日産サクラを購入しました。

Question

1月22日納車で翌日にエンジンルーム点検したところ左側バッテリー台座ブラケット溶接部、右側の同じ付近のブラケット取付ボルト台座溶接部で錆がありました。またスタッドレスタイヤ交換時フロントスタビライザー取付ボールジョイント金具やショック取付ボルト、リヤの足回り溶接部にも錆がありました。昨日ディーラーに行きメカニックに説明をもらいましたが「錆びても問題ない」の一点張りでした。
また試乗車も同じ所が錆びていました。
新車（新品）で購入した商品が錆びてると欠陥品と思いますがどう思われますか？
錆は侵食性があり他の部分まで錆だらけになり金属疲労で折損しないか心配です。
皆様のサクラは錆はありませんか？大丈夫でしょうか？
個人的には新品ですが塗装が甘く（薄く）て錆びてきたものと思います。
今までS13シルビア、BMW 5シリーズ、ランクル80、メルセデスベンツEクラス2台、ラクティス、タントカスタムを所有していましたがエンジンルーム内の溶接部や足回りが錆びた事はありません。
この様な事に詳しい方、回答をお願い致します。


#サクラ

Answer 1

私もサクラを購入してすぐに同様の箇所（バッテリー台座ブラケット溶接部ほか）に錆があるのを発見し、1ヶ月点検でディーラーにそのことを伝えたところ、「ボンネット内部にも普通に水が入るのでそこが錆びるのはよくあること、仕方ない」と言われ、黒塗装の上からさらに錆を隠すためブラックコートを吹いて終わりでした。
その際、ディーラーにある試乗車、店内展示車も確認したところ、同様箇所に錆がありました。
そう言えば、過去デイズ、ルークスにも似たようなブラケット錆のリコール（サービスキャンペーン）がありましたがこれはどうなんでしょうかね。
一応、私の車と、展示車の写真を添付しておきます。
質問者様はその後どうされましたでしょうか。

質問者からのお礼コメント

返信遅くなり申し訳ありませんでした。
日産ディーラーにて錆部を錆止めのタッチアップして様子見となりました。

少し時間を見て錆が広がる様でしたらメーカーに相談し対応してもらいます。

Answer 2

販売店との交渉も重要ですが、販売店の対応というより製品品質の問題なので、メーカーに伝えることも重要です。

類似のトラブルが複数確認されれば、メーカーも事実確認を行い、場合によってはリコール等に発展する可能性もあります。

また、ネットで類似のケース発生を検索するのが有効な場合があります。
以前、R34スカイラインでハイマウントのストップランプ周囲に錆が発生し、ネットで検索して同様のケースが多発していることが確認できました。(先の回答者さんのコメントで思い出しました)

Answer 3

例えばブレーキローターだって錆びるよね。それを不具合と言われてもそういう物と言われたらそれまでなので走行に不具合や車体に穴が空いたらクレーム入れましょう。

Answer 4

日産のサビ保証はこんな感じになっているようで、ボディ以外のサビは保証対象外の雰囲気ですね。。

●ボディの錆保証
ボディの外板表面のサビや、サビが原因でできた外板に貫通した穴があくサビも保証します。
保証期間 ボディーの表面錆3年 ボディ外板の穴あき錆5年


3年もすれば溶接部の錆が出るのも十分わかりますが、納車時点で錆が浮いているのはどうかと思いますね。
ディーラーがそんな態度では全く取り合うつもりないでしょう。
まずは、メーカーのお客様相談室に連絡してみるのがいいですよ。
↓に連絡して、しっかりと状況を伝えると、メーカーからの指導でディーラーの対応が改善がされる場合もあります。
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/5653?category_id=2&site_domain=default

Answer 5

R34スカイラインのオーナーズクラブ「最後のスカG保存会」のサイトで「不具合情報」というページがあります。

そこに溶接部の錆びについてクレームで修理してもらったと書いてありました。当方もハイマウントストップランプ周りが錆びたのでトランクリッドを無償交換してもらったことが二度あります。

車のパーツで錆びてて問題がないのはブレーキローターとハブだけです。ディーラーと粘り強く交渉してください。