アウディ ユーザーレビュー・評価一覧 (166ページ)

1000km走りました。 アコードインスパイヤー2.0AXからの乗り換えです。新車で買って16年間乗りましたが寄る年波には勝てずあちこちガタがきましたので、気に入っていたのですが乗り換えることにしました。条件としては2リッタークラスで4駆のワゴンでしたが国産車には該当車はありませんでした。そこでアウディにしたのですが乗っていて疲労感が非常に少ない車です。不満点はいくつか有るのですが概ね満足しています。 [ 続きを見る ]

2010年10月に納車して、3000キロほど走行しました。 S-line　パッケージで足が硬すぎると思っていましたが、2000キロあたりからこなれて来て、乗用としても不満はありません。 書いていたら、不満のほうが多くなってしまいましたが、もちろん良い所の方が多く、買って損は無い車なのは間違いありません。 [ 続きを見る ]

動力性能はやはりクアトロですのでいいと思う。 アウトドアなどの趣味があるならお勧めです。かっ飛ばすクルマではなく、クルージングするような車だと思います。 D車だからといって過信は禁物で、エアサス故障に怯える日々もありました。故障は覚悟の上だと思います。 手放す迄２箇所のエアサス関連の故障がありました。 手放したのはオールロードの問題ではなかったのですが、もう少し年齢を重ねたらNEWのオールロードに乗るのもありですね。 少し年齢的に早かった気がしました。 運転等はとても乗りやすかったです。 あ、でも都内では少し大きいかも・・・。 おすすめ度については故障が続いたので・・当り... [ 続きを見る ]

購入後10,000km走って 1.8T Sラインの特別仕様車です。 通常の1.8T Sラインからの特別装備は ・マグネティックライド(可変ダンパー) ・18インチアルミホイール＋タイヤ(225/40R 18) ・D型ハンドル(フラットボトムハンドル) ・ピアノブラックパネル です。 購入後500kmまではドライバーの癖をコンピュータがデータ収集中の為 発信直後の1～3速までギクシャクして違和感がありましたが、それ以降は ドライバーの癖を反映した制御となったため非常に走りやすくなりました。 現在10,000km超走って故障もなく走り、スタイル、内装共大満足です。 また、実用性も大人４名の小... [ 続きを見る ]

以前から，「カッコいい車だなぁ。」と憧れていました。 たまたま試乗する機会があり，営業マンから「一番安いベースグレードです。」と言われて乗ったのですが，外観・内装・走り，全ての上質感にびっくり！ 格好だけのスポーティカーだと思っていましたが，これはきちんと作られたスポーツカーです。 キビキビと走ります。アクセルに対するレスポンスも素晴らしく，とても２００馬力しかない車とは思えませんでした。 その足でゴルフＲの試乗に行きましたが，全く期待はずれでした・・・。ＴＴとの差に愕然としました。 その後，日本車やＢＭＷＺ４ほか様々な車に乗りましたが，ＴＴのように納得できる車はほかにはありま... [ 続きを見る ]

この価格帯でも抜かりなし 1.8TFSIの限定車を購入しました。在庫車だったのですが、モンッアシルバーという色と、s-lineだったことに惚れ込んでの購入です。燃費はSトロニックの効果もあってか、一般道12km/L、高速14.5km/Lと、前車（レクサスIS)が9.2km/Lだったことを考えると、喜ばしいことです。サイズも外観も良く、日本でも運転しやすい車です。現在、走行距離10000kmですが、ノントラブルで快調です。遠出が楽しくなるので、すぐに走行距離がかさんでしまいます。 [ 続きを見る ]

素晴しいの一言 外観、性能、操作性どれをとっても素晴しいの一言です。 特にストレスフリーの走行は最高だと思います。 [ 続きを見る ]

とても満足のいく車です 一度参考に実車を見てみたいとディーラーに行き、よかったらということで試乗して一目ぼれし、次の日には契約をしてしまいましたが、それを全く後悔させない、買ってよかったと実感できる車です。実際の購入は2011年モデルですが、以前のものより多少の変化ですが引き締まった感が見受けられます。用がなくても毎日乗りたくなる車です。 [ 続きを見る ]

磐石の高速安定性。今ＢＭＷＥ４６に乗っているが、アウディの安定感を知り、もうＢＭＷでは高速で飛ばすのを辞めようと思う。そのくらいアウディの高速安定性が素晴らしい。 また、外界との遮断がすごいのか、クワトロの威力かまったく疲れない。 特に、目の疲労感が全くなく、また脈拍が安定しているようだ。 帰宅して仕事ができる。 メルセデスＣ２００コンプレッサー、ＢＭＷ３２０Ｉと比較試乗しましたが、アウディが１番素晴らしい。それは、車内の香り、ボタンの操作、デザイン、ドアの閉まり音等等。 永年、プレミアムブランドに目標を据えて執念のように追求すると、このように達成できるんだと確信。自分自身... [ 続きを見る ]

セレブのセカンドカー [ 続きを見る ]

ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞからS-line乗換です ランクルシグナスから新型レジェンドそして3.6Sラインと乗ってきました。 アウディQ7は正直見た目だけで中身はレジェンドの方が2段位上です。 （サイズが違うので一概には言い切れませんが） アウディには知り合いが居た為試乗もせずに買ったのですが まず乗って気になったのはエンジン音がうるさい（静かなディーゼルって感じかな） 4.2だともう少し静かだとは思いますが過去の車と比べると ダントツでうるさいです。 [ 続きを見る ]

満足感で一杯です ２００７年式のÅ4セダンから乗換えです。 車は着実に進化してます。デサイン、乗り心地、装備、すべてにおいてです。 [ 続きを見る ]

良い車です AUDI　Q5　非常に非常に良くできた車です！ 今までＢＭＷ　５３０（Ｅ６１）を乗っていましたが 家族から　いかつい！　偉そう！　怖い！ などさんざん文句を言われつずけていたので 自分としてはかなり気に入っていましたが。。。。。 思いきって乗換ました！ 知り合いがレクサスにいたので レクサスＲＸ４５０迷いましたが ①2400cc？が発売され格が下がると聞いた ②試乗したが乗り心地は良い設備がすごいがががが 運転していて楽しくない！⇒これだめです！ 外車に乗られた方ならわかると思いますが 乗り心地より　踏んだら走る　踏むだけ止まる エンジン音　など車に乗りたくなる感じ　あれ大事... [ 続きを見る ]

万人にうける車だと思うので誰にでもお勧めしたいが、走りが好きな人にはお勧めできない。 [ 続きを見る ]

凄い！ いろいろな輸入車乗ってきましたが、アウディーは初めてです。 非常によくできた車だと思います。　思いのほか、早いですし、背の高い車のわりに、高速安定、雨の日の高速あり得ないスピードで、安心して、移動できます。 コーナも、しっかり、安心して、回れます。 だからといって、足回りは、ぴょんぴょんせず、乗用車のような、快適さです。 地面を滑るように、走ってくれる印象を持ちます。　EクラスCDIと同じよう印象を持ちます。 装備も他の外車より、いたねり、つくせりで、非常にいいと思います。 荷物が多い家族なので、以前のMLより、乗らないのが、残念ですが、夏だけなので、ルーフボックスなどを検討して... [ 続きを見る ]

まだ、1,700km しか乗っていませんが、夫婦共々大満足です。 車好きでも無いですが、毎週 運動不足解消もかねて洗車に勤しんでいます。 [ 続きを見る ]

車の調子が悪くなった事、事業所が移転した関係で、電車通勤から、自動車通勤＋電車通勤することになった事から車を買い替える事に！ エコカーのプリウスを始め、新車から中古までいろいろ見て回り、エリシオンかアルファードを購入しようと決め、家族に相談したところ、もう、そんなに大きい車は要らないんじゃない?!．．．という話になり、振り出しに戻ってしまいました。 実は、これまでは子供が４人いる関係で、ワンボックスが必需品でしたが、上の二人は県外の大学に出てしまい、三番目も就職がきまり来春には家を出て行く関係で、家族全員でどこかへ行く事もそうそうないだろうし、毎日使うのだから燃費も考えないと．．．。... [ 続きを見る ]

７年間、良い相棒でした。買って半年後、事情で長距離通勤に使用しましたが、有り難かった。いろいろなピンチもありましたが、その当時は一緒に過ごしているな、と感じました。 お二人の方、一人でドライブに行かれる方向けです。 [ 続きを見る ]

旧レガシイからの乗り換えです 旧レガシィ２.0ＧＴからの乗り換えですので主に旧レガシィのと比較になりますが、2000ＫＭ程走行しましたので、感想を投稿します 旧レガシィの走りがとても気に入っていたので、中途半端な乗り換えはしたくなかったので、車種選びにはとても悩みました。新型レガシイを含めて色々と試乗した結果、Ａ４を選びました。 旧レガシイもとてもよかったのですが、Ａ４の完成度はレガシィをさらに上回る印象です。 特に、サスペンションはＳライン（車高が２センチ低い）であっても、しなやかさ、当たりの柔らかさは、レガシイより上です。 加速も１５００回転程でアクセルを踏み込んでも力強くスムーズに... [ 続きを見る ]

ベストバランス ２台目の1.4TFSIです。 １台目の購入時は、消去法で他の候補が消えていき、なんとなく購入を決定。 重視したのは、大きさ、燃費、ミッション、内装、回転半径、デザインです。 Bクラスはミッションとデザインで脱落 ゴルフは内装で脱落 １シリーズは燃費と大きさ（室内が狭い）ミッションで脱落 ３０８は燃費と大きさ（でかすぎる）、回転半径で脱落 国産車には同じくらいのサイズで候補になるような車がなく検討していません。 １台目は高速でトラックの落としたタイヤを踏んで廃車になりましたが、 ２台目購入時は迷わずまた1.4TFSIに決めました。 燃費のよさ、手ごろな大きさ、小回り、内装の... [ 続きを見る ]