メーカー・モデル: アウディ A6 (セダン)
グレード:- 乗車形式: 仕事用
鍵も特殊な感じでまあ好きだったかな とにかく車体は重くていかにスピードを落とさず曲がってって事だけ考えて走ってた気がする笑 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:- 乗車形式: マイカー
走行性能に関しては大満足です。心配なのはDSGのトラブルがでるか?でないか?ですかね。 走行5万キロの中古で購入したのですが、その時DSGオイル交換しておけばよかったと今になって思ってます。(近くにアウディに詳しいショップが無いので・・・) まだ、3千キロしか乗ってませんが、今のところ快調です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A5 スポーツバック
グレード:スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
とっても良い車です。 quattroはFFに比べどっしりと力強く、高速走行は非常に安定、体感上ゆったり走っているつもりが速度計はずいぶんな速度が出ていたりすることもあり、ポテンシャルの高さを感じます。 自動運転機能も自然な介入で非常に重宝します。長時間ドライブでは疲労を大きく軽減できます。また、4枚ドアでありながらクーペのような美しいフォルムで非常に気に入っております。 近年価格が上昇気味なAudiですが、車自体はやはり素晴らしい出来と感じます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3(セダン)
グレード:セダン 1.4 TFSI スポーツ_RHD(AT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
日本のコンパクトカーでは、ここまでの質感もよく乗り味の良い車は作ってないと思います。 やはり、車作りの方向性が日本車とは違い、高速道路でも、安全に楽に走れることを基本としています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S7 スポーツバック
グレード:S7 スポーツバック_RHD_4WD(AT_4.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
購入から1年半ほど経つが飽きない エクステリアデザインが本当に良い 眺めていて率直にカッコ良いと思う 走れば4.0LV8ターボは十分に速い スポーツ仕様のエアサスはソフトでいて 圧倒的に安定性と静粛性を保っている 自分の好みとしてマッチしている車 メルセデスはラグジュアリーだけど少し緩い AMGにすれば良いのはわかるが高すぎる BMWはAUDIに近く、最近は特にガチガチ感を 薄めてラグジュアリー方向に来ている感じ レクサスに至っては… アウトバーンでも安心して走れる車を造る気になるまでは比較対象にならないだろう 唯一、LC500だけが良いかもしれない ポルシェ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:- 2007年式 乗車形式: マイカー
毎日の通勤に使用していますが、思ったより、燃費が良いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S1 スポーツバック
グレード:S1 スポーツバック_RHD_4WD(MT_2.0) 2014年式 乗車形式: 試乗
MTは絶滅危惧種。 MTでAWDの5ドアハッチバックは、 悲しくなるくらい車種が限られます。 VW ゴルフR アウディ S1 そしてマツダ。 選択肢としてS1は良いのではと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:- 2016年式 乗車形式: マイカー
アウディジャパンのサポートセンターの担当者曰く、プレスリリースに関しては、発表の前にディーラーへプレスリリースの内容が事前にアナウンスされるスキームがあり、アウディ幕張にも報告がいっているとのことであった。それでも、アウディ幕張の店長はプレスリリースの情報は知らなかった言い張り、物的、金銭的な保証は一切出来かねるとの事。誠意の欠片も見られない対応であった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:クーペ 2.0_TFSI_RHD(AT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
この10年文句なし。 これからが、どうかな? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S3 スポーツバック (ハッチバック)
グレード:- 2014年式 乗車形式: マイカー
街乗り、高速、長距離、すべてをハイレベルでこなすやりすぎないハイパフォーマンスモデル。 満足度は極めて高い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S3 スポーツバック (ハッチバック)
グレード:スポーツバック_RHD_4WD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
デザインと走りの質がとても高く、さらにコンパクトで使いやすい。いろんな要求を満たしてくれる車だと思います。写真は前に乗っていた前期モデルのs3です。後期は顔が変わりました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT ロードスター
グレード:TT ロードスター 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: 仕事用
セカンドカーとしては◎ 剛性を含めてクーペのほうが実用性もあり、 永く乗るならTTSかTTRSが良いと思う でも、一度はオープンに乗ってみたかったので、 次への参考にもなったので良しとしよう 数年後、マイナーでアップデートされたら クーペに乗り換えます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A5 スポーツバック
グレード:スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ_RHD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
久々に長く乗りたいと思った車です。 殆ど欠点が無く、誰にでも勧められる車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q3
グレード:2.0 TFSI クワトロ 170PS Sライン_RHD_4WD(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
おとななクルージングができるいい車ですね。 ちなみに現行モデルも点検の代車でのりましたが、アクセルワークが少し難しく(パワーがダイレクト)、インパネ空調スイッチ周りがブラックつやつや部分があり、自分のモデルの方がお気に入りです。 ただ、どんどんOPで値段が上がっている気がする。自分の欲しい感じにしようとすると全部OP別料金。次の買い替えはAUDIやめるかなぁ。値段というよりかはデザインが少し合わなくなってきたのと少し飽き気味なので冒険するかもです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S5 (クーペ)
グレード:クーペ_4WD_RHD(AT_3.0) 2017年式 乗車形式: 試乗
これ一台でオールラウンドに使えます。 アクセルを踏み込めば十二分以上の加速です。 直進安定性も申し分なし。 ツーリングカーとしては、最高ランクと云って良いでしょう。 ただスポーツカーとしての視点だとフロントの重さとステアリングフィールに違和感があります。 実用車としては、多少オーバースペックと云えると思いますが、そこがS5の価値なのかも知れません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q5ハイブリッド
グレード:- 乗車形式: マイカー
満足度のほうが高い!! [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!