アウディA4 2019のやつ乗ってるのですが エンジンブレーキを使うときギアは段々落とすべきか一気に落としていいのか教えていただきたいです。

Question

それと、ブレーキ踏むのとエンジンブレーキ使うのどっちが故障しやすいかも教えていただきたいです。

Answer 1

シフトダウンでどれくらい回転が上がるのか、どれくらい強いエンブレが必要なのか次第ですよ。
1段落とすだけではあまり回転数も上がらず必要なエンブレが得られないならもう1段落とすってのが普通でしょうが、最初から2段くらい落とさないとダメそうという目算があるなら一気に２段落としたって問題はないです。
まあ、DCTやATなら一気にといっても連続で～でしかないでしょうし、レブリミットを超えるような操作はキャンセルされるので、さほど心配する必要はないですけど、MTなら一気に落とすこともできますし、それによってレブリミット超えちゃう可能性もあるので、そこは注意が必要ですけどね。

フットブレーキとエンブレはどちらも普通に使って問題ないです。
長い下り坂とかでフットブレーキに頼りすぎるとフェードやベーパーロックが起きるってのもあるので、そういうときはエンブレを意識的に使う必要はありますし、エンブレの方は上で書いた通りレブリミットを超えないように注意する必要はありますけどね。
正しく使えばどっちを使っても故障はしません。
まあ、フットブレーキはブレーキパッドが摩耗するので、エンブレを積極的に使ったほうがパッドの節約にはなりますね。（エンブレ時は燃料噴射も止まるので正しく使えば燃費節約効果も期待できます）

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！！