なぜＮＳＸはＦＲにしなかったのですか。 ＮＳＸはミッドシップですが。 ＮＳＸはアメリカ製ですが。 アメリカ人はミッドシップよりＦＲが好きだと聞きますが。 なのでコルベットはＦＲだし。

Question

なのでアメリカ人はミッドシップは人気がないのでポンテアック・フィエロは消滅したと聞きますが。
フォードとドテマソの共作のドテマソ・バンチラもアメリカではぜんぜん売れなかったと聞きますが。
フェラーリも今やアメリカで売れるようにＶ８モデルはＦＲですが。
ポルシェも９１１に代わるモデルとして出したのはＦＲの９２８でしたが。

と質問したら
ポルシェ９２８は不人気ポルシェ
という回答がありそうですが

アメリカでは９２８は人気だったのでは。

と質問したら
アメリカにはフォードＧＴ４０があるだろ
という回答がありそうですが

フォードＧＴ４０てクラシックなアメ車好きには人気がありませんが。
クラシックなアメ車好きはダッチ・チャージャーとかフォード・ムスタングとかが好きなのですが。

それはそれとして。
レクサスもアストンマーチンもベンツも超高級スポーツカーはＦＲなのに。
それはアメリカで売るためにアメリカ人が好きなＦＲだと思うのですが。
なぜＮＳＸてアメリカ製なのにミッドシップなのですか。
アメリカでミッドシップが売れると思っているのですか。
旧型ＮＳＸはアメリカでぜんぜん売れませんでしたが。

Answer 1

NSXのターゲットはフェラーリ３２８だったからでしょうね。

Answer 2

まぁー
デベソでパンチラは可愛いかもね

Answer 3

ホンダの車造りには、一貫性が有りませんから・・・。

全部””行き当たりバッタリ””と云った方が大当たりですから。


≪これも最新・・あれも最新・・これは世界初・・≫の
≪キャッチコピー≫が大好きなんだよ。


それが、≪メカ音痴・クルマ音痴≫の耳には、
************************心地よく響くんだなぁ～。


思わず・・・笑ってしまうよ・・・((´∀｀*))ヶﾗヶﾗ。

Answer 4

NSXをFRで造ると、ネーミングがSに成るから。
NSXはMRの代名詞でFRではSが代名詞と成る。
S360
S500
S600
S800
S2000

Answer 5

アメリカ製ですが、ターゲットは日本なのでしょう。
ホンダって、FR作った事ないのではないの？厳密に言うと作ってるとかの返信はいいです。どうでもいいから。

Answer 6

聞きますが、、、の情報源はどうせ2ちゃんねるや知恵袋なんですよね？

そんな偏見の塊みたいな情報を鵜呑みにしてドヤ顔で質問されても、、、

Answer 7

屁理屈ばかり捏ねてないで、〇〇と聞きますが、じゃなくて一台買って日常的に乗って自分で確かめてからそんな質問はしてください。

買う気もなく、乗りもしないのに、つまらんつ質問に答えて貰ってどうするつもり?

Answer 8

元々はＦRで出す予定でした。コンセプトがブレブレですね。(笑)

スポーツカーの最高峰はフェラーリです。
世界のホンダが作るミッドシップはそれと同じくらいに凄い！

とホンダのトップが急に思い込んだのではないでしょうか。

その割には設計はアメリカで、今になってその事を後悔してるようですが、遅すぎですね。

Answer 9

確かにフェラーリもカタログでのフラッグシップは「ＦＲ」だよね。