アウディ ユーザーレビュー・評価一覧 (180ページ)

実用性の対極にあるクーペなので、購入前はいろいろと悩ましかったが、結構実用性は高い。 A5くらいの大きさだと、４名以内なら家族で長距離旅行は全く問題ないし、乗ってしまえばとても快適。 [ 続きを見る ]

坂道は？ デザイン、色は申し分なくお気に入りです。エンジンの音は、やっぱりスポーツ車ですね。 [ 続きを見る ]

エンジンに魅了されたがドアミラーが… 外車=燃費が悪いというイメージがありましたが、スペックを見て、燃費も結構良く将来的には買おうとも思いました。 車幅が1760mm程度で、まだ家の駐車場なら大丈夫かなと思っていたら、ドアミラーが折りたたまず、買うことも断念しました。お金をためても買う気にはなれません。 また、横から見たスタイルは「ショートアバント」といった感じでしょうか。 [ 続きを見る ]

毎日乗りたいクルマ 納車してから4ヶ月、約9000キロ乗ってのレポートです。 ネットでマイナーチェンジでシャープになったフロント周り、ライト類に一目惚れしその足でディーラーに行き現物を見ました。現物を見ると、キレイにまとまったスタイル、特徴的なフロントグリル、このクラスの国産車にはないオーラを感じました。もちろんネットで1.4Tのエンジン性能、走りの良さの情報は見ていましたが、実際試乗もせず、完全にスタイル先行型で購入を決めましたので少し走行性能での不安はありました。 しかし、実際納車されて乗ってみるとすばらしい走行性能にビックリしました!! 出だしのアクセルワークには少々気を使いますが... [ 続きを見る ]

Ａ４　最高です。 昨日納車になりました。レガシィＧＴツーリングワゴンからの乗り換えですが、とても満足しています。 新型レガシィ、クラウン、Ａ４　どれにしようか悩みましたが試乗した結果Ａ４を選びました。 レガシィと比べるとデータ上の馬力では劣っていますが乗ってみると逆にＡ４の方がパワフルですし７速Ｓトロニックは実にスムーズで気持ちが良いです。 久々にいい車に出会えた気分です。 [ 続きを見る ]

究極の高バランス！！面白い！！ デビュー当初と比較して、A3は毎年の様に改良し熟成が進み、今では全く別物の車と言って良いほどに進化しました。 私が試乗したのは、排気量わずか1400ccの1.4TFSI。この車･･･信じられないパフォーマンスを発揮します。国産なら、日産マーチやノートと同排気量と同。でもウソの様に中身は違います。 1400と言う事を知らずに乗ってみると、2000～2500ccのエンジン？？と錯覚してしまうほど。やや出足は鈍いと感じる事もありますが、3000回転付近から盛り上がる加速性能はまるで「HondaのVTEC」の様なストレスのな回転と加速。本当にこれが1400なのか信... [ 続きを見る ]

日本車に近いドイツ車 日本車に近いドイツ車だなと 思います．決して派手な味付けも無く、 ステアリングも程よくきき軽すぎない． 車体剛性は、そこそこですが、 トヨタ車のような宙に浮いた感 はないようです．（ジャガーの浮いた感は 絶妙ですが・・・） 高速の燃費は非常に 良く、待ち乗りは非常に悪いですが、 スタイルは、一見ぼってりですが、 よくよく見るとスタイリッシュで気に入っています． [ 続きを見る ]

これマジ最高パート２ やっとのこさA6を下取りに出して３台目にＣＶＴアバントを購入 何故アバントの普通グレードにしたか理由がある。 ①タイヤの扁平率がスポーツタイプに比べて緩いので乗り心地が実は全然違う 　アウディはどの車種も足回りの剛性が良いので扁平のきついグレードは 　なにげに後悔する。路面のショックをまともに伝えてしまうのだ。 　日本の道路には合わない。でもアバントは。。。。。超快適！！！！！！ ②FSIになったので燃費がさらによくなった＾＾うれしい ③静かさも一つ前の1.8Tより格段に静か！！（実はこれも今乗ってるので比べやすい） ④ロードノイズ、エンジン音すべて静か ⑤トルクが... [ 続きを見る ]

かなり良いできばえです 6月頭の納車で現在4000kmを超えましたのでレポートします。 99年式A6クワトロからの乗り換えです 嫁さんが07年式A3アトラクションに乗っているんで、大体は分かった上で購入したのですが、よさに驚きました。 7速のDSGは高速でも低回転を保ってA6の2.4と大きく変わることの無い加速があり1.6のアトラクションよりも格段の進歩があります 高速カーブでアトラクションは若干後輪グリップが不足して滑ることもあったのですが 新型のESPは改良されたのかクワトロとまでは行きませんがスムーズにすべることなく曲がっていきます 燃費も2000kmまでは思ったほど行かなかったの... [ 続きを見る ]

ほとんど不満な点はありません。一番の欠点はドリンクホルダーかな（笑）。 エンジンの搭載位置を初めて見た時は驚きましたが、全くフロントヘビーな印象はありません。この3.2LV6エンジン予想外に滑らかに回ります。低回転時はがさつな音でちょっとがっかりですが、3000～6000bpmの盛り上がりは楽しいですよ。尤もこの車選ぶ人はこんな下品な乗り方しないかな。 燃費も重さの割には良いと思います。街中5～7km/L、郊外・高速 ～11km/L です。 3.2Lは1000～1500bpmのトルクがやや細いです。どっしりとした感触が欲しい方はV8を選ぶべきかと思います。 外部入力にケーブル繋げ... [ 続きを見る ]

軽いＡ３－１８Ｔは、シリーズのベストバイだと思います。 走行性能は、ドイツ車らしい安定した良い車でした。 日本車も、このような素晴らしい走りをする車を作って 欲しいと感じました。 他方、Ａｕｄｉは、故障車が多いとの噂が不幸にも的中し、 ２年未満で、Ａｕｄｉオーナーを卒業せざる得ないことになりました。 中古価格の低いＡｕｄｉは、資金繰りに余裕がないと、 Ａｕｄｉの無責任な対応に振り回され、悲惨な結果となります。 Ａｕｄｉの地を這うような走りに魅了され、同一車種に、 買換を検討しましたが、そもそも３回連続の「失速」が原因での 買換なのに、その点を殆ど考慮しないＡｕ... [ 続きを見る ]

緊張して乗ってます。 新車ではとても手が出ないので、中古で価格を見てました。　５年落ちで程度の良い物をじっくり探して、ようやく今年初めに手に入れました。　新車価格の３分の１くらいで、まずまずです。　雪道を走るので、ずっと４ＷＤに乗ってきましたが、ベンツやＢＭＷと比較しなかった大きな違いは、この部分です。 エンブレムもはずして、さり気なく乗ってますが、はずさなくても地味でしたね。　わからない人にはわからないままです。　Ｖ８に魅了され、エコの時代に逆行しました。　自己満足の典型です。 [ 続きを見る ]

ただの激安外車と思うなかれ ドイツ車全般に言える事ですが、走行性能云々よりも快適性や安心感は日本車では味わえないと思います。もう国産に戻れません。初期のＡ４ですと価格もこなれて非常に購入し易くタマ数も多くなりましたので程度の良い物件があれば「買い」です。地味で目立たない存在ですが、ステータスよりも道具としてオールマイティに付き合っていける良き相棒だと思っています。 [ 続きを見る ]

good job! 前車のゴルフⅢが事故で廃車となってしまったため、急遽購入しました。 ゴルフの際にドイツ車の走りの良さにハマってしまい、 以前からお世話になっているショップにたまたま在庫されていたため、 他の人が商談中だったにも関わらず半ば強引に（？）購入しました。 購入後5,000kmほどを3ヶ月で走行しましたが、燃費の良さに驚いています。 V6エンジン＆クアトロという組み合わせなので、正直期待はしていませんでしたが、 街乗りでも8km/ℓは間違いなく走ります（こんだけ走りゃＯＫ）。 低いエンジン回転数でしっかりトルクが出ているためでしょう。 通勤や仕事（営業）、... [ 続きを見る ]

高い安定感を感じます 納車されて２週間が過ぎましたが初期不良はなしです。まだ高速走行をしていません。 アクセルを踏むと足に伝わってくるパワーは1700kg以上の車重をもつAvantにも必要にして十分な大きさです。また、クワトロだからなのか245/40R18の太いタイヤを履いているからなのか、はたまたQuattoro社製のサスペンション(S-Line専用)だからなのか、とにかく走行中の足回りの安定感が抜群で冬の雪道走行時にどうなるか楽しみです。 S-Lineは48万円増しと少々高いOPで迷うところでしたが、これを付けると他のOPは何一つとして不要になったのでS-Line仕様にしました。 [ 続きを見る ]

デザインに惹かれて 最近中古車で1.8Tクワトロを購入しました。7年落ちですぐデザイン的に古びるのではと不安も若干ありましたが、B7と比べてもB6が古めかしいとは感じなかったし、B6のデザインが大好きなのも購入を後押しした要因です。 [ 続きを見る ]

まだ、1000ｋｍにならないのでサスが硬めということはあるかもしれませんが、2.0ＴＦＳＩは素晴らしいエンジンだと思います。スタイルだけで充分選ぶ価値のある車だと思います。 [ 続きを見る ]

初めての外車ですが、国産には戻れないと妻と話しております。 作りがしっかりしており手抜きが無く、運転が楽しくて仕方がありません。1.4Ｌとは思えない動力性能と燃費の良さで、購入して大変満足しております。 [ 続きを見る ]

初アウディでしたし、初輸入車です。年々も前からいろいろ試乗・検討しましたが、BMW/MBにも惹けを取らない車になってきてますし、台数的に少ないですし、2.0TQは売れ筋ですが、まだまだ稀少な車です。 買って後悔はないです。。。Q5にしてもよかったけどちょっとだけ割高ですね。。でも3～4年後買い換えているかも。。もともとSUV好きなので。余談でした。 [ 続きを見る ]

やはりでかい ティグアン、コレオス、Ｑ５と同日に試乗しました。 そのなかで高級感は一番（ただし価格も一番高価） エンジンはパワフルですが、車重も重いのですごくスポーティーとは思いませんでした。 やはり車幅１９００ｍｍはどう考えても日本の道路事情には合わないと思います。 [ 続きを見る ]