ホンダ新型「CB650R」登場！ 初採用のEクラッチ仕様車は専用色も用意されて価格差5万5000円！

外観一新とともに新技術搭載バージョンも設定

ホンダは、ネオスポーツカフェ「CB650R」の外観を一新するとともにHonda E-Clutch（ホンダ イークラッチ）を搭載する「CB650R E-Clutch」をタイプ設定し、6月13日に発売すると発表した。

ベース車両の価格は1万1000円アップ

ホンダはCB650Rをマイナーチェンジし、2024年モデルとして6月13日に発売する。外観はヘッドライト、シュラウド、リヤカウル、テールランプなどのデザインを一新し、ネオクラシックの中でもさらに“ネオ寄り”に。メーターは豊富な情報を見やすく表示する5インチフルカラーTFTディスプレイを新たに採用し、車両とスマートフォンを連携させるHonda Roadsync（ホンダ ロードシンク）標準装備により、別売りヘッドセットでの音声入力などで音楽再生やナビゲーションなどのアプリを操作可能とした。

そして最大のトピックは、マニュアルトランスミッションをベースとしながらクラッチ操作を自動制御とする「Honda E-Clutch（ホンダ イークラッチ）」搭載車をタイプ設定したことだ。

Eクラッチは、発進、変速、停止に至るまでライダーのクラッチ操作を必要とせず、クイックシフターと連携することで手動よりもスムーズかつ素早いギヤシフトを可能とするもの。シフト操作はあくまでもライダーが行う＆クラッチレバーを装備していることからAT限定免許で運転することはできないが、スポーツ派のライダーにもツーリング派のライダーにも役立つ装備になりそうだ。 ※AT限定で運転できるかどうかはクラッチレバーを装備しているかどうかで判断される

また、ライダーがクラッチ操作を行えば通常のMT車と同じように手動クラッチ操作が行えるようになっており、一定時間の経過で自動操作に復帰する。極低速ターンなど、ライダーが意図通りに操作したいときなどはいつでもシームレスに手動操作に切り替わるのが特徴だ。もちろんシステムをON/OFF切り替えできる。

CB650R（標準車）のカラーリングはマットバリスティックブラックメタリックの1色設定、CB650R Eクラッチは、専用色のパールディープマッドグレーが追加設定され、全2色が用意されている。

価格は従来モデルから1万1000円上昇して103万4000円に。Eクラッチ仕様はさらに5万5000円プラスとなる。Eクラッチ仕様にはクイックシフターも標準搭載されることを考えれば、価格上昇は最小限と言ってよさそうだ。

HONDA CB650R / E-Clutch［2024 model］のカラーバリエーションとスペック

―― HONDA CB650R［2024 model］マットバリスティックブラックメタリック

―― HONDA CB650R E-Clutch［2024 model］パールディープマッドグレー

―― HONDA CB650R E-Clutch［2024 model］マットバリスティックブラックメタリック

―― 通称名CB650R車名・型式ホンダ・8BL-RH17全長×全幅×全高2120×780×1075mm軸距1450mm最低地上高150mmシート高810mm装備重量205kg［207kg］エンジン型式水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ総排気量648cc内径×行程67.0×46.0mm圧縮比11.6：1最高出力95ps/12000rpm最大トルク6.4kg-m/9500rpm変速機6段リターン燃料タンク容量15LWMTCモード燃費21.5km/L［21.3km/L］タイヤサイズ前120/70ZR17タイヤサイズ後180/55ZR17ブレーキ前油圧式ダブルディスクブレーキ後油圧式ディスク価格103万4000円［108万9000円］車体色黒［黒、灰］発売日2024年6月13日※［ ］内はEクラッチ

Comments

[tad********]

トランザルプにEクラッチとクルコン付いたらマジでほしい。

[グルト]

ネオクラがいい