なぜ最近のフェラーリはスーパーカーよりもラングジュアリーカーのほうがメインなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・

Question

最近のフェラーリてＦＲの２シータークーペとか２+２のクーペとかが多いですが。
最近のフェラーリてジャガーやアストンマーチンを目指しているのですか。

と質問したら。
フェラーリはラングジュアリーカーではなくてスポーツカー。
という回答がありそうですが。

今のフェラーリでミッドシップはＶ型８気筒のＦ８トリブートだけで後はすべてＦＲですけど。
フェラーリはスーパーカーから撤退するのですか。

と質問したら。
スーパーカーの定義とは。
という回答がありそうですが。

１２気筒のミッドシップがスーパーカーの定義なのでは。

それはそれとして。
フェラーリといえばスーパーカーだと思うのですが。
なぜフェラーリはジャガーやアストンマーチンみたいなラングジュアリー路線になってしまったのですか。
フェラーリはフェアレディＺやスープラを目指しているのですか。

Answer 1

やはり、そこは商売です。
スポーツすぎては顧客が偏ります。
ラグジュアリーにすると富裕層からの支持があるからではと思いますよ。
金持ちは、バリバリスポーツカーよりもスポーツであってラグジュアリーを好むので。

Answer 2

>今のフェラーリでミッドシップはＶ型８気筒のＦ８トリブートだけで後はすべてＦＲですけど。

違うけどｗ

https://i.imgur.com/xyLSoSG.jpg

>１２気筒のミッドシップがスーパーカーの定義なのでは。

いいえｗ

そもそもあなたはただの一度だって実車見たことないじゃないですかｗ
あるのなら撮った写真見せてみ


↓当方のドラレコからの抜き出し。

https://i.imgur.com/2ZWhnL3.jpg

わかった？

俺はあんたとは大違いで、ちゃんと現実が伴う人間。

↓これもドラレコから抜き出し。

https://i.imgur.com/33x53xa.jpg


あんたと俺じゃまるで実力違うのがわかっただろ。

ｗｗｗｗｗｗｗｗ

Answer 3

フェラーリが車を売る理由は、F1で勝つ為の資金調達。
なので時流やメーカーの思惑で売りたい車、売り易い車をリリースします、そこにフェラーリとはこうあるべきという哲学はありません。
今のF1はご存知のとおりスポンサーを見つけ難くどのチームも資金難に喘いでいます、なのでフェラーリは売り難く利益率の低いミッドシップスポーツではなく売り易くて利益率を高く出来るグランツーリスモにシフトした、そんなところだと思いますよ。

Answer 4

昔のフェラーリは全部FRだったと思いますがランボルギーニがミウラやカウンタックを出してきて、フェラーリも対抗したように思います。最近のフェラーリは原点回帰しているように思います。たまにコンペティツィオーネを限定で出すみたいな。
個人的にはテスタロッサのスタイルが一番好きですけどね。一貫してミドシップのV12を積むランボのほうがある意味スーパーカーに対するこだわりがあるかな。

Answer 5

最近のフェラーリてジャガーやアストンマーチンを目指しているのですか？
それはわかりません。フェラーリに聞いて下さい。ディーラーレベルではわからないと思いますし、ましてや知恵袋民の分際で、勝ったの負けただの言っているようでは、何をか言わんやです。
ただ、あなたが言うように、ＦＲの２シータークーペとか２+２のクーペとかが多いのは、私も感じます。ですが、だから何なの？と関係者および、オーナーさんから言われると、何も言い返せません。だって、私などでは買いもできませんから。
もちろん、株主でもない者がフェラーリに聞けるわけもありませんから、知恵袋で聞くのは仕方ない事だと思いますし、それは評価します。
こんなところで聞いても無駄だとは思いますが・・というような文言も質問内に入れて欲しいです。
あなたはいつも、と質問したら。
という回答がありそうですが。
と質問に入れて、とても建設的な姿勢で、皆様の広い意見をお求めになられます。ですが、一体何を求めておられるのか、結局、何だったの？というような、こんなんしかなかった。というようなベストアンサーになっています。