アウディ ユーザーレビュー・評価一覧 (182ページ)

洗練の極み なんてカッコいいんだと見とれてしまった。 前から後ろから横から斜めから どこから見ても美しいと思った。 中に入れば全てよし。 肌ざわりまでも良し。 さりげなくスピーカーが バング＆オルフセンだったりするのも ポイント高し。 まさにドイツの質実剛健さとモダニズムの極み。 こんな見とれてしまうようなクルマを買ったら 毎日の生活も輝くのかな、と思えてしまうクルマでした。 [ 続きを見る ]

エクステリアより中身 先日、AUDIより案内をいただき、試乗して参りました。エクステリアは普通かなと思いましたが、運転してビックリ。スポーツカーを運転しているような軽快なハンドリングに脱帽いたしました。内装も同価格の車と比べて、オシャレかなと感じました。IS250に乗ってますが、次の車検が悩ましくなって来ました。ただ、レクサスの至れり尽くせりのサービスには感心しています。日本人の心を掴むのは、車の質だけではありません。 [ 続きを見る ]

質実剛健 アウディとフォルクスワーゲン（ＶＷ）の共有のＢ５系といわれるプラットフォームの車です。 パサートと同じですが、処々でそれぞれの個性がありなかなか面白い車であると思います。 車自体は、女性にも運転しやすい万人ウケする車だと思います。動力性能、静粛性、運転のしやすさ、アウディというブランド？どれをみてもどこに出しても恥ずかしくないなかなか優秀な車であると感じます。その反面、全ての点に及第点は取っているが、正直これといってずば抜けた特徴もない車つまらない車という考え方も出来ます。 が、ドイツ車という昔からある概念「質実剛健」というか、見た目よりも使いやすさ、作りを重視する考え方でこれ... [ 続きを見る ]

ナイスカー 小さめのSUVがほしいなと思い、いろいろなSUVを試乗しましたが、ベストハンドリングだったので、購入することにしました。日本車も含めて、同規模の車をたくさん試乗しました。他の車（SUV）と比較して優れていた点は、ハンドリングと悪路での安定性でした。特に、悪路で急ハンドルを切った時の安定性は突出していました。また、2.0と3.2も比較しましたが、エンジン音が好きなので、3.2にしました。あと車の性能には、あまり関係ないですが、この車の室内の香りが気に入りました。五感に響いたとでも言うのでしょうか？即決の運びとなりました。正直、スタイリングには妥協した部分もありますが、普段運転し... [ 続きを見る ]

全てに慣れが必要だが... オランダでVolkswagen Passat 1.8Tを所有し、社用車はMercedes E320 CDIとAudi A6 3.0 TDIを乗っていた。５月に日本に帰国し、C200 CompressorとA4 Avant 1.8Tに絞って交渉し、最終的にA4 Avant 1.8Tを購入。納車してから1ヶ月経ったので、報告する。 １　1825mmの車幅は特に問題なし。都内と周辺の生活道路を走行したが、最初こそ気を遣ったが、慣れると問題なし。 ２　CVTの発進に慣れが必要。トルコンを使用していないので使い勝手が違う。湿式クラッチが繋がるのにタイムラグがあり、その間... [ 続きを見る ]

都心＆下町に丁度いい～大きさ Q7乗ってたのですが郊外行く以外使えない車でした。燃費悪いし知らない道冒険出来ない位大きいし。その点Q5だと下町の裏路地とかも平気で行ける様になったのでとても楽です（笑） [ 続きを見る ]

ベンツ、ＢＭを数台乗り継いでAUDIにしましたが、ドイツ車ならではの 直進安定性など非常に良く出来ていますが、車は機械だから当たり外れ、故障は当たり前だけど、高速走行中に安全に関わる故障は問題外！ 3年半で故障の多さに残念ながら乗り換えです。 ①購入後半年で高速走行中、突然エンジンストップ！（ﾃﾞｨﾗｰ曰く 　ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞの故障との事） ②車検1週間後、ｵｲﾙﾌﾟﾚｯｼｬ-の警告等が鳴り出し、ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰｻｰﾋﾞｽの 　お世話に！（ﾃﾞｨﾗｰ曰く、ｾﾝｻｰの故障） ③走行中突然ESPの警告灯が点滅し、ｻｰﾄﾞｷﾞﾔにﾎｰﾙﾄﾞのまま（そのまま　下取りへ）など、... [ 続きを見る ]

やはりクワトロが必要？ audiで中古車を狙っていたところ、一日試乗の機会があったのでその時のインプレです バウハウスデザインの初代から比べると近未来的でシャープになった今回のシリーズは、1840mmの車幅広さを生かした圧倒的な魅せるエクステリアデザインに対して、プラトフォーム自体はA3やgolfと共有したもので横置き2lTFSIエンジンに目新しさはない。 やはり購入するとしたら一番の目的はその外観？ [ 続きを見る ]

大きさが中途半端 est*ma7**0さんも書いておられましたが， 大きさが中途半端です． Q3を待つ方が多いと思いますが， BMW X1に先を越されると辛い展開になると思います． [ 続きを見る ]

少し古い車な感じでした A3の車検の代車で１週間かりました。 ATでしたが、Ｓトロニックとの違いに驚きました。 なんというか、アクセルを踏むと「うももも」とエンジンはうなるが、トルクコンバーターのすべりのせいなのかじわ～っと加速する感じです。 Ｓトロニックに慣れてしまっていると、なんとも重たい車を操縦している気分になりました。 ATってこんな感じだったっけ・・・？ と思って我が家の別の国産車AT車にのるとビュッっと加速する・・・。 国産車はピックアップが敏感すぎる気もするが・・・。ATの違い？？とかいって 両方ともアイシン製だったりするのでしょうか。ATの設定、車重などなどの違いでしょう... [ 続きを見る ]

静かなブーム 世の中不景気でハイブリット・低燃費の車にスポットがあたってますが、このクラスのＳＵＶも静かなブームですね。 外車ではＸ３の独走状態でしたがメルセデスもワーゲンも対抗車を出し、満を期してアウディも Ｑ５を出してきました。 もともとＡＷＤ車はアウディの得意分野でもあるし期待はしてますが、現物見た感じでは デブイ（失礼）が第一印象でした。 ここ数年のアウディのデザインは成熟した感があり、ハズレがなかっただけに残念です。 良く言えば無骨なんでしょうけど、この車でラフ路をガンガン走る人もいないでしょうから 存在価値も見えにくい車だと思います。 [ 続きを見る ]

結構いいですよ Ｑ５の３.２と２.０両方乗りましたが私は２．０ターボの方が合っていると思いました。３．２はフロントが少し重く機敏さに欠けるそれに比べ２．０ターボは運動性能とバランスがよくしかも３．２よりトルクがあるため維持費や燃費を考えると２．０ターボの方がお買い得感があるのでおすすめしますＳ４とＱ５から始まった縦置きエンジン（ＦＲベース）Ｓ４はＨＤＤナビが純正でつかないためその辺も考えたいでＱ５はちょっと大きさが私には小さいためＱ７のディーゼルを待ちたいと思いますそのころにはＱ７もＨＤＤナビが標準でつくかもしれないので・・・ 最後にアウディの最近の定番の２ＬエンジンにターボとＳトロニッ... [ 続きを見る ]

今、最もお洒落なSUV Q5　2.0Lターボクワトロ　S-Lineを購入しました。 発売前から注文を入れていた為、発売と同時に納車されました。試乗もせずに購入した為、動力性能や質感は未知でしたが、実際に納車されて非常に満足しています。 走る・曲がる・止まるの基本がしっかりとしていて、さすが『アウディ！！』と思わされます。 思っていたよりは大きく感じますが、妻でも運転がしやすいサイズなので、キズを付けられる心配 もありません。（笑） 街中での注目度はとても高いです。どこに行っても回りの視線を感じます。夜間だとLEDのライン状ポジショニングライト？が光り、より注目を浴びます。 新型車＆ドイツ... [ 続きを見る ]

試乗しました Ａ４３.２にも乗りましたが今回のＡ４の走りはタイヤラインを見ればポルシェと間違えるぐらいすばらしいのでＳ４はどうだろうと思い試乗しました。やっぱりＳ４は走りはかなりよいのですが私にはコンホート・オート・ダイナミック・マニュアルと切り替えのできるドライブセレクトが合いませんでした（でもダイナミックで走ればやっぱりＳいい走りですよ）もし切り替えができるのであればマグネティクライドとミッションにＳモードがあれば十分です欲を言えばマフラーのサウンドがスーパーチャージャーなので静か過ぎるので現行のＲＳ４のような可変バルブがほしいです。ターボでなく機械的に過給するため低速で２３００回転... [ 続きを見る ]

S-Lineの走りは爽快 TT最高！みたいな人が酷評してますが、これだけ車格が違うものを比較してる時点でナンセンスです。 「TTではありえない」ってそりゃそうでしょ（笑） 動力性能は、何せ車が重いのですが、S-Lineはいいです。スポーツカー並みとはいきませんが、かなり爽快に走れます。 [ 続きを見る ]

すごく楽しい車ですA3TFSIを3年半乗ってのS3ですがA3も良かったがそれ以上です。 [ 続きを見る ]

現時点は１０００キロ未満の走行距離ですから何とも言えない面はありますが通常に使用する分には何の不満もない状態です。今回は１．８の出来も良いので（納車前にしばらく代車で借用）これから購入検討される方もずいぶん悩まれるのでは？ [ 続きを見る ]

洗練された実用的スーパーカー 外観は写真どうりのカッコよさ、大人のスーパーカーです。 スーパーカーの定義はいろいろですが、あえてその部類に入ると思います。 値段、スペック的には見劣りします。 ＲＳ４と同じ？エンジンはちょっといただけません。 ガラス越しのエンジンは超かっこいいです。 [ 続きを見る ]

イケてます 2000ｃｃとは思えないほど、パワフルで良く出来たエンジン。内装の高品質感などは秀逸です。価格的には、レクサスＲＸ４５０ｈやＢＭＷＸ３と重なりますが、正直どれを選ぶか悩むところです。SUV好き、欧州車好きには人気が出ると思います。デザインもＱ７よりも、スマートでカッコイイと思います。ＲＸ４５０ｈと乗り比べて、真剣に悩んでいます。 [ 続きを見る ]

AUDI　Driving　Experienceでとても楽しく AUDI　Driving　Eperienceに参加して、Q5の全モデルに試乗してきました。 テストコースを存分に走らせてくれて、とても楽しい半日でした。 ところで、クロスカントリー車では、国産のトヨタRAV4、日産Xトレイルぐらいしか乗ったことが無かったし、自分で買って乗ろうとは思っていなかったのですが、試乗してみて、これはこれで、かなり楽しい車だなあと、思いました。 せっかく、色々な仕様を試乗したので、まとめて、比較を記載します。クロスカントリー系に興味あるひとの参考になれば。 [ 続きを見る ]