏むとカックんってなるだろw
プリウスのリコール問題で発覚した保安基準上止まれば良いだけの安ブレーキさ。
最後に曲がるね。なんだね？あのバケット風シートはw
サーキット限界走行仕様かい。その割に背もたれ寝かすとケツが前に滑っていくし
背もたれ立たせると気づいたら背虫になってるし、腰が痛くなるは致命的。
いわゆる安物でっせー。