メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2011年式 乗車形式: マイカー
とても良い車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A6アバント (ワゴン)
グレード:アバント 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
まず正直にマイナス点から。多いの方々が外車は壊れ易いと思っている筈です。この年式になってもその不安要素は消えないでしょう。 ハズレを引いた可能性もあります。 斜め後方の見切りがやや悪く慣れが必要です。 しっかり保証期間上限額がある店舗で購入は必要ですし、早く異変に気付き対策を打っていく必要が有ります。 逆を言いうと日本車がノーメンテナンスで乗れてしまうほど精度が良いと感じます。 ではプラス点ですが、日本少なくなっているステーションワゴンで有ること。 走っていると踏み込めばクワトロの威力てスルスルッと加速していき、カーブでも気持ち良く曲がってくれます。スピードが出過ぎて... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ RS5
グレード:RS5 クーペ_RHD_4WD(AT_2.9) 2021年式 乗車形式: マイカー
色、デザイン、スペックと気に入れば申し分ない車両だと思います。 ただメインカーとしての使用は少々使いづらいかと...不満な点に記載したままです。それでも使えない訳ではありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A7 スポーツバック
グレード:スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
DCTの心配があり、色々調べたり店に聞いて決めました。中古なので納車メンテをしっかりとして、あとは自分のメカ知識があれば普通に維持できそうです。 車としては所有欲も走りもとても満足してます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ RS Q3
グレード:RS Q3_RHD_4WD(AT_2.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
オールラウンダー [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A1 スポーツバック
グレード:A1 スポーツバック 35 TFSI アドバンスト_RHD(Sトロニック_1.5) 2019年式 乗車形式: マイカー
買い物や普段使いに使用していますフェアレディZ z34も所有していますが車載量でこっちの勝ち2人でゴルフにも行けるので重宝しています! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q5 スポーツバック
グレード:Q5 スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
初めてのAudi車 スタイルもオシャレで期待していたが デザインと走り以外ではガッカリ点多数 とは言っても新相棒、5年はお付き合いします [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A8
グレード:A8 55 TFSI クワトロ_RHD_4WD(ティプトロニック_3.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
デザインと快適性が高く、良くできた車だと思います。 惜しむらくは車格にそぐわないロードノイズだけですね。 本当は20インチ履きたいけどね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A6 (セダン)
グレード:A6 40 TDI クワトロ スポーツ_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) 2023年式 乗車形式: その他
愛車紹介に加筆をしています。一部かぶります。 昨日ペットショップボーイズなんて聞いていたら、今日、仕事で『Go West』になってしまいました。その移動に使っただけです。新車170kmから230kmまで乗っただけですから、余り偉そうな事は言えないです。 でも、この型(C8)自体は5000km以上は乗っていると思いますので、的確な評価が出来ていると思います。 戦後のAudiが下請けメーカーから、自動車製造メーカーに戻る為に作ったAudi100の流れをくむ、ドイツカンパニーカーの代表A6。SedanはA7、A6Avantよりも軽量な為、動力性能は一番効率が良くなります。 ドイツ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ RS3 スポーツバック
グレード:RS3 スポーツバック_RHD_4WD(AT_2.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
以前よりすべての面で良くなっていると思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A5 スポーツバック
グレード:A5 スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン_RHD(Sトロニック_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
パワフルなディーゼルエンジンにマイルドハイブリッドがアシストし、燃費もトルクも高評価。 いざムチを入れると図太いトルクが立ち上がり、立ち所に加速して行く。 大人しく走ると燃費は実に良く、満タンで航続距離1000㎞を超える数値を示す。 大きく開くテールゲートも電動で、使い勝手も良い上 大型のスーツケース2個分くらいは余裕に積めると感じる。 個人的には満足している。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:A4 45 TFSI クワトロ マイスターシュトュック_4WD_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
久々にアウディにしたが、高速ツアラーぶりは変わらず。 高速になると安定感も乗り心地の良さも際立ってくる。 同クラスの国産車と比べると高価ですが、その価値はあると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:- 乗車形式: マイカー
勉強を兼ねてユーザー車検トライ、なかなかに手強い相手です? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q5
グレード:Q5 40 ハイスタイル_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
なんと言っても静粛性の高さ(^^) 次いで高燃費。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT RS
グレード:TT RS クーペ_RHD_4WD(AT_2.5) 2017年式 乗車形式: マイカー
購入する時、8STTSや8JTTRSも候補でしたが、この8STTRSは純正のままでも素晴らしいマフラー音のため、カスタム不要なので購入しました。 主な用途が街乗りですが、ダイナミックモード+マフラーをスポーツにすれば30〜60km/hでも良い音が聞こえてきます♪ また、装備が多彩で満足度が高いです。 世に出て約5年が経ちますが、先進技術・機能をエントリーモデルに搭載するのが早いアウディなので、今の国産車がやっと追いついてきた感じです。 加えてマグネティックライドやOLEDリヤライトなどの独自の装備が、五感を刺激してくる機能ばかりで所有満足度は極めて高いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3(セダン)
グレード:セダン 1.4 TFSI シリンダー・オン・デマンド_RHD(AT_1.4) 2014年式 乗車形式: マイカー
今回は認定中古車を購入しました、大変満足しています [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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