アウディ ユーザーレビュー・評価一覧 (182ページ)

かなり良いできばえです 6月頭の納車で現在4000kmを超えましたのでレポートします。 99年式A6クワトロからの乗り換えです 嫁さんが07年式A3アトラクションに乗っているんで、大体は分かった上で購入したのですが、よさに驚きました。 7速のDSGは高速でも低回転を保ってA6の2.4と大きく変わることの無い加速があり1.6のアトラクションよりも格段の進歩があります 高速カーブでアトラクションは若干後輪グリップが不足して滑ることもあったのですが 新型のESPは改良されたのかクワトロとまでは行きませんがスムーズにすべることなく曲がっていきます 燃費も2000kmまでは思ったほど行かなかったの... [ 続きを見る ]

ほとんど不満な点はありません。一番の欠点はドリンクホルダーかな（笑）。 エンジンの搭載位置を初めて見た時は驚きましたが、全くフロントヘビーな印象はありません。この3.2LV6エンジン予想外に滑らかに回ります。低回転時はがさつな音でちょっとがっかりですが、3000～6000bpmの盛り上がりは楽しいですよ。尤もこの車選ぶ人はこんな下品な乗り方しないかな。 燃費も重さの割には良いと思います。街中5～7km/L、郊外・高速 ～11km/L です。 3.2Lは1000～1500bpmのトルクがやや細いです。どっしりとした感触が欲しい方はV8を選ぶべきかと思います。 外部入力にケーブル繋げ... [ 続きを見る ]

軽いＡ３－１８Ｔは、シリーズのベストバイだと思います。 走行性能は、ドイツ車らしい安定した良い車でした。 日本車も、このような素晴らしい走りをする車を作って 欲しいと感じました。 他方、Ａｕｄｉは、故障車が多いとの噂が不幸にも的中し、 ２年未満で、Ａｕｄｉオーナーを卒業せざる得ないことになりました。 中古価格の低いＡｕｄｉは、資金繰りに余裕がないと、 Ａｕｄｉの無責任な対応に振り回され、悲惨な結果となります。 Ａｕｄｉの地を這うような走りに魅了され、同一車種に、 買換を検討しましたが、そもそも３回連続の「失速」が原因での 買換なのに、その点を殆ど考慮しないＡｕ... [ 続きを見る ]

緊張して乗ってます。 新車ではとても手が出ないので、中古で価格を見てました。　５年落ちで程度の良い物をじっくり探して、ようやく今年初めに手に入れました。　新車価格の３分の１くらいで、まずまずです。　雪道を走るので、ずっと４ＷＤに乗ってきましたが、ベンツやＢＭＷと比較しなかった大きな違いは、この部分です。 エンブレムもはずして、さり気なく乗ってますが、はずさなくても地味でしたね。　わからない人にはわからないままです。　Ｖ８に魅了され、エコの時代に逆行しました。　自己満足の典型です。 [ 続きを見る ]

ただの激安外車と思うなかれ ドイツ車全般に言える事ですが、走行性能云々よりも快適性や安心感は日本車では味わえないと思います。もう国産に戻れません。初期のＡ４ですと価格もこなれて非常に購入し易くタマ数も多くなりましたので程度の良い物件があれば「買い」です。地味で目立たない存在ですが、ステータスよりも道具としてオールマイティに付き合っていける良き相棒だと思っています。 [ 続きを見る ]

good job! 前車のゴルフⅢが事故で廃車となってしまったため、急遽購入しました。 ゴルフの際にドイツ車の走りの良さにハマってしまい、 以前からお世話になっているショップにたまたま在庫されていたため、 他の人が商談中だったにも関わらず半ば強引に（？）購入しました。 購入後5,000kmほどを3ヶ月で走行しましたが、燃費の良さに驚いています。 V6エンジン＆クアトロという組み合わせなので、正直期待はしていませんでしたが、 街乗りでも8km/ℓは間違いなく走ります（こんだけ走りゃＯＫ）。 低いエンジン回転数でしっかりトルクが出ているためでしょう。 通勤や仕事（営業）、... [ 続きを見る ]

高い安定感を感じます 納車されて２週間が過ぎましたが初期不良はなしです。まだ高速走行をしていません。 アクセルを踏むと足に伝わってくるパワーは1700kg以上の車重をもつAvantにも必要にして十分な大きさです。また、クワトロだからなのか245/40R18の太いタイヤを履いているからなのか、はたまたQuattoro社製のサスペンション(S-Line専用)だからなのか、とにかく走行中の足回りの安定感が抜群で冬の雪道走行時にどうなるか楽しみです。 S-Lineは48万円増しと少々高いOPで迷うところでしたが、これを付けると他のOPは何一つとして不要になったのでS-Line仕様にしました。 [ 続きを見る ]

デザインに惹かれて 最近中古車で1.8Tクワトロを購入しました。7年落ちですぐデザイン的に古びるのではと不安も若干ありましたが、B7と比べてもB6が古めかしいとは感じなかったし、B6のデザインが大好きなのも購入を後押しした要因です。 [ 続きを見る ]

まだ、1000ｋｍにならないのでサスが硬めということはあるかもしれませんが、2.0ＴＦＳＩは素晴らしいエンジンだと思います。スタイルだけで充分選ぶ価値のある車だと思います。 [ 続きを見る ]

初めての外車ですが、国産には戻れないと妻と話しております。 作りがしっかりしており手抜きが無く、運転が楽しくて仕方がありません。1.4Ｌとは思えない動力性能と燃費の良さで、購入して大変満足しております。 [ 続きを見る ]

初アウディでしたし、初輸入車です。年々も前からいろいろ試乗・検討しましたが、BMW/MBにも惹けを取らない車になってきてますし、台数的に少ないですし、2.0TQは売れ筋ですが、まだまだ稀少な車です。 買って後悔はないです。。。Q5にしてもよかったけどちょっとだけ割高ですね。。でも3～4年後買い換えているかも。。もともとSUV好きなので。余談でした。 [ 続きを見る ]

やはりでかい ティグアン、コレオス、Ｑ５と同日に試乗しました。 そのなかで高級感は一番（ただし価格も一番高価） エンジンはパワフルですが、車重も重いのですごくスポーティーとは思いませんでした。 やはり車幅１９００ｍｍはどう考えても日本の道路事情には合わないと思います。 [ 続きを見る ]

今のAUDIには勢いがある。Q5を購入して大正解。レクサスRX、X3、ムラーノも比較試乗した。X3のストレート6はすばらしいが残念ながらモデル末期、ムラーノはサイズが大きすぎ。RXは内装はよいが走りの楽しさに欠ける。またかみさんと娘の女性陣には、あのフロントデザインはドン引きされて却下。女性陣にはAUDIのデザインは上品に映るようです。 [ 続きを見る ]

スポーツパッケージにしたため、エクステリアは、最高だと思います。 世界で一番、美しいワゴンと言っても過言ではないと思います。 細部に不満もありますが、それを払拭する良い点の方が、多いので、十分に満足しています。 [ 続きを見る ]

これしかないと言い切れる高次元バランス。前車はA6（C5）セダンでしたが、現行A6は自宅駐車場の車幅制限を僅かに超えることや、セダンの美しさは前車の方が現行A4セダンより上に思えたので、今回はAvantにしました。前車やA4（B6）の美しさも十分過ぎるほど理解しています（それがアウディにハマるきっかけでした）が、今回のA4も違う方向ながら素晴らしい出来です。内装材質はコストダウンが計られていますが洗練感はむしろ上がっており、前車に比べてダウングレードした感は感じられません。クルマとしての性能は1.8T、3.2も乗り比べた結果、この2.0Tが私にはベストバランス＆パフォーマンスでした。 [ 続きを見る ]

外観デザインだけでも欲しくなる シャープはフロントデザイン、ＬＥＤがちりばめられたヘッドライトなど 外装のデザインを見るだけで欲しくなります。 内装はメッキ装飾の部位や配置などの良く考えられており、この価格でも 納得できます。ファブリックシートは座り心地は良いですが生地が薄そうで チープに見えるので本皮シートは装備したいところです。 ＣＶＴ＋１．８ターボは良くできており排気量が１．８ということは全く 感じられませんでしたが４気筒であるということは感じました。 低回転からトルクあり、具体的にいうと一般道で流れに乗る程度では２０００回転以下で 十分で高速道路の追い越し加速でもＣＶＴの滑らか変... [ 続きを見る ]

やや古くなりましたが凄い車です。 ちょっと大げさに聞こえるかもしれませんが、いわゆる庶民の私にはA8は夢にまで見た車です。 前にもお話した様に家族もゆったり乗れるミニバンを初めは探していました。しかしどれもこれも大きく、走れる事と所有満足度を満たしてくれるミニバンが私には見つけられませんでした。 大きい事以外全く共通点がないとも言えますが、この先子供の教育費等でそうそう車を買い替える余裕がなくなると考え、この車を買ってしまいました。まさに一大決心でした。 いわゆるFセグメントと言われる各自動車会社の最も大きいクラスでかつ高級といわれるクラスです。その中でも唯一AWDだったのはアウディーA... [ 続きを見る ]

SUVの筆頭格になりうる存在!! たまたま１８年落ちのソアラに乗っていたこともあり、今年度限りの新車購入の補助金(２５万円也)を手に入れることができるのですが、国の予算枠が限られているため、環境基準に適合している車種をできるだけ早めに買い変えねば・・・(汗)。冬の降雪のことや使い勝手のよさを考慮してSUVを第一候補として検討したところ、5/30に地元のAudiショールームにQ5が展示されていました。そのルックスに一目惚れ・・・しかも25万円の補助金の対象になるとのこと！！これは急がねば、でもできたら白のS-lineがいいなあ、と思っていたら、となりの県のディーラーに展示してあるとのこと！... [ 続きを見る ]

大きなボディですが、エンジンは３.２Ｌで十分だと思います。 エンジンの慣らし方にもよると思いますが、滑らかに良く回り十分な加速が得られます。こんな時代ですので燃費面にも触れますが、 高速道路上ではメリハリのある運転をしても１１km/L前後走り、大変満足しています。反面、停止状態からの加速で、ほとんどアクセルを踏んでいないにも関わらず瞬間燃費２km/Lを示します。エコランを心がけると、市街地でのアクセルワークには神経を使います。 超高速域の安定感は今一つですが、一般的な高速域での移動はとっても楽チンな車です。そのせいもあり、車を変えてから運転が落ち着いてきました。案外これで良かった... [ 続きを見る ]

DSGが気持ちいい！ 友人の車です。でかける時にはよく運転させてもらいます。 走って楽しい、上質感ある内外装、ミーハーではないプレミアムブランド。 アウディブランドが流行る前からアウディは好きでした。 このA3、なによりDSGが気持ちイイ！ 真骨頂はシフトダウンのときだと思います。 前にレガシィATに乗っていてスポーツシフトがついていましたが、 ATのだとトルコンが滑りながらシフトダウンするんですよね。 エンブレで減速しているわけじゃなく、トルコンで減速している感じ。 それがDSGだとダイレクト感があって気持ちがいいです。 良いエンジンに良いエンジンサウンドだからなおさらです。 ただ…２... [ 続きを見る ]