アストンマーティン のみんなの質問

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なぜサーキットではＦＲは遅いのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・
たぶんサーキットでは速いのはフェラーリみたいなミッドシップだったり。
ポルシェみたいなリアエンジンだったり。

日産ＧＴ‐Ｒみたいな４ＷＤだったり。
シビックtypeＲみたいなＦＦだったりすると思うのですが。
よく分からないのですが。
なぜＦＲてサーキットで遅いのですか。
よく分からないのですが。
８６もロードスターもＺもスープラもＦＲてみんなサーキットで遅いと思うのですが。

と質問したら。
コルベットも速さを求めたらミッドシップになった。
という回答がありそうですが。

ベンツとかＢＭＷとかジャガーとかアストンマーチンのＦＲで速いのもありますが。
ですがそれでもやっぱしサーキットではＭＲやＲＲやＦＦのほうが速いのが現実だと思うのですが。

それはそれとして。
ＦＲのスポーツカーは多いのになぜＦＲのスポーツカーてサーキットでは遅いのですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

簡単。

重量配分。

FRは駆動輪にかかる重さが軽い。

その他の回答 （9件）

  • FRは直線で速い。しかし曲がれない。
    曲がるためのテクニックが「ドリフト」だが、タイヤ性能が向上してドリフトすると逆に遅くなる時代になった。
    結果、曲がれるFFや4WDが速くて、ドリフトしなきゃ曲がれないFRは置いて行かれる。

    ラリーではドリフトした方が速いのでFRでも速く走れる。

  • R32GTRが勝ちまくったレースは全てFRに改造してたのしらないの？

  • 車重が重いから。同じ理由で4WDも合点だ。

  • えっ、君はニュル ノルドシェライフェのラップタイムランキング知らないの？

    現在どの車種がトップか知らんの？

  • 大昔ですが
    S15とGDBが走ってるのをセントラルで見たんですが、圧倒的にS15が速かったですよ！

  • え？FRの方がタイム速いパターンをよくみかけますが、、、

  • トラクション性能がMRより低いから。

  • そっかなー？

    GTとか、NSXが強い時もあればGT-R,SUPRAが圧倒してた時期もあったし。
    結局はセッティングなんじゃないかと。
    逆にほんとの意味で市販車ベースの、チューンドカーによるタイムアタックとかでは、FRベースマシンが圧倒してるし。（FD3S.S13,14,15)
    言うほど差はないと感じる。

  • 遅くないよ。
    GT選手権観てないの？

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