AMG ユーザーレビュー・評価一覧 (15ページ)

完全無欠の最高の車です ２台とも中古ですが996ターボとE500からの乗り換えで今回C63を選びました。 私の場合、住んでいる所が大変田舎でE500はまだ許されてもポルシェだけは許されないようなところがありBMWのM3かｱｳﾃﾞｲのS5かc63かさんざん迷ったあげくに決めました。（ちなみにターボは自宅から遠く離れた所に倉庫を借りて田舎では乗らないようにしていました） つまり、１００％自分に正直に買ったわけではないのですが乗ってみてビックリ！！ 全てが高次元にまとめられており、今は楽しくて仕方がないという状態です。 しかも近所の方は「今度は小さいのにされたんですね」と世間体もまずまずｸﾘｱ... [ 続きを見る ]

家族旅行には最適の車です。燃費も高速の法定速度で８km/ℓ程度は伸びます。市街地の渋滞では４km/ℓになりますが、馬力と排気量と重量を考えると燃費は良いと思います。販売復活したら友人も買いたいと言っています。 [ 続きを見る ]

並行３．４AMG 通勤に使用しているが、90年代前半の車とは思えないような軽快な走りが味わえる車だと思う [ 続きを見る ]

憧れの　AMG！ 去年になりますが、H１５年式の約22000キロ　B・シルバーを買っちゃいました。 初めは、レクサスGS350や、まだその頃は発売前のHBクラウンと迷ったのですが・・・ やっぱりリアビューのAMGのエンブレムに負けました・・購入時にガラスコーティング・ナビ・バックカメラ・トランクスポイラー・ローダウンし1ヶ月位でゴットハンドリップ＆スタイルⅣ19インチに変えました。結局総額で￥800万越えしてしまい嫁には３/２程度しか、申告しておりませんが。これで満足なので　完成　と言った所でしょうか。初めは左ハンドルに違和感がありましたが （外車初めてなもので・・）すぐに慣れました。驚... [ 続きを見る ]

日本の道にぴったりのサイズの車好きの車です。毎日乗れる楽しい車。ステイタスなど求める方にはＣクラスはＣ６３でもダメでしょう。とにかく車が好きなことが前提でお勧めです。 [ 続きを見る ]

期待通りの動力。 W220(500)→W220(NA600)→E66(750Li)と乗ってきましたが、ダントツの満足感です。 新車並行なので、キーレスゴー(2008年末から正規輸入にも）やムーンルーフ、ディストロニックプラス等の豪華装備が◎。W220(S500)でも並行車を購入しましたが、｢並行｣のデメリットはなんといっても純正マルチビジョンが使えないこと。ナビ、地デジを純正モニターに接続してますので、リモコン操作がやや煩わしいです(画面を使った車両設定などに支障はありませんでした)。 私としてはキーレスゴーが絶対ハズせなかったのでこの選択になりましたが…。 価格、維持費については、オー... [ 続きを見る ]

ナイトビュー、サンルーフ、バックカメラ等をオプションにして販売価格を抑える努力が欲しい。 [ 続きを見る ]

軽快な走り ML320からの乗り換えで、現在まで1.4万km程のってます 2.5トン以上の車重にもかかわらず、走りは軽快で、横揺れも非常に少ない車です ただ、後部座席の足の部分の空間がもう少し広く取れていれば、言う事無いのですが…。トランク部分を15cmほど狭くして、その分後部座席を下げてもらい空間確保できていれば、本当に良い車と思います（後部タイヤの関係で難しいのでしょうが…） エンジンは8気筒6.2Lの大排気量で、出だしも追い越し加速も非常にレスポンス良く走ってくれます 現在の燃費も７ｋｍ程ですので、以前の車が8.5km程でしたので、さして変わりなく問題ありません 内装はシンプルで良... [ 続きを見る ]

万能セダン Ｅ55からの乗り換えです。前車と比較すると車自体のバランスや信頼性が格段に向上しています。特に気に入っている点としましては、何事も普通にこなしてしまう500PSにつきます。全てにおいてくせが無いので面白みに欠けると思われがちですが、長距離を走る事の多い私にはそれが逆に心地よく満足させるものです。昨今の世界的な不況の中、車の小型化・効率化が叫ばれていますが、環境や資源の面からもその傾向はこれからますます強まっていくと思います。私もコンビニ等のチョイ乗りの時は軽自動車に乗って出かける事も多いです。今後、車社会を取り巻く環境がどうなっていくにせよ乗りたい車がある内に運転を楽しみたい... [ 続きを見る ]

以前C32を所有していて、8万キロを越えてだいぶガタがきて新たな車を探していたのですがC63を買う財力が無く、一旦ゴルフTSIトレンドラインに乗っていましたが、やはり3ヶ月で飽きてしまい、値段のこなれてきた中古のC55を購入しました。C32より馬力もトルクもあるのでそれ以上の刺激を期待していたのですが、刺激という意味では期待はずれでした。C32はアクセルにすぐ反応してトルクが出て雨の日などすぐにESCが介入し発進時ぎこちないくらいでしたが、逆に加速途中でもホイルスピンする刺激的な加速がありました。ところがC55ではアクセルに対する反応がゆっくりでマナーは良いのですが刺激を感じられません。... [ 続きを見る ]

重たいイメージはなく　速さは文句なし　 以前の国産のツインターボ車（スープラ、アリスト）と違い踏み込むと遅れてグッとくる加速感ではなく踏み込むと瞬間に加速するような感じでした。スーパーチャージャーと記載させていますがターボ車以上と感じるほどの加速力です。５５００ｃｃの５００ｐｓと驚くほどのスペックですが誰にでも扱えるほどでスペックほどの速さは感じれませんでした。中古車では値段がとても落ちていますのでＡＭＧ仕様と比べても本物を購入する価値があると思います。 [ 続きを見る ]

お買い得感がとてもある。既に所有しているS63がC63の不満点を払拭してくれているので、致命的な不満点はない。レポート記入時に選択肢がV6までしかなかったがこの車はV8。内装なんてどうでもよく、通勤などで短時間で高速移動したい方にはかなり重宝する。 Cだからってナメてかかったら良い意味で裏切られたかたちとなりました。 Cでもしっかりamgを所有する満足感を与えてくれる車です。威圧感がなく、通勤にはもってこいの一台です。 [ 続きを見る ]

もう少しで満点！！ サイズ、動力性能、制動力、適度な緊張感、リラックス感、私には丁度良い。ポルシェ程のタイト感は感じさせないし、かといってダルでもない感じが気に入っております。他に、ＡＭＧＳ５５（スーパーチャージャー付き）、Ｓ５００、ＳＬ５００、やＧのショートタイプ、ＷＡＧＯＮも持っておりますが、今は一番のお気に入りです。しかし、Ｓ５５の超ド級の低速トルクと息の長い強力な加速は、長距離を乗った時に疲れ知らずですし、Ｓ５００にも装備されている超フラットなサスペンションと比べると、低速でかなり、硬く、緊張させられます。この点を除けば、アクセルに素直に反応する自然吸気の気持ちの良い回転上昇が楽... [ 続きを見る ]

良い音している俊足セダンですね カタログだけ見て本当は、発売を待ってでも買いたいと思っていた一台です。ふとしたことで、今日、C63AMGに試乗させてもらうことになったので、その印象を忘れない間に書きます。結論で言いますと、外観、タイヤサイズ、エクゾーストノートは、さすがＡＭＧのクルマだなあと思います。とてもＣクラスのクルマとは思えない凄さを奏でます。音を聞いているだけでも楽しい。 人通りの多いところを目立ちながら走るには最高ですね。あれっ？？なにか凄いクルマって皆に注目されるでしょう。それと、お友達を乗せて、排気音と加速感を味あわせてあげたり、ゆっくり滑らかにも走らせてあげれば、きっと驚... [ 続きを見る ]

走行距離が1600Km弱になったので再度、報告させてもらいます。京都まで往復約1100kmを走行しましたが、Sport ModeではなくComfort　Modeであった所為か燃費は良い時でリッター8.9km、平均で7.5km～8.2kmくらいと6.2リッターにしてはまずまずでした。　C63AMGはマイナーチェンジ後のものは、当初指摘された欠点であった乗り心地も極端に固くなく、足回りのバタバタ感もなくなったと思います。（別にファンではありませんが）鈴木亜久里氏が5000Kmくらいしか乗っていないPorsche 911を売って、C63AMGを購入したのも頷けるほど、良く出来た万能のスポーツカ... [ 続きを見る ]

満足 後席に乗って通勤していますが、非常に満足しています。とてもくつろげる空間です。 たまに運転しますが、動力性能も文句なし。さすがAMG [ 続きを見る ]

E55オモロー！！ 2008年9月にオークション購入しました。オプブラ・左ハンドル・D車・4.7万㌔評価５という出物でした＾＾早速街乗りでは都内というのもあり4.2㌔あたりが平均ですがエアコンの夏では４ｋ㌔下回りますね、高速では乗り方にもよりますがE55ならではの走りで右車線KEEPして８㌔ですね、燃費走行を目指せば9-10というのはいけるかな、、、といったエンジンですね。まぁ踏めば踏むほど走りますのでストレスはまったくないです。Eクラスサイズは都内の道でも取り回しはいいですし立体駐車も問題ないので気になる大きさでないのに高速の安定性はさすがベンツ（直線番長！私見です）コーナーでは物足り... [ 続きを見る ]

圧倒的な満足度 国内で中古を含め800万円以下で購入できる車と比較して、満足度は群を抜いています。 Sクラスは車体が重すぎで加速感が薄く内装も逆に成金ぽく感じてしまうので、静かな風格があると思います。 スペック以外の部分で五感を刺激してくれる満足を与えてくれる車です。どんなにお金があっても、動かなくなるまで乗ると思います。 [ 続きを見る ]

小回りが利いて、加速乗り心地はハードチューンの割りにしなやかです。最新の純正CDチェンジャーにしてからはフルBOSEは抜群の音を聞かせてくれます。 さすがEクーペと言われた車です。 [ 続きを見る ]

G55KOM Gは３２０、５００、５００、G５５、G５５KOMと５台目になります。 G55のコンプはとても過激な４WD車です。 2.5トン以上の車が軽くホイルスピンするなんて４WDのモンスターです。 日本の街中で乗るならやはり５００が一番ベストだと思います。 最近、都内近郊では１０年前と比べ大変多くゲレンデを見かけるようになりました。 人と違ったこだわる方ならG55だと思いますが・・・ 静かにゆったりと乗りたい方にはNGです。 [ 続きを見る ]