メーカー・モデル: AMG Eクラス セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
セダンを超えたスポーツカー E63国内発売と同時期に発注。数ヶ月待ちで、ほぼ第一号で納車されました。 まず乗った感想は、この車のドライブフィールはセダンではなくスポーツカーという事。 コンフォートはゆっくり2速発進で乗りますが、いざスポーツプラスモードにすると、 とんでもない事になります。高速はこれでグイグイ加速できます。 (しかし日本ではスピード出せずにもったいない。) AMGはS63とML63とSL63に乗った事がありますが、E63だけは完全にスポーツカーです。 もちろんEクラスですのでラグジュアリー感もあります。 ただ、エクスクルーシブパッケージを付けないと、ダッシュボードが革でな... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG Mクラス
グレード:ML63 AMG_RHD_4WD(AT_6.3) 2006年式 乗車形式: マイカー
この車が大好きで維持費に幾ら掛かっても問題ない人にはお勧めです。但し、メンテナンスにかかる費用は半端じゃないですよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG CLSクラス
グレード:CLS63 AMG_LHD(AT_5.5) 2012年式 乗車形式: マイカー
219との中身の比較としては、最新型であり文句のつけどころはないものの、デザイン的にはもう少し、リア周りの感じを219のデザインを残してもいいかなと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG Cクラス セダン
グレード:- 乗車形式: その他
車体がコンパクトで扱いやすい、無茶できる。 やんちゃな走りはお手の物。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG SLK
グレード:- 乗車形式: マイカー
老若男女問わずマッチするデザイン セカンドカーには最高だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG Sクラス
グレード:- 乗車形式: その他
AMGのパワー、Sクラスのラグジュアリーさ、メルセデスの安心感、全てが上手くバランス取れた、大変人に優しい車と思いましたヽ(・∀・)ノ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG Cクラス ステーションワゴン
グレード:C43T_LHD(AT) 1999年式 乗車形式: マイカー
総生産台数400台。国内正規輸入台数20台という超希少車なんですが、どうしてもただの旧型Cクラスに見られてしまいます。しかし居住性、積載性、一般使用の利便性など非常に満足しています。燃費も以前乗っていたC240Tとあまり変わらず6km/ℓと経済性も良好です。ファミリーカーとして使っていますが、ポルシェやフェラーリを追従できるポテンシャルも秘めています。AMG最高です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG CLクラス
グレード:- 乗車形式: マイカー
乗り換えです 3年前から車に乗り始めました。免許をやっとこさ取って、しばらくは運転しなかったのですが重い腰を上げて乗り始めたのです。最初はCのspots coupe、次はE320、CL500、と流れてSL600、そうしてCL550に。CL550はgentleな乗り味で何の不満も無く(ブレーキが今ひとつ?でした)、 harmann kardonもすばらしいの一言でした。しかし2007年式、15000kmのCL63が思いがけない値段で売りに出されてしまったのが運の尽き、、、6月15日納車でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG CLクラス
グレード:- 乗車形式: 試乗
借り物です 同僚が知り合いのクルマ屋さんから借りていて、ちょこっとインプレッションさせてもらいました。あまり人気のない先代のCLですが、AMGとなれば外観にも上品な凄みがありなかなか魅力的です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG Sクラス
グレード:- 乗車形式: マイカー
220で500、600(NA)を所有しV12に惚れたので、今回は63と迷うことなく65を選択しました。当たり前のことですが、ターボは踏み感と加速が一致せず、そこは少し違和感があります。 63にお乗りの方はどうお感じなのか知りたいです。 加速感は圧倒的です。 ABCは秀逸だと思いますが、20-35タイヤでコンフォート感ナシ。 住宅街なので、冷間アイドリングの音量ははやや厳しいです。 並行車なので、2007yの前期モデルでもキーレスゴー、ディストロニックプラス装備なのがグッド。特にキーレスは◎。その他パノラマルーフやPTSセンサーがスムースなのも良。 維持費は…それなりです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG Sクラス
グレード:- 乗車形式: マイカー
ラグジュアリーで速いです スーパーチャージャー付きでないので、直線が特別速いとか、スポーツカーではないのでコーナーがすごく気持ちいいとかは有りませんが、普通に直線もコーナーも遅くは有りません。コーナーは攻めようとは思いませんが。 新車で購入して維持はできませんが、中古車なら程度の良い車両を見つけて車両保険も含めても維持はできると思い購入しました。車両保険はさすがにAMGですので高いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG Cクラス セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
遊びに買い物に使えるので満足してます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG Eクラス セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
よいです ポルシェ964カブリオレ、964ターボルックカブリオレ、997 4Sカブリオレ、と乗り継いできた ポルシェ好き50歳です。メルセデスE350ワゴンを乗っている妻でも乗れる車にするためポルシェを売却して右ハンドルのAMG E63を購入しました。19インチをはかせたり、パノラマサンルーフにしたり、つけれるものは全部つけましたが外観にオーラは感じませんでした。 3つのダイヤルをすべてスポーツモードにしてぶっ飛ばすとえげつない走りをしてくれます。4Sよりどの速度からの加速も圧倒的です。アクセルのレスポンスもハンドリングもE63がシャープです。しかし4Sの地面に吸いついているような安心感... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG Cクラス セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
結構街乗りいいです 過給機が無い分、街中でもアクセルレスポンスと反応がリニヤーで乗りやすいです。一方体感的には爆発的加速感はありません(実際はかなりなものですが)。ATはもう1速ほしい気がします。内装もノーマルなCに比べればかなり上質です。フロントのストレッチが長く低いため斜め前からの外観はAMGの中でも一番かも・・・S500に乗っていますが、燃費はSより悪いです。全体としては我々団塊の世代でも楽しめる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG Eクラス セダン
グレード:E55_RHD(AT) 1999年式 乗車形式: マイカー
ウチにぴったりの車。昨今の道路事情ではせめてこのくらいの車でないと安心できない。 法令順守制限速度で走っても決して煽られることがないことがこの車の、保守本流ヒエラルキーの頂点に立つ性格を表している。MBでいえばSクラスやさらにはベントレーに劣るのではないかとよく言われるが、東京での使い方を考えるとEクラスくらいが本流でしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG SL
グレード:SL55_AMG_LHD_パフォーマンスパッケージ(AT_5.5) 2006年式 乗車形式: マイカー
セカンドーカーという認識で、たまにオープンにしてドライブするぐらいの感覚の車である。正直、街中をバンバン走るという車ではなく、おしゃれにかっこよく乗ってもらいたい車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: AMG Eクラス セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
W212 E63 w210よりの乗換です。今回エンジンよりもMCTに興味があり乗換ました。動力性能は、6気筒かと思うぐらいの吹きあがりと、トルク感を呈しています。MCTですが、M+モードでないとシフトダウン時回転を合わせてくれません。低速などでもポルシェのPDKよりはましですが、ギクシャクします。排気量や乗り方も違いますが、最近別に購入したアルファロメオのTCTの方がDモードで変速しても、自動的にまたDモードに戻るなど、便利でシフトチェンジ自体も面白いです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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