全通「楽しみ」 市街地スルーで東名阪＆新名神がより近く！ 国道1号「北勢バイパス」2024年度延伸開通へ

延長4.1kmが開通予定

　国道1号の北勢バイパスが、2024年度に南へ延伸する予定です。この道路に対し、どのような声が集まっているのでしょうか。

　北勢バイパスは、三重県の川越町南福崎（みえ川越IC付近の国道23号）と、四日市市釆女町（国道1号）を結ぶ計画延長21.0kmの道路です。並走する国道1号・国道23号などの渋滞緩和や交通安全の確保、地域活性化の支援を目的に整備が進められています。

　これまでに、起点の川越町南福崎から四日市市内の市道日永八郷線までの延長8.5kmが完成4車線や暫定2車線で開通しています。

　2024年度は、「トンネル工事が順調に進んだ場合」という条件が付きますが、市道日永八郷線から国道477号バイパスまでの延長4.1kmが開通する見込みです。

　途中の坂部トンネル（延長870m）は、ゴルフ場の直下を通ります。最小土被りが3.4mと接近しているため、地表への影響を考慮してパイプルーフ工法を採用しています。同トンネルは2023年10月に掘削を終えており、現在はトンネル内のコンクリート覆工などが進められています。

　北勢バイパスが国道477号バイパスまで開通すると、既開通区間から東名阪道（四日市IC）や新名神（菰野IC）へのアクセス性が向上します。

　SNSでは「やっとかよ 」「楽しみだな」といった待望の声や、「R1やR23が走りやすくなりそう」と並走する現道の混雑緩和を期待する人も。また、「最低でも片側2車線で采女の国道1号まで開通しないと意味ない」と、完成4車線での早期全線開通を求める人もいました。

　なお、北勢バイパスは残りの国道477号バイパス 四日市市釆女町間8.4kmも事業が進んでおり、同じく事業中の鈴鹿四日市道路も整備されると、全通済みの国道23号中勢バイパスに接続します。

　これらの道路がすべて開通すると、四日市・鈴鹿・津・松阪を南北に結ぶ総延長約60kmの大規模なバイパス道路が出来上がります。

Comments

[sealion001]

何度か通行しましたが、とても里編成の高いバイパス道路ですよね。
しかし、前線高架道路などになっているわけではなく、途中信号交差点がもうけられているために激しい渋滞が発生したりもしてますよね。
どうせ新設するのなら、なぜ信号交差点などがないノンストップ仕様にしなかったのか不思議でなりません。
こういうところが「お役所仕事」ということなんですかねぇ。
いずれにしても早期全線開通できるといいですね。

[hab********]

画像は海蔵川を渡る橋梁から南側だね。里山を切り通しで通過し湯の山街道バイパスへ。
個人的には、行きつけの店に行くのにメッチャ助かるw