自動車の整備士をされている方教えてください。 アウディなんですが 友人所有の私有地で友人の車(クラウンアスリート)とレースをしたくて

Question

MT車なら4000回転で吹かしクラッチ繋ぎタイムを稼ぎますが

cvtや8AT(外車)の車で ブレーキペダル左足で踏みつつ ドライブに入れ 右足でアクセルを踏み エンジン回転を上げて
4000回転付近でブレーキをリリースし即座にアクセルを床まで踏みこみ急加速すると 自動車には負担ありますか？

質問としては ブレーキペダルをしっかり左足で踏みつつ

エンジン回転をあげら行為はどうなんですか？

補足

フル加速するので　ホイールスピンするのは間違いないと思います。

Answer 1

AUDIには、多くのモデルにローンチコントロールが装備されています。
具体的なやり方は、まずESPスイッチをオフにしておきます。
次にギヤをDから+・－に入れ、マニュアルモードにしておきます。
これで準備完了！
続左足でブレーキを踏み込み、右足でアクセルを踏み込みます。
エンジンの回転数が上がって安定したら、ブレーキを離します。
これでAUDIは負担が少ない急発進が出来ます。
なお、多用はダメですよ

Answer 2

ローンチの事ですか？

友達とレースがしたい目的があるならリスクがあっても（けしてクラッチ等にはよくはない、整備士でなくても負担がある事がわかるのは至極当然）アウディのローンチはそんな感じでやった事もありますが…

レースに（と言っても大したレースではない）出ているBM乗りにその件聞いたらやめた方が良いって言ってましたし、そもそも今、ローンチはレースでは殆ど禁止されています。

ま、トラクションを外さなきゃ出来ないから余程広い何もない道路でやらないとリスクもある。それでもその加速を味わいたい！相手に勝ちたい！なら良いと思いますよ。

Answer 3

CVTには致命的な行為ですね。最悪一発で壊れるかも。
ATでもそれなりに負担が来るので最悪エラー出て修理を覚悟しましょう。
MTと違ってATは貧弱なんですよ…。特にCVTは最悪です。MTからしたらガラスのミッションです。

Answer 4

整備士ではないですが…
知恵袋でプロを指名しても意味がない（自称では本物かどうか判断できませんし）ばかりか反感を抱く回答者も多いので「詳しい人」くらいの表現にしたほうが良いですよ。

本題としては、負荷があるのは当然ですね。
トルコンがあるもの（通常ATは当然として、CVTでもクリープを作るためにトルコン搭載しているものはあります）ならATFが加熱しますし、電磁クラッチ式CVTやDCTならクラッチが摩耗します。

ただ、頻繁にそういうことをしなければそんなに気にしなくても大丈夫でしょうけどね。
連続して何度もやると焼き付いたりって可能性も出てくるでしょうけど。