メーカー・モデル: アウディ Q5
グレード:Q5 40 TDI クワトロ スポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
幅が気になるが以外と運転しやすい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A6アバント (ワゴン)
グレード:A6 アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: 試乗
クワトロスポーツらしさわなく。トヨタクラウン・ハイブリットの滑らな乗り心地。クワトロの地面に吸い付くような走りでわなく、ふわふわとした高級車の乗り心地と電気自動車のような滑らかな走りと静粛性が魅力。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A6アバント (ワゴン)
グレード:A6 アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: 試乗
クワトロスポーツらしさわなく。トヨタクラウン・ハイブリットの滑らな乗り心地。クワトロの地面に吸い付くような走りでわなく、ふわふわとした高級車の乗り心地と電気自動車のような滑らかな走りと静粛性が魅力。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:クーペ 2.0_TFSI_RHD(AT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
大人のモーターサイクルとして抜群ですね。楽しいの一言です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q7
グレード:Q7 45 Sラインリミテッド_RHD_4WD(AT_3.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
友人が前期のQ7乗り、ススメられて購入。 想像の2〜3倍良かった。超迷ったが、買って後悔なし。 メルセデス(GLE)と悩みましたが、今の私(シティアクティブかつスポーティに使いたい+高級感+安心感)には超ピッタリでした! 別に人気出てくれなくても良いですが、Audiでは最高峰の位置付けなので基本フルフルで装備がついていた。とにかく、運転が面白い。基礎点数が高度な次元でバランスしている、素晴らしく良いクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q3 スポーツバック
グレード:Q3 スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
これから納車と実際の評価となるので、追記していきます。 果たしてディチューン版のTDIとクワトロの威力はいかに。 この後の2022モデルで、動力性能がアップしないかが、 不安ではあります。 5月15日追記 他の方がナビが最悪と言っています。たしかに、かつての高価な(?)MMIの方が電話番号検索や住所検索や施設検索ができたので、それが当たり前の機能と思って操作をすると、絶望的な気持ちになるのはよく分かりました。 但し、対応策はあります。私は今回のために携帯をガラケーからiPhoneに変えました。そのアプリから、「施設検索」して車に転送すれば、目的地の設定は完了します。ルート... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q3 スポーツバック
グレード:Q3 スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
納車して2週間、走行距離は600kmとなりました。まだまだ、確実な評価とはなりません。細かい点で気になる部分はあっても良い車であると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S3(セダン)
グレード:S3 セダン_RHD_4WD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
今回のマイカー購入では 新型A3と現行型S3で悩みましたが 8V A3 1.8Lの加速感が唯一の不満だった為 今回はS3に決めました。 A3と比べ0発進からの合流がとても楽になり ストレスを感じません 加えて低い排気音のお陰で アドレナリンが出てしまいます(笑)。 6年前に理想の車がS3セダンでしたが 金銭的な理由で断念してしまいました…。 しかし、先代A3セダンでは 初めてAUDIという車に触れて 所有した喜びで胸が踊り 2代目S3セダンで 「My Best Car」に 巡り会えたので毎日とても幸せです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A7 スポーツバック
グレード:A7 スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 1st エディション_RHD_4WD(AT_3.0) 2018年式 乗車形式: レンタカー
Anycaで、近所のディーラー車両のカーシェアをしていたので、A7 Sportsbackを1日借りました。 1千万円を超える車両だけあり、上質な乗り心地が印象的なクルマでした。 特に高速道路での安定性と乗り心地は特質もので、100Km/h程度の速度域では何も起きる気がしないくらい安心かつゆったりと運転することができました。 ボディタイプは、4ドアクーペに分類されるものですが、ボディサイズがかなり大型なので、後部座席の居住性、トランクの広さなど何も不満はなかったです。 ボディサイズの大きさから、街中の駐車場での取り回しや、乗り降りは厳しいものがありました。 なお、オプションで... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S4 (セダン)
グレード:- 2009年式 乗車形式: マイカー
一般道では高速道路や峠道等含め333馬力でも危険と感じるので、車の性能限界を 試すのはサーキットでのみと考えています。 それでも運転技術の事もあるので、まだまだですが。(笑い) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:- 2015年式 乗車形式: マイカー
故障の修理費は怖いですしリセールバリューもないので切ないですが、どうせ私も限られた時間で生きているのだからカッコよくなりたい!と思い満足してます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A5 スポーツバック
グレード:スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ_RHD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
SUVも候補でしたが、一度は美しい4 ドアクーペに乗ってみたいという誘惑に負けました。駐車場に止めてある車を見るたびに良い車だなと感じます。内装の質感はシンプルな上質感があふれています。エンジンの遮音が行き届いていて、エンジンの存在感が全くありません。BMWからの移行ですが、そこはやや物足りなさがありますが、上質という表現が適しています。スポーツ走行というよりは、ゆったりクルージングするためのクルマです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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