メーカー・モデル: アウディ A3
グレード:- 乗車形式: マイカー
判りませんが、でたとこ年式は^^ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ R8 (クーペ)
グレード:クーペ 5.2 FSI クワトロ_LHD_4WD(AT_5.2) 2013年式 乗車形式: マイカー
クセがなく乗りやすいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A5 クーペ
グレード:クーペ 2.0 TFSI クワトロ スポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
とりあえず言えることはアウディのディーラーへ行って試乗してください!できれば高速で!! とは言ったもの、簡単に… 単体で見ると説明し辛いので以前乗っていた車と比較しながら… 以前はA3とTT(共にquattro)に乗っていたのですが、方向性が全く違います。まず静音性ですがTTだとエンジン音もスピーカーから出ており、ロードノイズもありましたがA5はかなり静かです。救急車のサイレンも聞こえないレベルです。少し残念なところでもありますが、静かなのも紳士な感じで良いです。 走行性能ですが、キビキビした感じは正直あまりありません。ですが、重量感があり高速走行での安心感は格別です。運動性... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S3(セダン)
グレード:セダン_RHD_4WD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
現在の私の使用状況下ではベストな車ですね。 この上にRS3がありますが、あの車とは全く別の車だと思った方が良いと思います。 S3もRS3も一点買いする車です。 予算が無いからS3に、S3のイメージのまま、より高性能を求めてRS3を選択すると絶対に後悔すると思います。 ゴルフⅧも発表され、フルチェンジも近いと思いますが、この車とは長い付き合いになりそうな気がします。 でも、車に権威感を求める人には、見た目も普通過ぎて不満でしょうね(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:TT クーペ 2.0 TFSI_RHD(AT_2.0) 2011年式 乗車形式: マイカー
結構過激な意見を書いてしまいました。不満な点は多いですが、逐一メモを取ってきたものを全て書いたに過ぎません。本当に、本当にTTの良いところに比べれば気になりません。良い点9.5:悪い点0.5の割合で、ほぼ気になりません。 ちなみに、残念ながらクワトロは運転したことがないので分かりません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A7 スポーツバック
グレード:スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) 2011年式 乗車形式: マイカー
今までアウディA4アバントクワトロに乗ってましたが、車検切れを機にデザインに一目ぼれしたA7にしました。 今ならそこそここなれた値段になってきたのでお買い得かと思います、それになによりスタイリングがカッコイイですよね! 4ドアクーペというデザイン・・・横にランボルギーニミウラを置いてデザインしたとかなんとか。 郊外に住んでいたり、遠出する人向きの車ですね、私が札幌に住んでいたらたぶん乗ってないと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TTS
グレード:TTS クーペ_RHD_4WD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
よか [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:アバント 1.4 TFSI スポーツ_RHD(AT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
FF 1.4リッターにオプション付けて680万円は高いかなぁ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:アバント 2.0 TFSI スポーツ_RHD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: 過去所有
昔の写真が出てきたので、UPしてみました。 アシ車として大活躍した。 とっても良い実用車だった。 タイトルのモデル、発売年は誤りです(こんな新しいハズないですネ。) 正しくは、発売年:2007年、モデル:2.0アトラクションです。 【同じく伊豆天城トンネル旧道にて】 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:1.8T クワトロ SE_RHD_4WD(AT_1.8) 2004年式 乗車形式: マイカー
一通りのメジャー修理が終われば、これ以上ない乗りやすい車だと思います。 最近の車には無い、車に乗っているという感覚と、車を操作しているという感覚を得られ、とにかく楽しい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A7 スポーツバック
グレード:スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
外車とはこんなものと思い込んで割り切れば、 いい車です! 1000万円の車を3年半落ちの中古で400万円以下で買えたので、私は良かったが・・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3(セダン)
グレード:セダン 1.4 TFSI_RHD(AT_1.4) 2014年式 乗車形式: マイカー
「上品でかつスポーティーで楽しい運転が可能な車」 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S3(セダン)
グレード:セダン_RHD_4WD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
RS3も検討したのですが音が大きすぎて近所迷惑と思いS3にしました。コンパクトで結構走ってくれるので気に入っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3(セダン)
グレード:セダン 1.4 TFSI スポーツ_RHD(AT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
色々バランスの取れた素晴らしい車です。 車の細部まで作り込みがしっかりされていて品質の高さを感じますし、先進技術がどしどし投入されているのも良いと思います。 車のサイズやシャシーがゴルフと共通云々で値段が高いと言われる方もいますが、自分は逆に安いのではないかと思うほどクオリティーは高いと感じています。 国産車でも同じようなサイズのセダンがほぼ壊滅状態となっている中でセダン好きの自分としてはベストな選択かと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:- 乗車形式: 試乗
TTと言えばラグジュアリースポーツなイメージだったんですが、いい意味で裏切られました。 挙動もエンジンのレスポンスもスポーツカーだわ。 ノーマルモードでも十分スポーティーな感じなんですが、スポーツモードにすると更に過激なスポーツな感じに...。 スポーツモードにして変わるのは、ハンドルの応答性・エンジンレスポンス・シフトタイミングです。(シフトタイミングに関してはパドルシフトを使っていると関係ないですが) 特に驚くのはハンドルの応答性ですね。 ホンの数mm動かすだけでも反応します。 ストリートだと反応し過ぎて恐いくらいです。 その代わりクルマとの一体感が出ます。 ... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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