アウディ ユーザーレビュー・評価一覧 (158ページ)

台車としての感想 アウディA3スポーツバックの車検の台車として５日間、試乗した時の感想です。 [ 続きを見る ]

1,000km走行して･･･ 6年落ち、30,000km走行のクワトロ25周年記念モデルを購入しました。 前車は某H社の最高級ミニバン。 国産車を4台乗り継いで、初めての輸入車、アウディです。 新車価格が国産最高級車並なので当たり前ですが、 ここまで国産車との差があるとは思っていませんでした。 チャラチャラしたところがなく、実にシンプル。 必要最低限の機能はしっかり整っている。 しかも、運転していて楽しい車です。 所有する価値のある車です。 細かい長短所は下で記入しましたので参照願います。 [ 続きを見る ]

試乗から購入に至るまで ゴルフ４からの乗り換えです。 まずはコンパクトな車が良いと各ディーラーを行脚しました。 Bセグメントなんて訳の分からん選択で無く、あくま自分の乗りたい車を中心に。 ゴルフハイライン…乗り換えとしては一番スムーズだが新鮮味が無く、今回はパス。 BMW１シリーズ…良いんだけどモデル末期で、先進性に欠けるかな。燃費もね。 フィアット・プントエバ…良くも悪くもイタ車。街乗りではつかれる。出足悪し。 MINI…インテリアがガキっぽくプラッキー。飛行機というより潜水艦？なんだか恥ずかしい。外はいいんだけどね。 アウディA1…割高感はないじゃないが、スタイルの良さと、ドライビン... [ 続きを見る ]

運転していて楽しい、デザインも秀逸。 そして実燃費（私の場合は街乗りでリッター7～8km）が良い。 オススメ度はかなり高いです。 [ 続きを見る ]

メルセデスを乗り継いできて、メルセデスライドが気に入ってきたため、A4購入当初は失敗したとの思いが強かったです、しかしながら車両設計の統一感・設計思想が乗りなれるにしたがい理解できるようになって来ました。逆にそれほど車に魅力があることに感心していて、今ではメルセデスEクラスを見ても何も感じなくなり、今度発売されるA6を早く見たいと思っています。 [ 続きを見る ]

”マシン”としては最高ですが・・・ 2011年2月に購入して4か月、6000Kmちょっと走りました。 試乗の段階から感じていた事ではあったのですが、私にとっては一言で表すと「工業製品としての自動車としては最高レベルだがクルマとの一体感に欠ける」に尽きました。 流麗なデザイン、トルクフルなエンジン、非常に高い高速安定性、驚異的なシフトスピードで自由自在に操ることができるSトロニック、前後駆動バランス可変のクワトロシステム、高級感が溢れ触感にまで拘っている内装、どれをとっても一流だと思います。ただ、運転していて楽しくない。 具体的にはシフトタイミングが低回転（1500回転程度）より過ぎで、街... [ 続きを見る ]

これぞプレミアムコンパクト！ メルセデスやアウディ、ＢＭＷ、ミニ、ＷＶ、コーンズ、レクサスと次々とダイレクトメールが届きましたが、貧乏な我が家に送ってくる程ですから余程売れてないのでしょう。 その中で、分相応なアウディＡ1に試乗してきました。 外観はプレミアム感があっていいですね。 キリットしたフロントマスクが小さいボディながらも存在感をアピールして生意気な感じが 良いと思います。 女性向きかと思ったらボディカラーによっては男性にも人気出そう。 走りはなかなか重厚感があってしっかりドイツ車してます。 この辺は国産コンパクトでは絶対有り得ないでしょうね。 ただ、停止する度にいちいちアイドル... [ 続きを見る ]

アウディA7スポーツバック 半年前からA7の存在は知っていたので、発売とほぼ同時に購入いたしました。 全体的に見て非常にバランスの取れてる車の出来で、満足いたしております。 　フォードアクーペというジャンルにおいて、ポルシェパナメーラ、メルセデスSLS、アストンマーティンラピーダなどなど、魅力的な車がある中で、正直A7は、かなりコストパフォーマンスがあり頭一つぬけでた車だと思います。 [ 続きを見る ]

大満足ですが… ポルシェカイエンからの乗り換えでしたが、乗り心地は硬すぎず、かといって腰砕けになるようなこともなく満足です。２６５・３５・２０インチのタイヤはロードノイズこそ大きめではありますが突き上げ感はカイエンほどではありません。また、エンジン音は普通に走る分には充分おとなしく、分かる人が見なければ「普通のセダン」です。しかしエンジン回転が３０００回転以上になると事情は一変します。図太い咆哮とともに5メートル級の車体が矢のように加速します。その加速は「このまま離陸してしまうのか」というものすごいものです。 私のクルマにはオプションのカーボンブレーキがついていますが、これの制動力は抜群... [ 続きを見る ]

大絶賛 １年半落ちで中古で購入。赤。オプションフル装備。最初は白で探していましたが、縁あって赤を購入。とにかく登録台数が少なく、市場は売り手先行早い者勝ち市場です。 都心でないとなかなか選んで買えないでしょう。 とにかく説明を数時間かけて聞きましたが、結局は説明書を読む羽目になりました。 アウディ独自のオートドライブ機能サイドアシスト機能はいいのですが、音と反応の良さで、最初はびっくりします。車庫入れも、危険防止の音が決行やかましく感じました。 ただ、時間とともに慣れてきます。うるさい人は音を切るボタンがあるのでご心配なく。 とにかく、アウディが好きになりました。２０年前のイメージが一瞬... [ 続きを見る ]

非常に気に入っています（今のところ） [ 続きを見る ]

１度、騙されたと思って・・・ ディーラーで試乗してみて下さい。その出来の良さに驚くと思います。 雑誌の試乗記は、ほとんどアテにしていない私でしたが、この車に関しては信じて頂いて結構だと思います。 【何でも出来るスポーツカー】言い得て妙だと思います。 この車に乗る様になって今まで３Ｌ～５Ｌの大排気量の車に乗り続けていた自分が、なんと世間知らず野郎だったのかと恥ずかしくなりました＾＾； Ａ３・スポーツバックの２．０の購入を考えているなら多少、無理をしても、この車の購入を薦めますね。 [ 続きを見る ]

2000km走行　感想 VWトゥアレグV8 4200cc (2005)からの乗り換えです。 基本は共通ですが、やはり新しいからか、アウディだからか全てにおいて質感が1段快適に仕上がっています。トヨタ→レクサスみたいなものか。 最初V8 4200からV6 3000スパーチャージャーへのダウンサイジングでパワー感等の低下が懸念されましたが、ほぼ同等で燃費は1.3倍くらいになりました。 初代トゥアレグの端正なスタイルに惚れていましたが、この車もある意味すっきりしていてOKです。 [ 続きを見る ]

かっこいいです。 それまで乗っていたA6(4F型)も６年近くなり乗り換えました。 カイエン、トゥアレグ、Ｘ５、レンジローバースポーツ、ＧＬ５５０と比較し、Ｑ７になりました。 どれも一長一短がありますが、たまたま自分の要求する内容に近い車両がこのＱ７でした。 パッと見は鈍重(実際に重い）ですが、兄貴分のカイエン・トゥアレグの血を受け継ぎ重量配分はアウディらしからぬほぼ５０：５０と、意外と山道でも良く走ります。高速ではこの重量配分＋ロングホイールベースで非常に安定して走行可能となっており、色々と試乗したところではＧＬ５５０とＱ７が非常にバランスの良いものだと思いました。 大きさについては問題... [ 続きを見る ]

え？この車ではいおくがそりん とにかく社内はせまいし、トランクが小さく物が全然のせれない [ 続きを見る ]

新世代アウディ 試乗した感想です。以前、Ａ６の購入を検討した時にステアリングフィールがあまりに軽くすぎて、安っぽく、購入しませんでしたが、今回のＡ７ではしっとり感が出ており、それでいて5ｍの巨体を感じさせない「軽さ」は非常によかったです。個人的には、エンジンもＢＭＷの３Ｌターボよりも、アウディの３Ｌスーパーチャージャーの方が音も含め気持ち良かったです。（ＢＭＷの５シリは、３ＬのＮＡの方がよいですね。） 試乗車は19インチでしたが、乗り心地もよかったです。20インチは鍛造なので、乗り心地は変わらないか、もしかすると、20インチの方がよいかもしれませんが、個人的には、20インチはホイールばか... [ 続きを見る ]

自身の満足度は１００点満点の車。 惚れこんで買った車です。 今でも惚れています。 自宅の駐車場で見ているだけでワクワクします。 1日中乗っていたい、離れたくないと感じる車。 維持費が安いのも嬉しい点です。 全てディーラー任せですが、日本車とほとんど同じだと思います。 [ 続きを見る ]

悪くは、無いけど・・・。 試乗してきました。 新Ａ8のデザインがイマイチ好きになれませんでしたが、Ａ7はアウディーらしいスッキリデザインで好感が持てました。 ＢＭＷ5ＧＴよりもスタイリッシュですね。 ワゴンとセダンの良いとこどりで使い勝手も良い車です。 内装も良いデザインです。ただ、900万円の車とは思えない質感なのは確か。 車としては、良いんだけど価格を含め買いたい人は少ないと思いましたね。 これが、550万円なら文句もでませんが。ちなみに北米では約480万円。円高ってのありますがね。 [ 続きを見る ]

長く乗れる 知人の車を拝借しての感想 メルセデス、ＢＭＷと比べても遜色ないのと 唯一ワゴンで４WDをメイン。 [ 続きを見る ]

うーん A7試乗してきました。思ったよりも小さくて、予想外でした。 何より、オーラがない印象。運転してみたが、それほど速いという印象なし。S-lineは必要かな。 内装は一見良くできているが、あれなら、A8の方が遥かに良し。 見た目は、ベンツのEクラスの方が高そうに見える。「ほしい」と思わせるポイントが見当たらなかった。 試乗を終えて、Q53.2、S-llineに戻ったら、Q5の方が全然イイ（足回りが）と再確認した。 Q5の内装だけは、相変わらずショボイが...。 [ 続きを見る ]