アウディq7か日本のラブフォー等のトヨタsuvで迷ってます。アウディなら壊れることも考慮して2010年くらいの安井 い車体、日本車なら新車を検討してます。どちらがいいと思いますか？

Question

2010年前後のアウディは元々は高級車だったと思いますが、十数年落ちのため機能面で劣りますか？

Answer 1

2016年ごろからのドイツ車は壊れませんよ 都市伝説を信じていればよい買い物などできません。
Q7の兄弟車は ポルシェのカイエンです。大谷さんの車と同じ。
勿論 グレードにより ポルシェのエンジンの物は Q7には有りませんし
四駆と言っても クアトロが搭載されるのは Q7だけですから 全く同じと言う訳でもありませんが エントリーグレードなら大体同じです。

Answer 2

2013年式アウディQ7に乗ってます。
もう１０年になります。
お金に余裕があれば・・・
部品が高い。飛び石でフロントガラス交換２０万円以上
ライトが暗い（車検が通らない）LED交換８万レンズ交換８万等
燃費街中４Km オイル交換２万弱

意外と故障少ない。３Ｌ＋スーパーチャージャーは、快適
車体が重いからか、タイヤの消耗が早い
中古車はどうか？国産の方が安心かと思います。

Answer 3

わざわざ10年落ちのq7を購入するくらいなら、ラブフォーの方が良いと個人的に思います。走行距離が比較的すくなくても、経年劣化するような部品もあるしなんだかんだと金もかかる割に、内外装ともに古臭さみたいなのを感じます。スポーツカーなどでエンジン性能が好きとかならまだしも、そうじゃないならなんで10年落ちのq7を買った！！？と思いますね～
多分10年前だとバーチャルコックピットでもないでしょうし

Answer 4

Q7は車体は安くとも、元々の車両価格は高いので維持費は相当かかるので、私なら車種のランクを落として高年式のQ5にすると思います。

Answer 5

2010年式Q7 100～150万
新車のRAV4 300～400万

候補が極端すぎません？（笑）本気で迷ってますか？

機能面ではガラケーとiphoneくらい違います。

初期型Q7は昔はよく見かけたけど街中でほとんど見かけなくなりました。カーセンサーで探しても数台程度。つまり手に負えなくなって廃車になったゴミってことです。

RAV4とアウディで迷う対象は現行のQ3かQ4でしょう。

Answer 6

2010年前後だとナビしかり、機能面で劣ります。
キロ数にもよるけど、足回りも経年劣化、エンジンもそれまでどの様なメンテナンスをしてきたか？で、素晴らしい乗り味が伝わってこない可能性もありますね。日本車と違って外車は使うオイルでも乗り味が変わります。

それでも国産のましてやトヨタラブフォーとでは、運転する楽しさや剛性感、内装の質感は全く違います。

特に質感に関して言えば、2010年のアウディにすら勝てません。やはり当時1000万近く（4.2）した車だけの事はありますよ。パワーも圧倒的、特に高速に乗った時、その違いを感じると思います。

とは言え、やはり年式は最低2016年〜にしないと途中壊れたりすれば車もう一台買える！？になりかねませんし、車検も結構いっちゃいますよ。うまくやらないと。

自分ならまだ新車のA1にするか、SUVじゃなきゃヤダ！なら中古車でも現行系のQ3スポーツバックにします。同じ予算であるならばね。

Answer 7

日本は雨も降るし雪も降るけどドイツは砂漠気候で雨降らないんで雨漏りしますから壊れまくるんです知り合いの連れは納車後38分で壊れまくったといってました

Answer 8

面倒はイヤなので国産新車が良いです
ましてや運転支援システムは日進月歩。十数年前ではねぇ

Answer 9

逆ですね

壊れる」ことを考慮するなら→新車です
壊れない」と信用が高ければ→中古でも？と

そもそものリスク管理が☆逆です

Answer 10

新車がいいんじゃないでしょうか！？

Answer 11

「腐っても外車」と思うならアウディQ7でも良いのでは？
手間なの掛からない車を望むなら、新車のトヨタ車ですかね。
ただ、トヨタの最新ハイブリット車は、最近バッテリー系のトラブルが
出ていると、噂に聞きます。（バッテリーが１年でダメになるらしい）
対策が済むまで、１年程待った方が良いかもしれませんね。