メーカー・モデル: アウディ S3 スポーツバック (ハッチバック)
グレード:S3 スポーツバック_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
まだ積雪路しか運転してなく、s3の実力は味わっていませんので、総評はのちほど。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S4 (セダン)
グレード:セダン_LHD_4WD(AT_3.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
今の時代で発売されている車で、車に閊える予算では、最高の車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A1
グレード:1.4 TFSI_RHD(AT_1.4) 2011年式 乗車形式: マイカー
運転しても見てもワクワク感があり、満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3スポーツバック
グレード:スポーツバック 2.0TFSI_RHD(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: 過去所有
故障は修理すればいかようにもなる。 機関部は頑丈なので壊れにくいが樹脂部品の劣化は 親会社VWの純正品を新規で投入する必要がある。 もちろん性能向上しているし共用パーツなので値段も安い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q3
グレード:Q3 35 TFSI Sライン_RHD(AT_1.5) 2020年式 乗車形式: 仕事用
デザインが良く、サイズもちょうどいい感じですが、ラグジュアリーさを体感できるのはQ5以上になります。 MHEVが追加されたことで発進時のもっさり感がなくなり、 難点はアシが固すぎなのと、リセール含めてコスパが悪すぎること。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3(セダン)
グレード:セダン 1.4 TFSI シリンダー・オン・デマンド_RHD(AT_1.4) 2014年式 乗車形式: マイカー
都会の万能セダンと言ったら言い過ぎでしょうか。ドライブに行きたくなる軽やかな走行性能。都心の狭い道や駐車場でも困らないサイズ感。デザインもまったく飽きません! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ R8スパイダー
グレード:スパイダー 5.2 FSI クワトロ_LHD_4WD(AT_5.2) 2015年式 乗車形式: マイカー
用途や走り方と合えば楽しい車。 ちょっと旅行とかなら最高です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT RS プラスクーペ
グレード:TT RS プラスクーペ_LHD_4WD(AT_2.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
飛ばさなければそこそこ燃費が良いし、排気量の割には加速が凄い [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A6オールロードクワトロ
グレード:オールロード クワトロ_4WD_RHD(AT_3.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
玉数が少ないですが、金額も安く納得できる車体が見つかれば満足度高いとおもいます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ RS5
グレード:RS5 クーペ_LHD_4WD(AT_2.9) 2018年式 乗車形式: マイカー
通勤で使用する分にはとくに不満もありませんが、たまたま3人乗車の時は後席の狭さには驚きました。そういう使い方をする車ではないのでしょうが、30分くらいが限界かと。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S3(セダン)
グレード:- 2021年式 乗車形式: マイカー
小型で4ドアセダンでパワーがあってデザインが優れた普段乗りの車。 CLAよりもコンパクトで、2グランクーペよりスタイリッシュ。 あと少しの出費でRS3ですが、ドリフトする事も無ければ0-100競う事も無く、マフラーが2本出しが良かったのでS3で満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A1 スポーツバック
グレード:A1 スポーツバック 35 TFSI アドバンスト_RHD(Sトロニック_1.5) 2019年式 乗車形式: レンタカー
代車として2020年式・走行約15000kmの個体を5日間ほどお借りしました。 初代A1は一般的にも「プレミアムBセグメント」と認知されていたはずですが、この2代目は見ても乗っても単なる「変種のBセグメント」という感じにしか受けとれませんでした。好みが合えば別ですが、正統な上質さを期待するなら残念ながら当て外れでしょう。 [ 続きを見る ]
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