AUDI A6 40TDIはオンデマンドクワトロに変更さえ通常はFFで、4WDが必要な状況を先読みして後輪に駆動力配分とあります。実際はどんな状況でどの程度後輪に駆動力を配分するのか気になります。

Question

これまでセンターデフ式のAUDIで40:60で常時駆動力があり加えて後輪にスポーツデフまであったものですから、何となくコーナーで膨らむ印象を受けます。クワトロの表記が薄れている印象です。ダイナミックモードでは常時後輪に駆動力配分というのは事実でしょうか、その場合どの割合で配分なのでしょうか。

※carview!から投稿されたアウディについての質問です。

Answer 1

A4(45 Sライン)ですが、2019年から連続で2台購入しております。
①2019-2021:センターデフ式
②2021-現在：オンデマンドクワトロ式

私見では『何も変わってない』ような感じがします。
私が普段はオートで、
山坂道走行時はダイナミックモードにするからカモ知れませんが、
仰る『コーナーでの膨らみ』も感じません。

その為、
ダイナミックモードでは常時後輪に駆動力配分は事実だと思います。
平坦な道路での燃費が(オートとダイナミックでは)違うような気がします。

以上、ご参考いただければと思います。

Answer 2

こちらをみていただくと、わかりやすいかと。
オンデマンドなんですけれど、８倍程度、応答が速いと説明しています。
https://www.youtube.com/watch?v=QVvAX-O5Sds
https://www.youtube.com/watch?v=aQC2QxQFaSw&t=87s